Je me suis motivé et j'ai pu commencer les travaux d'hiver sur la Cup.
On commence par le démontage complet des combinés pour les envoyer en révision chez AST. Nettoyage et contrôle de l'ensemble, je pense que seuls les avants vont car les arrières sont nickel.
Au niveau des avants la tige était tout de même grasse, donc je pense qu'ils ont perdus en efficacité cette année avec les contraintes de l'arceau. Le point moins cool c'est la tige fileté supérieur qui est tordu sur les deux, j'espère que cela n'aura pas d'incidence
Aussi j'ai remarqué une petite différence sur un élément des coupelles supérieures, d'un coté le montage est fileté de l'autre le montage est flottant, je vais voir avec AST quel montage je devrais avoir et récupérer le bon élément.
En démontant l'arrière j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir qu'un boulon qui tien l'étrier c'est fait la malle et que l'étrier a été un peu usiner par le disque tournant. Heureusement cela n'a pas eu de conséquence lors de ma dernière journée, mais je ne comprend pas comment cela est possible vu que je remonte toujours à la loctite forte ces boulons
Bref, je me posais la question de réviser tous mes étriers et bien je crois ne plus avoir le choix si je veux avoir l'esprit tranquille.
Les pneus ont eu la vie très dur lors de la sortie à Magny Cours Club
Voilà c'est tout pour le moment, je suis en train de faire les listings des éléments à commander pour faire une révision des trains roulants, à suivre