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Salut tout le monde,Je viens un peu squatter le post car le sujet m'intéresse ... :). Ma RS approchant les 150.000km, l'embrayage commence à fatiguer, et je risque d'avoir à la changer d'ici quelques mois. Ce serait donc l'occasion de faire alléger le volant moteur. Idéalement, j'aimerais trouver un volant moteur d'occaz pas cher pour le préparer avant d'avoir à changer l'embrayage, comme ça la voiture ne sera pas immobilisée trop longtemps.Je rejoins donc Tibosport pour demander quelles sont les zones où on peut gratter de la matière, et avoir si possible des plans montrant où on peut taper ??? Pour trouver un volant, peut-on prendre indifféremment un volant de RS1, RS2, RS2004 ou il y a des changements ? Mon moteur est un F4R732 (RS1 de 03/2001) ...Toute info sur le sujet sera la bienvenue :) ! Pour ma part, je veux faire un "petit" allègement. Ma voiture me sert tous les jours, je compte un jour la garder que pour le circuit, mais je n'en suis pas encore là ... c'est plus pour le plaisir de bosser soi-même sur son moteur que pour une prépa sérieuse en vue d'un gain de puissance (enfin, de montées en régime) significatif ...MerciVolant moteur
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germ150
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Volant moteur
la drouille a écrit: et ben voila mdr tu as fait le chaud la!! c bien bonne defénition!
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quelqu un de bon pourrai dire combien on gagne sur une clio rs ? en poids sur chaque rapport ???????????? (comme l exemple sur le gt t !!)moi je devrai bientot teste le volant moteur ..........
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la drouille
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Volant moteur
couple 4.07 : 11e 3.O92e 1.863e 1.324e 1.035e 0.79roues en 195/45/16Mais donc tes résultats seront pour un allègement de 1.5kgs à 15cm du centre du volant. Ca va dépendre de l'allègement et de sa répartition.
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1 kilo mais ou chez pas lol ......c est pas trop grave si c est pas super precis ......!!!!
Volant moteur
Oula j'ai fait le calcul pour ma RS1... pas très valable. Même en 2e ça ne fait qu'un gain d'environ 6kgs.Aucun intérêt.
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la drouille
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tu t planter ta oublier di mettre au carrer a la fin Je trouve 27 kg en 2eme. En gros sa donnera comme la 5
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Ah oui tu as raison. J'ai mis le diamètre au lieu du rayon. Donc sur RS1 avec un allègement de 1,5kg à 13cm du centre:1e 45,11 "kgs gagnés"2e 17,303e 9,464e 6,355e 4,35Pour rappel couple de:3,866 :1et roues en 195/50/15 donc C'est déjà + intéressant.
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En déplaçant le gain de poids de quelques cms, le gain varie considérablement. Il fait combien en diamètre le VM de nos Clio?
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la drouille
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fruity a écrit: Ah oui tu as raison. J'ai mis le diamètre au lieu du rayon. Donc sur RS1 avec un allègement de 1,5kg à 13cm du centre:1e 45,11 "kgs gagnés"2e 17,303e 9,464e 6,355e 4,35Pour rappel couple de:3,866 :1et roues en 195/50/15 donc C'est déjà + intéressant. et pour une rag ca ferai combien ?? en 195/45/ 15??????????????,,mercips 15 centimetrre c est pas le diametre mais c est la ou on enleve la matiere ......ca se trouve c est a 18cm comme ca peu etre a 10cm .......la jec est pas !
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le probleme, c'est qu'en realité,on enleve pas 1.5 kilo a 15cm de l'axe, on en enleve partout...si on fait une moyenne, je pense qu'on devrai plutot tapper sur 600/700gr a 15 cmla le gain diminue fortement.d'autre part, si on considere que la voiture motrice moins sur les premiers rapport, le faite d'alleger le vm va dans le mauvais sens alors....on va avoir un pro des test qui va tester ca bientot
Volant moteur
Tu es sûr pour la répartition? Vu que c'est un disque, y'a quand même + de matière sur le pourtour que vers le centre? Sur ma page de lien, il s'agissait de supprimer 1KG à 13cm du centre sur un VM.. d'Austin Mini. Il fait combien de diamètre le VM de nos Clio? Qui va tester?
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Gégé
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