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Ca c'est le schéma pour la ventilation du casque, donc oui ton casque est étudié en soufflerie, mais ce dessin là ne montre pas les courants et autres perturbations autour du casque. Quand je vois toutes les petites formes sur la casquette, j'aurai plutôt tendance à penser qu'il doit y avoir pas mal de turbulences et de bruits de sifflement sur le dessus du casque.Essaye de voir si tu trouves des tests par des journalistes?

Slt,à+ Salut c'est la tienne le blanche de droite ? Je l'ai vu aujourd'hui (dans la matinée il me semble) en bas de Marin (Au Larry). Magnifique !H.S : Tu as toujours la WSR ? Nan, la mienne c'est la 2nd en partant de la gauche (VFR blanc)...le gars de la R1 est de Marin, tu dois la voir souvent.Oui, j'ai toujours la WSR mais elle roule pas beaucoup (+/- 4'000 km l'année passée)...l'année prochaine, j'dois changer la courroie de distrib (selon le carnet d'entretien) mais vois pas l'intérêt vu le peu de km...Sinon, toi ça va?à+

[quote="rsblack"]vous pensez quoi de la kawa er6n[/quote]Un collègue en a un, il vient d avoir le permis, c est le top .Il faut que tu essai pour te faire ton propre avis 

rsblack a écrit: vous pensez quoi de la kawa er6n C'est ce que j'ai eu en première moto et a la moto école également. C'est nickel pour commencer, pas lourd, maniable, le bi est sympa, c'est pas un monstre mais largement de quoi se faire peur pour commencer et c'est pas piégeur comme brèle.

F4R-830 a écrit: Nan, la mienne c'est la 2nd en partant de la gauche (VFR blanc)...le gars de la R1 est de Marin, tu dois la voir souvent.à+ La blanche et rouge ?

CBR 1000 rr 2009.Avant ça, j'ai eu une Yamaha R6 de 2001 avec laquelle j'ai seulement pu faire 6000 km... et hop plus de moteur...

FabRS74 a écrit: F4R-830 a écrit: Nan, la mienne c'est la 2nd en partant de la gauche (VFR blanc)...le gars de la R1 est de Marin, tu dois la voir souvent.à+ La blanche et rouge ? 800 Vfr Vtec, mon ex avant la Gex, que du bonheur! et le Vtec à 6700 tours, le kiff!

rsblack a écrit: vous pensez quoi de la kawa er6n Disons que tu t'en lasseras peut etre vite, ça reste mon avis bien sur mais pour moi l'er6 n'est pas une moto "plaisir", plus utilitaire...Et pour commencer je ne comprend pas qu'on nous mette sur des bicylindres, quand tu coupes les gaz tu manges le guidon et à basse vitesse tu manque de caler... pas pratique pour le plateau d'ailleurs!! Après c'est sur qu'une fois que tu gères sur ce type de comportement, la douceur et la souplesse d'un 4 cylindre en ligne s'apprécie! Mais ça reste une question de gout! Préfères plutôt un roadster type Z750, hornet etc... tu iras plus loin avec je pense, quand je dis plus loin, j'entend plus longtemps, tu le garderas plus longtemps avant d'avoir envie de changer... parce que on en veut toujours plus, mais il est important d'y aller progressivement et de ne pas trop prendre confiance, en tout cas ne pas faire d'excès de confiance.

Slt, FabRS74 a écrit: F4R-830 a écrit: Nan, la mienne c'est la 2nd en partant de la gauche (VFR blanc)...le gars de la R1 est de Marin, tu dois la voir souvent.à+ La blanche et rouge ? oui, et son voisin est un mécano moto qui s'est monté une Hayabusa, où il a greffé un turbo et rallongé le bras oscillant...j'sais pas si ça te parle...?...dans le quartier ça doit pas passer inaperçu. The Joker a écrit: FabRS74 a écrit: F4R-830 a écrit: Nan, la mienne c'est la 2nd en partant de la gauche (VFR blanc)...le gars de la R1 est de Marin, tu dois la voir souvent.à+ La blanche et rouge ? 800 Vfr Vtec, mon ex avant la Gex, que du bonheur! et le Vtec à 6700 tours, le kiff! complétement d'accord....les journaleux critiquent le V-tec mais perso, j'suis devenu addict.Mise à part le problème de dissipation de chaleur (vrai pour beaucoup de motos carénées), c'est vraiment une mob super polyvalente...j'suis fan. à+

