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C'est un concessionnaire Renault Sport qui as tout un tas de vieille R5 Turbo et une GTT phase 1, le type semble bien connaitre ce "monde" et m'a assuré que sur les boites JC la seule solution "fiable" c'était le changement du joint de sélecteur par une autre référence qui ne fuit plus. J'ai discuté avec lui du KIT 'TRJ' (pas sur du nom ...) qui se place par l'exterieur mais il me dit avoir déjà essayé plusieurs fois et ca refuis immanquablement Du coup je lui fait assez confiance J'y suis retourné hier soir, il m'a fait une vidange de boite pour voir ce que ca donne même s'il l'avait déjà fait lors du changement de l'embrayage mais rien n'y fait, ca gratte légèrement au passage de la 2 vers la 3 (à 7000trs). Selon lui et plusieurs techos présent il s'agirait bien de la synchro de 3 Ce qui fait chier c'est d'avoir payer la MO pour déposer la boite y'a pas longtemps. Ayant de la famille mécano dans le Sud de la France (64) je pense changer moi même ma synchro de 3 avec un bon coup de main d'un oncle qui as 30 ou 40 ans d’expériences dans le domaine de la méca (il faisait des courses de côtes )En attendant je pensais mettre un additif type Bardhal ou Mecacyl histoire de voir si je peut "soulager" un peu les synchros et du coup si c'est le cas m'assurer que c'est bien ça Des avis entre Bardhal ou Mecacyl, d'autres marques ?

Oui je lui ai demandé mais c'était 2x plus chère. Mais Oscaro me certifie que c'est du neuf, enfin à ce prix j'y crois pas en fait. Ça m'apprendra a vouloir économiser des bouts de chandelles

qqu'un aurait-il le tarif d'un échange standard pour une JC5 130 ?J'aurais aimé un 2éme avis ...

Je met un peu à jour mon topic Le mécano m'a changé pas mal de pièce (quit à démonter la boite ...), y'avait carrément des pignons de la boite légérement "ébréché" Du coup je repart avec une boite presque refaite à neuf (moyeu baladeur de 3, pignon fou de 3, kit synchros JC, ...)Cout total : 1780€ Pour ceux qui aurais suivis depuis le début je compte du coup me retourner contre Oscaro pour cette embrayage bien pourris et qui ne fait pas la bonne épaisseur malgré la bonne référence.J'ai saisis mon assistance juridique pour qu'elle s'occupe de faire dépêcher un expert. J'attend son rapport.J’espère très fort (c'est beau de rêver) obtenir qque chose d'Oscaro (qui va surement se retourner contre Sacchhs) ...Au minimum la MO pour le montage/démontage de cet embrayage de m***de.Maintenant la boite fonctionne nickel, c'est un vrai régal Seul ombre au tableau j'ai toujours un bruit suspect au niveau la boite, bruit normal me dit mon mécano, ça ferait partis des "bruits de fonctionnements".J'ai comme un léger "cliquetis" du coté de la boite, moteur bien chaud (pas à froid), qui s’arrête lorsque l'on débraye à fond. ça fait "tac tac tac tac tac" ... Ça ressemble un peu à une pièce qui entre en vibration.Ça m’inquiète un peu mais je vais laisser la boite "ce faire" et je reviendrais le voir dans 1 mois ou 2 si ce n'est toujours pas bon.Moralité la prochaine fois je réfléchirais à 2 fois avant d'acheter une pièce sur Oscaro qui coûte 100€ HT au lieu de 250€ chez Renault.

SalutChez Oscaro les kit embrayages ce sont des neufs100€ Ht le kit embrayage complet Sachs sur Oscaro ?Pourtant il est à 140€ TTC le KitSi tu as le disque j'aimerais que tu fait des photos, ainsi qu'une prise de mesure des patinsTa encore la boite de l'embrayage avec la référence dessus ?

Au moment ou je l'ai acheté il était à 95€ HT un truc comme ça ...L'expert est venu mesurer, je posterais ici sa conclusion/mesure.Mais de mémoire le disque doit faire mettons 7mm et celui de sachs faisait 9mm !Je tes post ça dés que j'ai, toutes les pièces sont stockés chez le garagiste pour qu'on ne m'accuse pas d'avoir "trafiqué" les piéces.

Des nouvelles??

romu90 a écrit: Des nouvelles?? Mon assistance juridique m'a demandé une "attestation" de mon garagiste que j'attend.Je le harcèle de temps en temps, ca ne devrait plus tarder.Après l'assistance envoi le tout avec le rapport de l'expert et je verrais bien ...

Salut,Je voulais savoir, c'est le mauvais embrayage qui t'a abimé la boite ?? Car j'ai le même soucis que toi, j'ai acheté un kit embrayage valeo sur oscaro, et c'est celui de la rs1 apparament et non de la rs2 comme moi (une rs2 avec boite de rs3 car produite vers la fin des rs2) J'ai fais le con lol.A l'arrêt avec la première vitesse enclenchée, si je monte dans les tours la clio avance toute seule et ça pue l'embrayage...Donc ton kit embrayage n'est tout simplement pas fait pour la rs3 mais plutôt pour rs1 d'après oscaro.Si tu mets comme auto la clio "172cv" tu as le choix des deux embrayages valeo, si tu mets "182cv" tu n'en a plus qu'un seul et j'ai pas fait gaffe... Je sais que tu n'a pas un valeo mais c'est sûrement le même soucis.J'ai pas envie de bousiller ma boite, donc si c'est ça, je vais le changer plus vite que prévu!Merci

j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3

GuiGui69 a écrit: Salut,Je voulais savoir, c'est le mauvais embrayage qui t'a abimé la boite ?? Car j'ai le même soucis que toi, j'ai acheté un kit embrayage valeo sur oscaro, et c'est celui de la rs1 apparament et non de la rs2 comme moi (une rs2 avec boite de rs3 car produite vers la fin des rs2) J'ai fais le con lol.A l'arrêt avec la première vitesse enclenchée, si je monte dans les tours la clio avance toute seule et ça pue l'embrayage...Donc ton kit embrayage n'est tout simplement pas fait pour la rs3 mais plutôt pour rs1 d'après oscaro.Si tu mets comme auto la clio "172cv" tu as le choix des deux embrayages valeo, si tu mets "182cv" tu n'en a plus qu'un seul et j'ai pas fait gaffe... Je sais que tu n'a pas un valeo mais c'est sûrement le même soucis.J'ai pas envie de bousiller ma boite, donc si c'est ça, je vais le changer plus vite que prévu!Merci J'ai bien revérifier au moins 10 fois et le mien, Sacchs, est la bonne référence pour RS3. Jujuquiky a écrit: j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3 Suite au changement d'embrayage toi aussi ?

Jujuquiky a écrit: j ai le meme souci que toi, alors la semaine prochaine je dépose la boite et change mon synchro de 3 je viens d'apprendre qu'il y a un petit phénoméne bizarre avec la 3 des JC5.j'ai changé l'ensemble (syncro,balladeur, pignon fixe) et apres quelques sorties circuit, le phénomène de craquement de la trois est réapparu...il semblerait que il y ait un truc qui se mette en travers quand on rentre la trois trop violemment. ( car, tranquillement, ça rentre sans problème)...un gars s'est penché sur le pb mais comme je suis un peu en froid avec lui, peut pas trop lui demander l'astuce....