Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Est ce que tu as réussi à résoudre ton problème ?Cuthallox a écrit : Je vais débrancher ça ce weekend et regarder de plus près pour le nettoyer. Je ne sais pas si il faut juste nettoyer, ou nettoyer + graisser.
Pas encore eu le temps de regarder, mais le bruit est moins présent depuis quelques joursalexcand a écrit :Est ce que tu as réussi à résoudre ton problème ?Cuthallox a écrit : Je vais débrancher ça ce weekend et regarder de plus près pour le nettoyer. Je ne sais pas si il faut juste nettoyer, ou nettoyer + graisser.
C'est la même chose pour moi c'est bizarre on dirait que c'est en lien avec la température. J'ai l'impression que le bruit est vraiment présent quand il fait froid, mais ce n'est même pas forcément régulier...Cuthallox a écrit :Pas encore eu le temps de regarder, mais le bruit est moins présent depuis quelques joursalexcand a écrit :Est ce que tu as réussi à résoudre ton problème ?Cuthallox a écrit : Je vais débrancher ça ce weekend et regarder de plus près pour le nettoyer. Je ne sais pas si il faut juste nettoyer, ou nettoyer + graisser.
Cuthallox a écrit : Hopla !
J'ai réglé le petit problème que j'avais avec cette espèce de membrane sur le plénum. Pour rappel, j'avais un fort grincement à froid (dont l'intensité variait selon la température extérieure). Résultat, plus de vibration, tout tourne nickel !
Donc c'est très facile à démonter, juste 2 petites pattes de fixation et une durite à retirer.
Voici la pièce en question
Une fois ouverte, on peut dire que ça valait le coup...
On nettoie ça avec de l'essuie tout
Et j'en ai profité pour nettoyer la durite, on peut dire qu'il y avait un sacré bouchon de
Oui fastoche, faut juste faire attention aux 2 petites pattes en plastiques quand tu tires dessus.alexcand a écrit : La vache y avait un sacré paquet de merde dedans lol!
Donc comme tu dis, c'est vraiment simple à démonter?
Je vais essayer de voir le mien et de le nettoyer aussi alors vu l'état du tien!!!
Vapeur d'huile + flottewireliner a écrit : Bonne nouvelle que tu aies pu trouver la cause et la résoudre.
C'est de la graisse?
Exact, ça n'a sûrement jamais été nettoyé en 10 ans.E. T. 21 a écrit :Vapeur d'huile + flottewireliner a écrit : Bonne nouvelle que tu aies pu trouver la cause et la résoudre.
C'est de la graisse?
Et bien la mienne qui ne roule pas tous les jours et qui reste parfois deux semaines sans tourner...Cuthallox a écrit :Exact, ça n'a sûrement jamais été nettoyé en 10 ans.E. T. 21 a écrit :Vapeur d'huile + flottewireliner a écrit : Bonne nouvelle que tu aies pu trouver la cause et la résoudre.
C'est de la graisse?
J'ai un peu peur de ce que je vais trouver! 
Eh ben, c'est nickel !Rem38 a écrit : Bon, et bien je suis allé voir sur place
D'abord en enlevant la durite côté couvre culasse, pas de mayo dans le tuyau. En le démontant du boîtier de la membrane non plus...
Comme vous pouvez le voir, c'est super propre. Huileux mais propre. J'ai donner un bon coup de chiffon sur l'ensemble des pièces et j'ai remonté...
On verra lorsque la voiture sera bien chaude si le canard revient au ralenti comme c'était le cas avant...
Ce boîtier n'avait jamais été démonté (9 ans) mais la Gord' n'a que 70000km.
Cuthallox , Est-ce que ta Clio a dormie dehors pendant une période?
Petite remarque pour ceux qui démonterai ce boîtier. En ouvrant, attention au second petit ressort situé juste en dessous de la membrane. Il peut vite se barrer!
Comment tu as fait pour sortir la durite côté moteur?Cuthallox a écrit :Eh ben, c'est nickel !Rem38 a écrit : Bon, et bien je suis allé voir sur place
D'abord en enlevant la durite côté couvre culasse, pas de mayo dans le tuyau. En le démontant du boîtier de la membrane non plus...
Comme vous pouvez le voir, c'est super propre. Huileux mais propre. J'ai donner un bon coup de chiffon sur l'ensemble des pièces et j'ai remonté...
On verra lorsque la voiture sera bien chaude si le canard revient au ralenti comme c'était le cas avant...
Ce boîtier n'avait jamais été démonté (9 ans) mais la Gord' n'a que 70000km.
Cuthallox , Est-ce que ta Clio a dormie dehors pendant une période?
Petite remarque pour ceux qui démonterai ce boîtier. En ouvrant, attention au second petit ressort situé juste en dessous de la membrane. Il peut vite se barrer!
Effectivement ma voiture dors toujours dehors
lol ok!!Cuthallox a écrit : Ah ben c’est pas rassurant parce que moi j’avais aucun collier sur la durite
Pas de collier sur la mienne à cet endroit non plus...alexcand a écrit :lol ok!!Cuthallox a écrit : Ah ben c’est pas rassurant parce que moi j’avais aucun collier sur la durite
Est ce-que quelqu'un sait comment enlever ce collier? Je ne vois pas du tout comment l'enlever
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