Moi j'l'ai passé récemment avec un catasport K-Tec 200 cellules et j'ai pas eu de problèmes même si le voyant est allumé au tableau de bord.Et j'ai la sonde du cata qui est débranchée et isolée sous le chassis.Je regarderai ce soir si j'y pense quelle mesure ils ont relevé pour la pollution.

Moi c'est mon mécano Renault qui l'a emmenée, donc je sais pas si il était chaude.J'ai eu comme résultats :Ral : 0.28 / Acc : 0.20 / Lambda : 1.007C'est 0.30 la limite ? Même au ralenti ?Tient j'avais pas fait gaffe mais elle pollue + au ralenti qu'en accélerant :D

Excusez mon ignorance, mais je me pose la question à chaque fois que je vois ce topic :C'est quoi la "partie lacé" du pare-choc ?

<t> Neocide a écrit: moi aussi je me posé la meme question, ça doit être laqué Ha ouais, en effet, j'y avais pas pensé.Toujours est-il que je suis pas plus avancé :PCa correspond à quelle endroit sur le pare-choc d'une voiture ?[edit]ha j'avais pas vu que c'était une 3RS2, ça doit être la partie noi...

<t> jeje08 a écrit: Le verdict est tombé.Deux bobines d'allumage et la pompe haute pression montant 900euros.Par contre je viens de voir que l'ancien propriétaire avait souscrit a la formule carré or donc elle doit etre toujours activé normalement???? J'suis pas sûr mais je crois qu'il aurait fallu ...

<t>Oui doit y avoir moyen de négocier une prise en charge de tout ou partie des réparations, comme on le voit souvent dans le magasine Autoplus.C'est pas normal que ça lâche en si peu de km.Par contre diplomatie et courtoisie dans le courrier, et mets en avant que tu es fan de la marque depuis longt...

Mon cata dépasse en dessous aussi depuis que j'ai remplacé ma ligne par une K-Tec, et j'ai jamais cherché à le faire remonter en 50 000 bornes, et ça a pas bougé d'avantage.Pour le bruit, effectivement doit y a avoir une fuite, j'avais un bruit similaire avec mon cata d'origine fissuré.

Pour le sifflement, j'aurais pensé à une fuite sur la ligne d'échappement (catalyseur fissuré peut être, j'ai déjà eu le problème), mais si ça le fait qu'en 5ème, c'est surement pas ça.

Tu peux pas te planter pour l'installation, ça va dans les 2 sens.

Alex_76 a écrit: Yaurait pas un moyen rapide et simple pour etre sur? Genre un capteur ou autre qui serait présent? T'as le capteur d'angle sur le moyeu du volant qui doit être présent si tu as l'ESP.Faut démonter le volant pour vérifier par contre.

<t>Perso, j'ai volant+baquets mais pas les harnais, et je confirme, ça passe au CT, sans même être indiqué il me semble.Par contre j'ai le voyant airbag allumé (comme la plupart des Renault même d'origine), et ça c'est indiqué mais sans contrevisite.Pour le cas où je me ferais emmerdé par un flic ta...

<r> marneus73 a écrit: Bad : C'est quoi comme baquets que tu as ? Ils sont homologués route ou FIA ? C'est les Recaro Pole Position version ABE donc normalement prévu pour être homologué, si on en met un seul (selon le modèle de la voiture) et que le montage est certifié par Recaro.Ils ont mis à jou...

<t> marneus73 a écrit: Ok dac merci pour les infos.Les tiens sont homologués route donc c'est plus simple et moins pire que pour mon cas...Sinon c'est quoi cette histoire d'un seul siège par voiture ? Faudrait que je regarde sur le papier que j'ai eu avec les sièges, mais la plupart des voitures hom...

Equilibrage ≠ parallélisme !

<t> catarino a écrit: En meme temps pour information je dois avoir une masse qui se balade car j'ai le voyant des antibrouillards arrière qui s'allume en meme temps que celui des clignotants. Je ne pense pas que ce soit lié mais je le dis quand meme. Je sais pas si ça peut t'aider, mais J'ai eu ce p...