Bonjour a toutes et à tous :)
Je suis LePompom, habitant Evreux, informaticien et intéressé par la mécanique depuis des années.
Cet intérêt était surtout théorique, je regardais des vidéos sur le sujet, ai lu qq bouquins, mais je n'osais pas passer a la pratique.
(Pas outillé, peur de faire des bêtises, etc...)
Récemment.un mécano a essayé de me faire une blague (prix de toutes les pièces x2), ca m'a fortement agacé, et motivé a me lancer dans la pratique.
J'ai regardé quelques tutos (notamment plaquettes et disques de frein), ça s'est avéré moins compliqué que ce que je l'imaginais et j'ai donc décidé de me lancer :)
J'ai acheté plus d'outils que la raison l'aurait voulu, ça va être long a rentabiliser ^^'
Mais comme c'est une passion qui couvait depuis des années, quand je me suis enfin lancé ça a été sur les chapeaux de roues :p
Je suis donc mécano amateur débutant
Mais au delà de faire des économies sur mon véhicule, je veux en faire profiter mes proches, surtout une fois que j'aurai d'avantage d'experience.
Et un de ces proches a une clio IV RS boite EDC, et c'est pour pouvoir l'aider que je tombe régulièrement sur votre forums en cherchant des infos, donc autant m'inscrire, me suis-je dit :)
Mais je suis un intrus, je ne possede pas de clio RS moi même, mais roule en Honda Jazz II, j'espère que ça n'est pas eliminatoire
Je m'intéresse à la clio RS avant tout pour aider mon collègue et ami (qui a récemment acheté une clio IV RS EDC) pour pouvoir l'aider à l'entretenir sans se ruiner.
D'ailleurs peut-être va-t-il s'inscrire aussi
Je ne pourrai donc pas trop parler de sensation de conduites ou sorties circuit, mais si vous voulez discuter mécanique et m'aider a aider mon ami au mieux, je suis là :D
A bientôt tout me monde
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Bienvenue à toi !
Moi aussi au début j'étais comme toi ! Beaucoup de théorie mais peu de pratique. Puis j'ai commencé par de simple vidange et ça a fini par refaire un moteur complet qui tourne encore parfaitement depuis 2 ans.
Et moi aussi je me suis bien ruiné en outillage.
Ça te donne pas envie une petite Clio RS ?
Moi aussi au début j'étais comme toi ! Beaucoup de théorie mais peu de pratique. Puis j'ai commencé par de simple vidange et ça a fini par refaire un moteur complet qui tourne encore parfaitement depuis 2 ans.
Et moi aussi je me suis bien ruiné en outillage.
Ça te donne pas envie une petite Clio RS ?
L'auto : Le sujet sur l'histoire et l'évolution de ma Clio
Clio 2 RS3 11/2004 - Châssis Sport - Pack Aéro - Durites avia Goodridge - RBF660 - Ferodo DS2500 - Brembo Max - Ligne Scorpion - PowerFlex - Viarouge - Eibach - Durites Flexeo - NSR Composite
Instagram : benj_nvn
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Sissi ça fait envie, mais je suis marrié à ma Jazz, ça me ferait trop mal de m'en séparer, et ce ne serait pas assez raisonnable d'avoir 2 voitures à moi seul (mais si je trouve un coijoint, et qu'il faut une 2e voiture, je ne dis pas non )
Pareil, commencé avec vidange de ma vieille mégane, avec mon père, quand j'ai eu ma Jazz j'ai arrêté car encore sous garantie constructeur donc je faisais faire ça par un garage pour ne pas avoir de soucis si besoin de faire jouer la garantie constructeur (genre "ah non elle n'a pas été entretenue correctement monsieur!")
Continué avec juste le petit entretient, filtre à air, batterie, ampoules, ptite retouche de peinture, mais rien de bien méchant.
Mais ça fait des années que je regardes des chaines styles Garage Bagnoles et Rock'n Roll, Engineering explained, Driving4answers, etc ...
Et là, total craqué mon slip, jamais je n'aurai cru avoir un jour une clé dynamométrique, et maintenant j'attend la 3eme (J'ai une 5-60, une 20-220 et là j'attend une 40-420 )
C'est un sujet passionant, et maintenant que je me lance, je me sens inarettable
Et comme toutes mes passions, j'adore les partager, et faire profiter aux copains des connaisances (et outils) que j'acquiers
Donc en plus de ma Jazz II, j'étudie un peu la C1 1, pour ma mère, et la Clio RS 4, pour un ami et collègue, afin de pouvoir aider
Pareil, commencé avec vidange de ma vieille mégane, avec mon père, quand j'ai eu ma Jazz j'ai arrêté car encore sous garantie constructeur donc je faisais faire ça par un garage pour ne pas avoir de soucis si besoin de faire jouer la garantie constructeur (genre "ah non elle n'a pas été entretenue correctement monsieur!")
Continué avec juste le petit entretient, filtre à air, batterie, ampoules, ptite retouche de peinture, mais rien de bien méchant.
Mais ça fait des années que je regardes des chaines styles Garage Bagnoles et Rock'n Roll, Engineering explained, Driving4answers, etc ...
Et là, total craqué mon slip, jamais je n'aurai cru avoir un jour une clé dynamométrique, et maintenant j'attend la 3eme (J'ai une 5-60, une 20-220 et là j'attend une 40-420 )
C'est un sujet passionant, et maintenant que je me lance, je me sens inarettable
Et comme toutes mes passions, j'adore les partager, et faire profiter aux copains des connaisances (et outils) que j'acquiers
Donc en plus de ma Jazz II, j'étudie un peu la C1 1, pour ma mère, et la Clio RS 4, pour un ami et collègue, afin de pouvoir aider
- LePompom
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MerciNAMIRO a écrit : Bienvenue à toi et à tes outils !
Je viens d'avoir l'information que la clé dynamométrique 40-420N.m que j'ai commandé a été réapprovisionnée et devrait arriver dans quelques jours.
C'est un beau bébé
- NAMIRO
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Je te conseille cette chaîne sur les tutos mécaniques (pas mal concernent la Clio 3 RS) :
https://www.youtube.com/@TUTOnCo/videos
Pas mal pour débuter !
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Pas mal pour débuter !
- LePompom
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Cool! Merci!NAMIRO a écrit : Je te conseille cette chaîne sur les tutos mécaniques (pas mal concernent la Clio 3 RS) :
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Mon ami à une RS4, mais ça peut toujours servir
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