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Bonjour à tous je viens de faire changer mon embrayage il y'a peu et je rencontre qque soucis de "craquages" de boite en 3 et rarement en 4.Pour situer la chose je viens de faire changer mon embrayage, mon garagiste en as profité pour me faire mon étanchéité de boite qu'il me parle depuis longtemps. Il s'agit d'un joint à poser par l'intérieur de la boite sur l'axe du sélecteur ...Donc l'embrayage embraye bien maintenant, c'est un régal mais ma boite craque qques fois lors de passage à la volée 2->3 et plus rarement 3-4 dans les tours (6500 et + ...).C'est vraiment dans les tours sinon aucun problème, si je décompose bien le mouvement en prenant le temps, pas de soucis.L'huile de boite à été changé (NFJ, enfin la préco Renault qui va bien).D’après lui (1er diag) il pourrais s'agir de l’épaisseur du disque d'embrayage qui est encore vraiment neuf et qui ferait que je débraye pas vraiment "à fond", que le réglage auto de la pédale soit "adapté" à l'ancien disque ...2éme diag les synchros => je trouve vraiment bizarre car avant l'embrayage et donc la vidange de boite tout était nickel, jamais une seul fois la boite à craquer. Il m'a dit avoir trouvé un petit peu de limaille sur l'aimant lors du démontage de boite mais rien de grave selon lui.Suite au changement du joint de sélecteur la commande de boite est devenu plus ferme, ce pourrais-t-il que le guidage soit "trop précis" et que du coup n'étant pas habitué je loupe mon passage de vitesse dans les tours ?Une petite idée les gens ?mici

Oui je lui ai demandé mais c'était 2x plus chère. Mais Oscaro me certifie que c'est du neuf, enfin à ce prix j'y crois pas en fait. Ça m'apprendra a vouloir économiser des bouts de chandelles

qqu'un aurait-il le tarif d'un échange standard pour une JC5 130 ?J'aurais aimé un 2éme avis ...

Je met un peu à jour mon topic Le mécano m'a changé pas mal de pièce (quit à démonter la boite ...), y'avait carrément des pignons de la boite légérement "ébréché" Du coup je repart avec une boite presque refaite à neuf (moyeu baladeur de 3, pignon fou de 3, kit synchros JC, ...)Cout total : 1780€ Pour ceux qui aurais suivis depuis le début je compte du coup me retourner contre Oscaro pour cette embrayage bien pourris et qui ne fait pas la bonne épaisseur malgré la bonne référence.J'ai saisis mon assistance juridique pour qu'elle s'occupe de faire dépêcher un expert. J'attend son rapport.J’espère très fort (c'est beau de rêver) obtenir qque chose d'Oscaro (qui va surement se retourner contre Sacchhs) ...Au minimum la MO pour le montage/démontage de cet embrayage de m***de.Maintenant la boite fonctionne nickel, c'est un vrai régal Seul ombre au tableau j'ai toujours un bruit suspect au niveau la boite, bruit normal me dit mon mécano, ça ferait partis des "bruits de fonctionnements".J'ai comme un léger "cliquetis" du coté de la boite, moteur bien chaud (pas à froid), qui s’arrête lorsque l'on débraye à fond. ça fait "tac tac tac tac tac" ... Ça ressemble un peu à une pièce qui entre en vibration.Ça m’inquiète un peu mais je vais laisser la boite "ce faire" et je reviendrais le voir dans 1 mois ou 2 si ce n'est toujours pas bon.Moralité la prochaine fois je réfléchirais à 2 fois avant d'acheter une pièce sur Oscaro qui coûte 100€ HT au lieu de 250€ chez Renault.

SalutChez Oscaro les kit embrayages ce sont des neufs100€ Ht le kit embrayage complet Sachs sur Oscaro ?Pourtant il est à 140€ TTC le KitSi tu as le disque j'aimerais que tu fait des photos, ainsi qu'une prise de mesure des patinsTa encore la boite de l'embrayage avec la référence dessus ?

Au moment ou je l'ai acheté il était à 95€ HT un truc comme ça ...L'expert est venu mesurer, je posterais ici sa conclusion/mesure.Mais de mémoire le disque doit faire mettons 7mm et celui de sachs faisait 9mm !Je tes post ça dés que j'ai, toutes les pièces sont stockés chez le garagiste pour qu'on ne m'accuse pas d'avoir "trafiqué" les piéces.

Des nouvelles??

romu90 a écrit: Des nouvelles?? Mon assistance juridique m'a demandé une "attestation" de mon garagiste que j'attend.Je le harcèle de temps en temps, ca ne devrait plus tarder.Après l'assistance envoi le tout avec le rapport de l'expert et je verrais bien ...

Salut,Je voulais savoir, c'est le mauvais embrayage qui t'a abimé la boite ?? Car j'ai le même soucis que toi, j'ai acheté un kit embrayage valeo sur oscaro, et c'est celui de la rs1 apparament et non de la rs2 comme moi (une rs2 avec boite de rs3 car produite vers la fin des rs2) J'ai fais le con lol.A l'arrêt avec la première vitesse enclenchée, si je monte dans les tours la clio avance toute seule et ça pue l'embrayage...Donc ton kit embrayage n'est tout simplement pas fait pour la rs3 mais plutôt pour rs1 d'après oscaro.Si tu mets comme auto la clio "172cv" tu as le choix des deux embrayages valeo, si tu mets "182cv" tu n'en a plus qu'un seul et j'ai pas fait gaffe... Je sais que tu n'a pas un valeo mais c'est sûrement le même soucis.J'ai pas envie de bousiller ma boite, donc si c'est ça, je vais le changer plus vite que prévu!Merci

j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3

GuiGui69 a écrit: Salut,Je voulais savoir, c'est le mauvais embrayage qui t'a abimé la boite ?? Car j'ai le même soucis que toi, j'ai acheté un kit embrayage valeo sur oscaro, et c'est celui de la rs1 apparament et non de la rs2 comme moi (une rs2 avec boite de rs3 car produite vers la fin des rs2) J'ai fais le con lol.A l'arrêt avec la première vitesse enclenchée, si je monte dans les tours la clio avance toute seule et ça pue l'embrayage...Donc ton kit embrayage n'est tout simplement pas fait pour la rs3 mais plutôt pour rs1 d'après oscaro.Si tu mets comme auto la clio "172cv" tu as le choix des deux embrayages valeo, si tu mets "182cv" tu n'en a plus qu'un seul et j'ai pas fait gaffe... Je sais que tu n'a pas un valeo mais c'est sûrement le même soucis.J'ai pas envie de bousiller ma boite, donc si c'est ça, je vais le changer plus vite que prévu!Merci J'ai bien revérifier au moins 10 fois et le mien, Sacchs, est la bonne référence pour RS3. Jujuquiky a écrit: j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3 Suite au changement d'embrayage toi aussi ?

Jujuquiky a écrit: j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3 je viens d'apprendre qu'il y a un petit phénoméne bizarre avec la 3 des JC5.j'ai changé l'ensemble (syncro,balladeur, pignon fixe) et apres quelques sorties circuit, le phénomène de craquement de la trois est réapparu...il semblerait que il y ait un truc qui se mette en travers quand on rentre la trois trop violemment. ( car, tranquillement, ça rentre sans problème)...un gars s'est penché sur le pb mais comme je suis un peu en froid avec lui, peut pas trop lui demander l'astuce....