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oula bizar bizar tout ca!!![Infos] Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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blackrsteam
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carro
Gégé a écrit: Quelles sont les valeurs de carrossage etc? les autres valeurs (G Valeur D)Train AV-0°30 Carro -0°502°55 Chasse 2°400°02 Para 0°0212°40 Pivot 12°10Train AR-1°10 Carro -1°250°12 Para 0°28Je pense ouvrir le train AR pour rendre la voiture plus vive. A+
Valeurs de réglages RS1/Rag/RS2004CS/Clio 16S/Wiwi.
Il vous mettra le rapport de géométrie, ya tout dessus, mais cette RS m'a rappeler de bon souvenir !!
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Gégé
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C'est marrant, t'es le second a etre tres satisfait de ton réglage de train en ayant tres peu de carrossage, j'comprends plus rien moi.
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boblatouffe
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Gégé a écrit: C'est marrant, t'es le second a etre tres satisfait de ton réglage de train en ayant tres peu de carrossage, j'comprends plus rien moi. jpense qu un reglage chassis c est propre a chacun celon ton style de conduite
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La clio Rs n'a pas besoin de beaucoup de carrossage elle est deja tres affuté.Un angle de carrossage important ne donnera pas a la voiture plus ou moins de grip ... Il faut juste trouver le bon reglage entre carrosage et chasse, et le bon angle pour que dans les courbes la voiture soit bien rifté au sol. Je pense gégé, que la RS a d'une part un poids reduit, et d'autre part un centre de gravité assez bas et centrée ce qui ne donne pas besoin a beaucoup de carrossage.
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oreca
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clioRS11 a écrit: La clio Rs n'a pas besoin de beaucoup de carrossage elle est deja tres affuté.Un angle de carrossage important ne donnera pas a la voiture plus ou moins de grip ... Il faut juste trouver le bon reglage entre carrosage et chasse, et le bon angle pour que dans les courbes la voiture soit bien rifté au sol. Je pense gégé, que la RS a d'une part un poids reduit, et d'autre part un centre de gravité assez bas et centrée ce qui ne donne pas besoin a beaucoup de carrossage. si je t'envoi par mp mon rapport de geo tu peux me dire les valeurs que je doit mettre??
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Ouai bien sur a savoir que au niveau des reglages d'origine tu va juste avoir le para a changer Apres je pense que les reglages de Blackrsteam sont pas mal du tout ... mis a part l'arriere un peu trop en pincement. Le principal surtout c'est d'avoir des écarts de carro, chasse et des angles de pivot équilibrés. c'est pour moi LA base d'un bon comportement.
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oreca
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clioRS11 a écrit: Ouai bien sur a savoir que au niveau des reglages d'origine tu va juste avoir le para a changer Apres je pense que les reglages de Blackrsteam sont pas mal du tout ... mis a part l'arriere un peu trop en pincement. Le principal surtout c'est d'avoir des écarts de carro, chasse et des angles de pivot équilibrés. c'est pour moi LA base d'un bon comportement. merci beaucoup
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Amuse toi bien. en tout cas vu ton rapport, Une rag tres saine !
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blackrsteam
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carro
Gégé a écrit: C'est marrant, t'es le second a etre tres satisfait de ton réglage de train en ayant tres peu de carrossage, j'comprends plus rien moi. a vrai dire, je ne peux que juger du changement entre ouverture et pince : c'est juste la-dessus que je dis que ca va dans le bon sens pour mon feelingLe carro c'est pas reglable (avec les amortos d'origine en tout cas), je sais pas dire si ca amenerait encore qqch ou pas ...
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blackrsteam
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ton rapport
oreca a écrit: clioRS11 a écrit: La clio Rs n'a pas besoin de beaucoup de carrossage elle est deja tres affuté.Un angle de carrossage important ne donnera pas a la voiture plus ou moins de grip ... Il faut juste trouver le bon reglage entre carrosage et chasse, et le bon angle pour que dans les courbes la voiture soit bien rifté au sol. Je pense gégé, que la RS a d'une part un poids reduit, et d'autre part un centre de gravité assez bas et centrée ce qui ne donne pas besoin a beaucoup de carrossage. si je t'envoi par mp mon rapport de geo tu peux me dire les valeurs que je doit mettre?? tu veux bien nous mettre ton rapport de geo, et nous dire tes impressions ? vivacité en entree de courbe, caractere sous/survireur dans le lent ou dans le rapide, equilibre global sur le sec et le mouillé ...Merci !
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Le truc c'est que toi ou tu as -0°50 de carro lui a -2°30 ! je lui ai donc conseillé grace a ses viarouges de regler le carro sinon toute sa voiture était nikel a part ce probleme de carro ... A priori la voiture devait etre patode, avec des sorties de virages assez lourdes ... Pour toi Blackrsteam MP ;)
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Gégé
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Je crois que je vais t'envoyer les valeurs de ma derniere geo en MP avec le profil que je recherche pour que tu puisses m'aiguiller.Depuis le montage de mes PSS, je suis en carro positif. L'avant donne l'impression de flotter dans les tours en 1/2/3/4, la tenue de cap est pourrie a haute vitesse, je sens rien dans le volant comme si le train ne touchait plus la route.La je viens de m'acheter des vis excentrées pour regler mon carrossage donc je vais bientot faire une geo.
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Un carro positif ca ne peut pas exister puisque si le pneu est en ouverture et que dans les courbes tu pose le poids de l'auto sur la roue, la surface de grip est encore plus petite qu'en ligne droite.Alors que si la roue est en negatif le poids de l'auto augmente la surface de Grip en virage donc la c'est optimal pour l'adhérence. Ce que je ne comprend pas Gégé, c'est comment avec du PSS qui devrait rabaisser la voiture et donc faire converger les roues vers le haut tu obtiens un carro Positif ? ? Envoi moi ton rapport je te dirai ce que ca dis ...
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Gégé
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Ben ecoute, je t'avouerai qu'on a pas trop compris non plus. Visiblement je suis pas le seul suite au montage de ses filetés.Ce dont je suis sur, c'est que le comportement général est a chier malgré la qualité du matos.Concernant le carro j'ai 0°39 a gauche et 0°19 a droite.Je te transmet tout le bordel en MP.
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