F4R-830 a écrit: Slt,oui, et son voisin est un mécano moto qui s'est monté une Hayabusa, où il a greffé un turbo et rallongé le bras oscillant...j'sais pas si ça te parle...?...dans le quartier ça doit pas passer inaperçu. . çà ne fait qu'1 mois que je suis dans le coin et pas beaucoup de soleil donc non pas encore vu Par contre mon voisin à un R1 black et or avec ligne Akra

Est ce que quelqu'un a pu comparer la street Triple R de 2012 et celle de 2013 ?J'envisage de remplacer mon SV par un ST R de 2013. 

Bon j'ai repris un 600 gsr pour allez au taf. J'en est déjà eut deux, j'adore cette bécane, mais putain qu'est ce que sa rame face à mon fz1 F4R-830 a écrit: Oui, j'ai toujours la WSR mais elle roule pas beaucoup (+/- 4'000 km l'année passée)...l'année prochaine, j'dois changer la courroie de distrib (selon le carnet d'entretien) mais vois pas l'intérêt vu le peu de km...à+ Ta courroie est du caoutchouc, sa sèche avec le temps. S'il préconise 5ans c'est qu'après elle devient trop fragile et risque de casser. Il faut la faire si tu tient à ton moulin

c'est sympat la GSR comme roadster...et l'Opel aussi ;-) calimero a écrit: F4R-830 a écrit: Oui, j'ai toujours la WSR mais elle roule pas beaucoup (+/- 4'000 km l'année passée)...l'année prochaine, j'dois changer la courroie de distrib (selon le carnet d'entretien) mais vois pas l'intérêt vu le peu de km...à+ Ta courroie est du caoutchouc, sa sèche avec le temps. S'il préconise 5ans c'est qu'après elle devient trop fragile et risque de casser. Il faut la faire si tu tient à ton moulin jU74 a écrit: F4R-830 a écrit: ......Oui, j'ai toujours la WSR mais elle roule pas beaucoup (+/- 4'000 km l'année passée)...l'année prochaine, j'dois changer la courroie de distrib (selon le carnet d'entretien) mais vois pas l'intérêt vu le peu de km.........à+ .......Pour ta courroie, c'est vrai que c’est embêtant de lâcher 1000 euros pour la faire faire bien que ta wsr soit peu kilométré mais avec le temps elle sèche et donc risque de casse. C'est un peu le loto ça peu arriver dans 500km comme dans 50 000km. Rien de sur, du coup moieux vaut la faire plutot que je changer un moteur......... Alors attention, pour toute la gamme Renault Sport, la distrib est à faire au 6 ans ou 150'000 kms (CF p.11 du carnet d'entretien et de garantie fourni par Renault avec la voiture).Pour ma Clio 3RS, comme elle roule régulièrement, elle ne sèche pas et donc j'vois pas l'intérêt de la faire avec si peu de km...mais bon, comme beaucoup de monde ici, j'prends soin de ma voiture et j'vais suivre les indications constructeur même si ça craint pas grand chose, avant au moins 120'000 km (à mon avis, hein!). jU74 a écrit: ......Moi ça va bien, études de fini, enfin dans la vie active Et toi ?Au plaisir de te croiser et te voir à une sortie très prochainement ......Je vois une Hayabusa blanche passé en ce moment aussi au Larry c'est peut être elle ? Ah ahhh, c'est bon ça : paye, auto/moto, autonomie, liberté...le top!...profites en bien, parce que rapidement ça se transforme en impôts, crédits, famille/maison...c'est là où j'en suis J'surveille le topic des RDV sur le forum, on va bien se faire une sortie.J'connais pas la couleur de cette année parce qu'elle est modifiée régulièrement. FabRS74 a écrit: .....Par contre mon voisin à un R1 black et or avec ligne Akra On a un pote d'Evian qui en a 1 aussi depuis ce mois (la 2nd en partant de droite sur la photo)...elle est jolie, mais j'la préfère (enfin, j'me comprends ) en noir mat/or plutôt que noir brillant/or.à+

Je crois qu'elle est mate mon voisin Sinon çà pèle encore un peu le matin mais l'aprem avec le soleil c'est la banane assurée