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Moi j'ai gagner une bonne 50aine de kilos et pour avoir comparé cote a cote avec Niko du 54 il doit y avoir un plus quand memeCe qui est sur c'est que lors de freinage sur l'angle le cul est bien plus baladeurPour l'essence, pas plus de trente cinq euros par plein

freeace a écrit: yoyo clio rs a écrit: question sa vault vrément le coups de vider sa rs ? ya t'il un bon gain sur le point du poid ? vue que en gros au max on peut gagner 40kg en moiyene , ? ou a la place sait mieus de foutre un couple court puis voilas koi ! j'aurait voulus avoir vaut avies : ! ! et au niveaut des jantes le poids de naus roulétte ! joue vrément sur la perf ou sé léger ? Bien sûr que ça vaut! Pourquoi crois-tu que je le fais, c'est pas ça qui attire les zesses-gon. On peut gagner + de 40kgs! Tout dépend de quelle base on part, et jusqu'où on va! Et si on est prèt à dépenser du fric aussi à partir d'un certain moment... Sans débourser le moindre centime, on peut gratter au moins 50kgs. Et si tu veux un exemple parlant, j'ai lu de nombreux compte-rendus de runs, ou vidéos, qui donnaient ça:- 2 mecs dans la voiture A, 1 seul dans la voiture B, la voiture B est devant.- Le 2e mec passe dans la voiture B.. et là c'est la voiture A qui est devant!Classique. D'autre part tu gagnes en reprises, conso, freinage, tenue de route si c'est bien fait. Tu bouffes moins les organes aussi, meme si c'est faible. LIGHT IS RIGHT oui sa je suis dacord avec toi jé moi méme téster avec mon m3 !!!!! tou seul et a deux ! bé putin on vois la dif ! méme avec une caisse qui fait 290 ch !!!

freeace a écrit: Gégé a écrit: Moi je mange plus depuis 3 mois, j'ai gagné 15 kgs. Il faut que tu recalcules ton rapport poids/puissance alors. Ah, un petit conseil aux débutants: il faut chier avant de commencer les runs pour gagner. moi je fait fair un regime a ma copine sa marche pour la rs et pour mon plaisire pérso rire biensure ligte inside

freeace a écrit: Ah, un petit conseil aux débutants: il faut chier avant de commencer les runs pour gagner.

Mise à jour de la base avec les nouveaux poids:EQUIPEMENT INTERIEUR:Ceinture Arr. complete : 4 kgs Banquette complete RS04 : 23 kgs (peut-etre avec le renfort de coffre?)Banquette complete RS2 19.5 kg Assise banquette ARR RS1: 5.9 kgsDossier banquette AR RS1: 13.4 kgs (avec appuie-tetes donc)Apuie-tete central ARR RS1: 950gAppuie-tete latéral ARR RS1: 850gPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + medium: 6.5kgTapis de sol Renault RS1 avt/arr: 2.1kgsPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric RS1 complet: 3.7kgsPanier cric RS2 3.3kg Renfort de coffre 3,05kgsLa totale avec la plage, les habillages, la moquette RS04 : 30 kgs ECHAPPEMENT:Silencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgsSilencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsAUTRES:Cache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace: 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg OZ superleggera 15" = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 7 x 15" ET 28 = 4,9kgOZ superleggera 16" nue = 6,8kgOZ superleggera 17" nue = 6,9kgToora competition 7x17: 7.5 kg OZ Crono evo en 16" double entraxe nue : 9,2kgKosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,750 kgOZ superleggera (7X15" + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgOZ superleggera 7x16 + pneu Pzéro yellow en 195/45 gonflé à 2,4b = 15,2kg OZ Superleggera en 7*17 + falken 205/40-17 = 15.5kgRoue RS1 195/50/15 Michelin Pilot SXGT neuf: 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé à 2,4b = 15,8kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40-17, Gonflé a 2.2b = 16.6kgIWC INDY + Pirelli P5OOO DRAGO en 195/50/15 = 17.0 kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8Kg

yoyo clio rs a écrit: freeace a écrit: Gégé a écrit: Moi je mange plus depuis 3 mois, j'ai gagné 15 kgs. Il faut que tu recalcules ton rapport poids/puissance alors. Ah, un petit conseil aux débutants: il faut chier avant de commencer les runs pour gagner. moi je fait fair un regime a ma copine sa marche pour la rs et pour mon plaisire pérso rire biensure ligte inside Ah là tout dépend. Dans la mesure où je ne mesure pas ma copine au 1000m DA, c'est plutôt sur longue distance que ça m'intéresse. Donc le poids est moins important. .. euh celà dit, si je peux éviter de sortir avec un Hummer, j'aime autant.

Pour ceux qui étaient intéressés par la commande groupée OZc'est ici que ça se passe:http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php? ... 44#1683944

Ca pique un peu les prix quand meme

C'est quoi les tarifs?

Abusé... Et les Ultralegerra sont plus cheres normalement..

Ca coute cher les sous

Le gain en accelération coutera moins cher en allégeant plutot qu'en modifiant un moteur / BVApres tout a une limite, si il faut mettre des jantes en carbone qui coutent les yeux de la tete et en changer tous les 5 tours de circuit aucun interet.

les retros c est lourd(surtout electrique)batterie a remplacé par une batterie seche.........plus de place et gros gain......yuasa.comon peut meme faire une commande groupé.....

amateur 94 a écrit: Ca pique un peu les prix quand meme Oula j'avais pas vu! Pas terrible en effet. Enfin pour une commande groupée du moins, car par rapport aux tarifs "officiels" c'est pas mal placé.Bon, je tenterai autre chose. Revenons au poids de nos chères trotinettes.

Volant d'orine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeux : 1,2 kgsGain 1,3 kgs