[63] GT Turbo ph2 // le phénix

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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YannGTT_IE
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[63] GT Turbo ph2 // le phénix

Messagepar YannGTT_IE » sam. 4 nov. 2017 22:58

Salut à tous, Moi c'est Yann, 36 ans vivant en auvergne a une 10aine de km du circuit de charade.
Voici mon GTT de 88, blanc nacré.Proprio depuis 2002. Revu par mes soins, moteur et chassis.
L'auto a subi un incendie en novembre 2014 suite a la rupture d'un support moteur avant et une durite essence arraché.. 3 ans de labeur plus tard la bête renait de ces cendres, avec son lots d'évolutions.

Destiné au plaisir pure, elle est destiné à faire de la route occasionellement ( rasso club , balade ) et surtout des journée pistes et des montées historiques. J'ai donc essayer de faire un setup qui va me permettre de l'utiliser ainsi, sans etre a la recherche de la perf ultime sur piste notement.

SETUP MOTEUR :

Moteur cleon 1397cc
Culasse Alpine full prépa, avec coupelle zicral , ressort sur mesure , rampe bagué etc...
Tiges de culbuteur creuse 15cdv6 TOUR de CORSE
Arbre a Came MAXI 5 Turbo fait par 3S dévellopement & Technoprofil
Piston 76mm forgé Réusiné pour laissé passé les soupapes ( quasi 4mm de levée au croisement...)
Chemises 76mm FGS
Bielles forgées ZRP
Vilo equilibré et volant allégé
Turbo T28 Nissan GTiR passé en AR 0.49 a l'echappement.
Echangeur Frontale FORGE
Injection Megasquirt 2 en semiséquentielle et allumage bobine jumo .
Injecteur 550cc/min sous 3bar
RV a 7.7/1
Collecteur 4/1 maison , Downpipe + ligne full 63.5 inox maison
Supports moteur renforcé Vibratechnic

Avant l'incendie, ce moteur qui a un peu changé dévellopé entre 260 et 270 cv a 1,3bar mais la mise au point n'a pas était achevé...avec
La configuration est prévu pour 300cv mais avant il faudra remplacer le turbo T28 par un GT28RS ou un GTX2860 a voir .
Actuellement l'objectif est de rouler avec cette configuration et d'exploiter vraiment le turbo notemment grace a une gestion fine de la regulation par le boitier megasquirt.
Avant l'incendie je roulé uniquement avec une wastegate de dci qui ne tenait pas la pression et qui etait serrer a fond ... pas terrible !

SETUP CHASSIS

Berceau clio ressoudé, renforcé.
Triangle Mégane 2L 16S monté sur rotules ( kit Optimiz Acess)+ toles de renfort " caisson" clio grA 180cv
Barre stabilisatrice 23mm r19RD sur powerflex black
Pivot Clio RS
Cardans clio williams
Ammortisseurs bilstein filetés réalisé chez PKM Consulting
Coupelle superièur rotulé , usiné maison.
Crémaillère clio williams sur bague clio grA ( Bordanova)
Disque 280*24 Brembo max Clio RS
Etriers Brembo 4 pistons Megane2 RS
Plaquettes DS2500 ( remplacé prochainement par du DS UNO ou du RC5+ a voir)
Ecope GT Coupe pour ventiler les freins

Train arrière clio williams
Ammortisseur gaz shock réglable
Disque grN, plaquette Carbone Lorraine RC5+

Arceau 8 point boulonné

Pneux FEDERAL RSR595 195/50/15

Voila le train arière va etre remplacer par un grA que je suis entrain de faire
Poutre central avec renfort grA 3mm 25cd4s
Bras montés sur rotules ( J. POINT)
Fusées grA 20mm ( J.POINT)
Grosses barres stabilisatrice
Disques montage type clio 2 cup ( moyeu laguna 1, disque 238/8 )
Etrier clio 3 RS ( piston 38mm)
PLaquette rC5+
Bilstein B6 sur rotules tarage PKM Consulting

Plus de détails sur demande je cache rien mais ya tellement a dire :mdr:


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ralenti a chaud :)



Recap de la restauration


Au plaisir de vous voir sur piste ou route , yann
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Messagepar Publicité » sam. 4 nov. 2017 22:58

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Messagepar Alex13240 » sam. 4 nov. 2017 23:13

300 chevaux là dedans, waouh ça doit être impressionnant :pilot:
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Messagepar YannGTT_IE » dim. 5 nov. 2017 00:18

200cv c'est fun, 250 c'est impressionnant, au dela c'est débile :mdr:
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Messagepar Gégé » dim. 5 nov. 2017 00:24

Super prépa !! :woaw:

J'ai déplacé ton sujet ici vu qu'il porte plutot sur ta voiture. :bise:
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Messagepar Tervize » dim. 5 nov. 2017 01:58

YannGTT_IE a écrit :200cv c'est fun, 250 c'est impressionnant, au dela c'est débile :mdr:
Déjà qu'avec 120ch dans une GTT tu peux de base, te faire, peur rapidement :mdr:
En tout cas belle "machine", parce que bon là ça va s'apparenter plus à une fusée qu'à une voiture :frime:
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Messagepar georgesr11 » dim. 5 nov. 2017 19:57

salut Yann ,je savais pas qu'elle avait brulé ,brulé complète ?depuis qu'il y a pu le forum gt ......

