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LeXuS a écrit: super idée antho fodrais te mettre VIP a mais tu l'est deja merci vranethVos clio et leur kilometrage .
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Vos clio et leur kilometrage .
gwen91clio rs2 de juillet 2002/en possesion depuis juillet 2006 avec 85 000km175 000 kmprobleme rencontré :- 90 000 km changement de l'intermediaire par un inoxcar (deuxièmes fois car deja changer par l'ancien propriétaire)- 120 000 km bute du cable d'embrayage cassé ==> changement de la boite + embrayage . 30% de prise en charge de renault- 130 000km pouli damper changé- 60 000 et 160 000 km silent block- 175 000 km changement des deux cardans car jeux assez important + souflet percé.- plus les petits soucis connues de la clio (temoin airbag, potentiomètre de charge(réglé))Malgré tous ça je suis super content de ma voiture, la preuve je viens de lui faire un petit cadeaux (4 jantes turini anthracite)Ps: par contre question budget, n'étant pas mécano, ça fait assez mal. En presque 3 ans et 90000kms, plus de 4000euros de facture (entretien et réparation).Le plus méchant étant le changement de la boite et la distribution.Voila pour moi.
Soucis rencontré
Salut ma rs1 de 2000 a 88600 KM au compteur car le premier proprio a changé le moteur sous garanti Renault a 16 000 km le 06/12/02 pour un bruit moteur.Aujourd'hui 3ème main,le silencieu a craqué a peu près vers 80 000km et le roulement arrière gauche vers 82 000km.Sinon ben le voyant e l'airbag s'est allumé vers 86 000km mais rien de grave voilà.
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J'en suis a 13 000km depuis l'achat de ma RS2, dont 3/4 en utilisation intensive, rien a déplorer
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Bruno94500 a écrit: Est ce que c'est autant "non fiable" que ça une RS2 ?Ca me fait peur sur le coup... moi qui en veut une, j'aurai p'tete pas du cliquer sur ce topic :( effectivement c'est un peu la loterie , fait attention quend tu l'achete c'est tout , entretien regulier avec facture , ecoute le moteur , regarde si tou les rapport passe nikel etc .. faut juste faire gaffe a l'achat c'est tout moi perso a par ma clio 16s , vielle de 15 ans , une pompe a essence , 1 alternateur + courroie .. jamais eu de probleme grave avec mes autre renault sport ( clio rs3, megane rs trophy et re-clio rs3)et la je trouve ma rs3 + que fiable a par quelque petit soucis , vraiment mineur je trouve faut juste faire gaffe a ce que tu achete a la base
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Je prend note Anthony ;) J'essai justement de prendre le plus d'info en lisant une grande majorité des topics du forum ;)
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si ta des question sur la fiabilité n'hesite pas a les posé ici , on est la pour aider
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Caporal62 a écrit: Allez, à moi...Caporal 62Clio RS3 CS Titane de Mars 200473 000 kmfuite sur le sélecteur de boite (normal)légère fuite d'huile sur le cache culbuteur (restera ainsi si ça fuit pas plus)sinon, RAS pour l'instant. Mise à jour toujours au même km (elle roule vachement ma RS...)-sonde température extérieure HS (remplacée par une sonde de picasso-ventilo de la sonde de température habitacle bruyant, remplacé par un neuf-connecteur sur cable ptentiométre merdique: viré et fil soudéRien que du classique sur une RS en somme.
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rs1 2000problème de masse feu arriéré a 64000kmboitier papillon a 81000kmproblème de masse aiguille de température (toujour pas résolut) a 90480
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