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Comme quoi ca joue vachement!![Infos] Vos pressions de gonflage.
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[Infos] Vos pressions de gonflage.
en effet c est la pression supplementaire a chaud dont je parlais.
- Gégé
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prorenault a écrit: Au contraire, en piste, la plupar des roues prefere etre sous gonflés à froid, pour etre apres la chauffe à la pression idéale;LA technique pour trouver sa pression, en piste, si le pneu marche bien tout de suite et perd en efficassitée au fur et a mesure que la t° monte il faut baiser la pression a froid.mon pneu de piste est le sxgt en 15, les préssion idéale pour la 2004 cs (accrochez vous) c'est 1.9 a froid à l'avant, 2.3 à l'arriere...à chaud ça donne 2.4 au carré là c'est pas mal.Pour la route, en pe2 2em monte, je met 2.3 au carré, je trouve qu'elle est plus vive de l'arriere.Contrairement a ce que j'ai pu lire sur ce topic:Les clio 2004 ne sont pas vive de l'arriere de serie, c'est pas vrai, c'est pas ce que renault a voulu faire sur ce modele.Ou alors ya des sauvage ici, voir des pilotes!On peu gonfler un pneu chaud, c'est le dégonfler qu'il ne faut pas faire, je le respecte sur mes pneus route mais pas sur les pneu piste. Tu mets 2.3 partout sur les PE2? A chaud?
- prorenault
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prorenault a écrit: Au contraire, en piste, la plupar des roues prefere etre sous gonflés à froid, pour etre apres la chauffe à la pression idéale;LA technique pour trouver sa pression, en piste, si le pneu marche bien tout de suite et perd en efficassitée au fur et a mesure que la t° monte il faut baiser la pression a froid.mon pneu de piste est le sxgt en 15, les préssion idéale pour la 2004 cs (accrochez vous) c'est 1.9 a froid à l'avant, 2.3 à l'arriere...à chaud ça donne 2.4 au carré là c'est pas mal.Pour la route, en pe2 2em monte, je met 2.3 au carré, je trouve qu'elle est plus vive de l'arriere.Contrairement a ce que j'ai pu lire sur ce topic:Les clio 2004 ne sont pas vive de l'arriere de serie, c'est pas vrai, c'est pas ce que renault a voulu faire sur ce modele.Ou alors ya des sauvage ici, voir des pilotes!On peu gonfler un pneu chaud, c'est le dégonfler qu'il ne faut pas faire, je le respecte sur mes pneus route mais pas sur les pneu piste. +1moi cé 2.2 au carré sur PE2
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Quand je pense que renault me la rendu avec 3.0 kg partout... J'ai mis 2.4 devant et 2.3 derrier mais avec les beaux jours je vais enlever 0.1 partout
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mr p a écrit: Quand je pense que renault me la rendu avec 3.0 kg partout... J'ai mis 2.4 devant et 2.3 derrier mais avec les beaux jours je vais enlever 0.1 partout 3kg Zon tenu la gachette avec les pieds ou quoi ??
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Kuss a écrit: mr p a écrit: Quand je pense que renault me la rendu avec 3.0 kg partout... J'ai mis 2.4 devant et 2.3 derrier mais avec les beaux jours je vais enlever 0.1 partout 3kg Zon tenu la gachette avec les pieds ou quoi ?? Non ! je crois que l'employé Renault en question est narcoleptique ....
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j'ai essayé pas mal de pression et se qui me va le mieux c'est d'origine 2.3 AV 2.1 AR
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Moi je suis en 2.4 AV ----- 2.0 AR . . . Nickel
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POur ma part 2,4 devant et 2,2 derrière avec du 195/45/16 et c'est nickel en toute circonstance. JE parle de la pression à froid car j'ai une station à deux pas de chez moi...
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salut à tous , je voudrais savoir si la pression de gonflage est la meme pour du 15" ou 16" . je suis passé du 195x50/15 au 205x45/16 . pour le moment j'ai mis pareil soit 2.3 et 2.1 .
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