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Slt,merci pour les liens, j'y vais....à+

Bjr,hier soir, changement de pneus pour des Michelin Exalto. C'est donc la 3ième monte après les Conti d'origine et les Good Year F1 Asym., en 30'000 km et 2 ans. Les Conti ont fait 15'000 km, rodage compris, avec une efficacité constante sur la durée de vie du pneu. Le principal repproche, c'est que pour avoir un meilleur feeling, il a fallu rouler avec une pression inférieure à celle conseillée, ce qui a entrainé une usure prématurée de la bande extérieur du pneu. Le Good Year à fait le même nombre de km avec un style de conduite équivalent, mais sans rodage de la voiture. Il c'est montré beaucoup plus confortable (moins de bruit) et plus performant sur le mouillé. Il a eu une usure identique sur toute la largeur du pneu grace à l'adoption de flancs renforcés, malgré le sous gonflage nécessaire au bon feeling (avec mon style de conduite...) Le gros point noir, c'est qu'il a gardé ses qualités jusqu'à mi-usure. Après, il c'est mis à couiner et à glisser dès qu'on le sollicite un peu. Le drift du train avant sur une traction, j'suis pas fan.... Sur les 15'000 km effectués avec les Good Year, j'ai fais env 5'000 km d'arsouilles sur routes de montagne et le reste en conduite citoyenne càd pas de démarrage à la con aux feux et de passage de rond-point en vrac..... à+

Slt, déterrage, pour la révision des 30'000......p'tit passage par la case "garage". Après une journée et 233€, tout va bien.....prêt pour une saison de rasso ;-) à+

Tu l'a toujours ta blanche

Slt,oui toujours....j'vais remettre une annonce, comme chaque fois que j'la sort de révision.....mais si elle part, j'sais toujours pas quoi prendre à la place.....Sinon, madame se porte bien?Passes lui le bjr, stp.....à+ps : félicitations pour ta promotion de co-admin ;-)

Dernière édition par F4R-830 le Mer 16 Mar 2011 - 13:31; édité 1 fois

ah, une envie de changer?

Re-,j'pose régulièrement une annonce au prix fort, si quelqu'un cherche cette voiture.....mais sans vraiment m'attendre à la voir partir.....à+

F4R-830 a écrit: Slt,oui toujours....j'vais remettre une annonce, comme chaque fois que j'la sort de révision.....mais si elle part, j'sais toujours pas quoi prendre à la place.....Sinon, madame se porte bien?Passes lui le bjr, stp.....à+ps : félicitations pour ta promotion de co-admin ;-) MRS Tout va bien pour madame, pourvu que çà dur, je lui transmet le bonjout Et merci

Re-,la MRS, ça pousse trop fort pour moi, dans le sens où le turbo est un "pousse au crime"....Impecc, merci......c'est prévu pour quand?à+

C'est vrai que j'ai peur pour mon papier rose mais bon Prévu pour début Aout

Re-,encore 5 mois et fini la belle vie........... à+

En gros

Salut Thibault! J'suis du côté des RS-istes maintenant!

Slt,j'ai survolé ton topic, y a pas lontemps.C'est un bon choix....d'un autre coté, j'vais pas te dire le contraire On va pouvoir se faire 2/3 rassos avec les beaux jours qui arrivent.....à+

Slt,p'tit déterrage en règle...à l'approche des 48'000....Pour dire que j'viens de changer les PE2, et c'est pas dommage....si c'est le pneu ref sur les RS2 et RS3, j'ai vraiment pas aimé sur la C3RS...ils glissent trop, se déforment. A mon avis, ils digèrent mal les 200kg de plus.Du coup, j'ai mis des Potenza...à voir.P'tite récap des différents pneus et feeling sur la WSR : F4R-830 a écrit: Bjr,hier soir, changement de pneus pour des Michelin Exalto. C'est donc la 3ième monte après les Conti d'origine et les Good Year F1 Asym., en 30'000 km et 2 ans. Les Conti ont fait 15'000 km, rodage compris, avec une efficacité constante sur la durée de vie du pneu. Le principal reproche, c'est que pour avoir un meilleur feeling, il a fallu rouler avec une pression inférieure à celle conseillée, ce qui a entrainé une usure prématurée de la bande extérieur du pneu. Le Good Year à fait le même nombre de km avec un style de conduite équivalent, mais sans rodage de la voiture. Il s'est montré beaucoup plus confortable (moins de bruit) et plus performant sur le mouillé. Il a eu une usure identique sur toute la largeur du pneu grace à l'adoption de flancs renforcés, malgré le sous gonflage nécessaire au bon feeling (avec mon style de conduite...) Le gros point noir, c'est qu'il a gardé ses qualités jusqu'à mi-usure. Après, il s'est mis à couiner et à glisser dès qu'on le sollicite un peu. Le drift du train avant sur une traction, j'suis pas fan.... Sur les 15'000 km effectués avec les Good Year, j'ai fais env 5'000 km d'arsouilles sur routes de montagne et le reste en conduite citoyenne càd pas de démarrage à la con aux feux et de passage de rond-point en vrac..... à+ Sinon ce WE c'est le rallye du Mt-Blanc, j'posterai 2/3 photos en début de semaine.à+