,sa a du être un coup dur !très chouette toujours ,sa fait plaisir de revoir des vrais prépa avec du tig et tout !et pas de bête swap .

tu a abandonné le collecteur "Renault sport "?
je veux retourner dans les années 80!!!!
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Messagepar Arno_94 » dim. 5 nov. 2017 20:33

Superbe prépa, ca doit être impressionnant à conduire :net:
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Messagepar YannGTT_IE » lun. 6 nov. 2017 11:29

Salut

Alors l'incendie a impacté uniquement le compartiment moteur, j'ai eu beaucoup de chance qu'on m'apporte un gros extincteur en pleine campagne a 20h de nuit...


Pour le collecteur oui je l'ai vendu . Ayant un arbre a came de MAxi 5, apres discution avec les pros 5T, il me fallait un colelcteur au dimension de celui de la maxi 5!
Bon ça court pas les rue ces bestioles, il ma fallue un paquet d'heures au tel et sur le net pour reunir les bonnes infos mais l'essentielle est la mon nouveau collecteur a un plenum identique en terme de diam et volume a celui de la Maxi5, de meme que les conduits.

La difference reside sur un montage monopapillon pour moi en 60mm de clio rs contre 4papillon pour le Maxi. Neanmoins, après divers essais notemment par 3S devellopement , le montage monopap n'impacte pas la perf. Ils obtiennent 300 a 320cv et 36/37mkg avec cet AAC en 1397cc et soit un gt28RS a 1b6 soit un GTX2860R a 1b3. Avec une plage d'urilisation de 3700 a 7000 :class: . Mon T28 de Nissan sunny GTiR a les roue ADM/ECH de GT2860 mais un carter ech e A/R 0.49 qui me limite en debit pour sortir la grosse cavalerie. On va plafonner a 270 /280cv je pense en tappant dedans au limite.
Mais bon on vera ça en temps voulu , le resultat final sera la cerise sur le gateau, car ce moteur a fait ses preuves , je sais ce quil a dans le ventre :mdr:
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Messagepar YannGTT_IE » lun. 6 nov. 2017 11:30

Salut

Alors l'incendie a impacté uniquement le compartiment moteur, j'ai eu beaucoup de chance qu'on m'apporte un gros extincteur en pleine campagne a 20h de nuit...


Pour le collecteur oui je l'ai vendu . Ayant un arbre a came de MAxi 5, apres discution avec les pros 5T, il me fallait un colelcteur au dimension de celui de la maxi 5!
Bon ça court pas les rue ces bestioles, il ma fallue un paquet d'heures au tel et sur le net pour reunir les bonnes infos mais l'essentielle est la mon nouveau collecteur a un plenum identique en terme de diam et volume a celui de la Maxi5, de meme que les conduits.

La difference reside sur un montage monopapillon pour moi en 60mm de clio rs contre 4papillon pour le Maxi. Neanmoins, après divers essais notemment par 3S devellopement , le montage monopap n'impacte pas la perf. Ils obtiennent 300 a 320cv et 36/37mkg avec cet AAC en 1397cc et soit un gt28RS a 1b6 soit un GTX2860R a 1b3. Avec une plage d'urilisation de 3700 a 7000 :class: . Mon T28 de Nissan sunny GTiR a les roue ADM/ECH de GT2860 mais un carter ech e A/R 0.49 qui me limite en debit pour sortir la grosse cavalerie. On va plafonner a 270 /280cv je pense en tappant dedans au limite.
Mais bon on vera ça en temps voulu , le resultat final sera la cerise sur le gateau, car ce moteur a fait ses preuves , je sais ce quil a dans le ventre :mdr:
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ben110
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Messagepar ben110 » lun. 6 nov. 2017 13:02

Très joli montage j aime particulièrement la traverse avec le passage pour l échangeur et bien sûr l adaptation de la culasse alpine .
Félicitations.
Sa se voie beaucoup les voies du train Avant sont vraiment très élargies par rapport à un train d origine
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Messagepar YannGTT_IE » mar. 7 nov. 2017 21:41

Merci , effectivement j'ai eu l'idee de cette modif radiacle mais obligé si l'on veut pas eventrer le pc ou l'avancer de 3/4 cm!

Etude frein arrière, ya un paquet de possibilité en restant sur du Renault . de 238mm a 275mm pour les disques, Et etrier GTT/Clio ou bien un peu plus recent et gros : Clio 3 RS ( piston 38) . Ici ensemble disque grA 255+ moyeu R21/laguna + Support pour Etrier clio RS3

Ayant modélisé toutes les pieces et les differents disque je peux faire les support etriers adapté
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jeanjeangt
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Messagepar jeanjeangt » mar. 7 nov. 2017 22:12

:welcome: beau boulot .................com dab :cool:
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Messagepar BenjaminaMarseille » mer. 8 nov. 2017 07:50

Vraiment magnifique, bravo :fleurs:
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Messagepar YannGTT_IE » ven. 10 nov. 2017 10:37

Yen a t'ils qui sont passé en frein plus gros derrière sur clio 16/wiwi/RS1? Si oui retour d'experience? merci :)
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Messagepar SEIKO » ven. 10 nov. 2017 15:05

Bravo, quel boulot..!!! :cool:

Pour en avoir eu plusieurs en ma possession, je n'avais jamais vue une telle préparation.
ça doit être très impressionnant a pleine charge.

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