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A démonter, les moteurs de centralisation.

Plus tu peux extraire du faisceau élec tous les câbles de hauts-parleurs, des moteurs de centralisation, ceux d'essuis glace arrière du coup, ceux des prétentionneurs de ceinture, des airbags, de la montre au tableau de bord, tous le câblage de l'auto radio, éventuellement les vitres élec si tu ne les gardes pas, le faisceau ABS ainsi que les capteurs et le ou les boitiers dans l'habitacle... ça m'a permis de grater 3.8 kgs sur ma Laguna.











Les anti-brouillard avant et tous le faisceau aussi, le clacksson, les éclaireurs de plaque arrière et le faisceau.

Tu peux imaginer virer tout le système de freins à main. Sur piste pas utile, en sortie de piste (dans les stands) non plus sinon tu vas cramer tes plaquettes, risque de voilage de disque, ... donc tu mettras une cale sous la roue et du coup tu feras pareil chez toi. Et sur la remorque tu as les 4 sangles de roue donc pas de soucis.

Par contre ne fais pas la connerie de virer la clim et/ou la ventile. Quand il pleut tu auras de la buée et après tout le monde cherche une technique avec des sèches cheveus pour désembuer le pare brise...
Là pour le coup aucun intéret car sèche cheveux + transfo + câblage = pas de gain et emmerdement maximum par rapport à l'origine qui est parfait pour le coup. Et si c'est la clim, franchement les 3 chx que tu perds, ne valent pas les mauvais réflex et le temps de réponse plus important dû à la surchauffe du corp!!!

Tu as enlever l'antenne sur le toit, ainsi que son câble?

Regarde dans les portes si il n'y a pas une barre de renfort en acier maintenue par 2 vis Torx!

Tu peux virer la fermeture capot ainsi que tout le mécanisme du capot, du coffre et les remplacés par des attaches capot:

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/6 ... 51762.html










Des clips, plus discret (différentes tailles):

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/1 ... uleur-bleu












Une variante des attaches capot mais plus aéro et plus discret (celles que je mettrais sur ma Laguna):

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/7 ... 14245.html












Existe avec des clefs pour les vérouillées:

https://www.gt2i.com/fr/attache-capot/5 ... 29665.html









Et puis si tu enlèves tous les plastiques intérieurs, enlèves tous les clips et attaches qui servent à les tenirs:

Avant:







Après:










Le tuyau de lave glace de la lunette arrière, qui part du bocal et qui va jusqu'à l'arrière. La pompe de lave glace et tout son faisceau.

Aller au boulot!!!

Merci pour tous tes conseils et photos Cyril88

J'ai pas mal de questions sur tout ce que tu viens de dire.

Ca se trouve où les moteurs de centralisation ? Je sais meme pas à quoi ça ressemble

C'est une sacrée mission de virer tous les câbles du faisceau ? Quand tu n'y connais rien comme moi, comment savoir quels câbles virer ? C'est marqué dessus? Un code couleur quelque part ?

Je n'ai pas encore virer l'antenne (j'en ai une très courte) ni le cable...est ce qu on peut aussi virer le support d antenne et mettre un obturateur ?

Pour les antibrouillards, une fois enlevé, je laisse le trou tout simplement ?

Pour les panneaux de porte, est ce que finalement j'aurais pas intérêt a faire comme sur la photo que ta posté? Simplement virer ceux d'origine et juste refixer les 2 parties que j'ai entouré ?

Pour le faisceau, le plus simple selon moi, c'est d'ouvrir le faisceau (enlever les scotchs) et virer tout ce qui ne sert plus en suivant les fils.
C'est comme ça que j'ai procédé.

Perso j'ai aussi viré le bloc chauffage.
Ce n'est pas très gênant sauf si tu restes assis dans l'auto à l'arrêt par mauvais temps. Quand tu roules la buée s'en va. Dans le doute j'ai un bidon de rain X pour le pare brise, ça fonctionne bien

Un moteur de centralisation c'est ça, ici en blanc, généralement en noir. Toujours la même forme chez Renault.










Tu en as un dans chaques portes, pas loin de la poignée extérieure, vers le bloc qui ferme sur le taquet côté caisse. Près de ça quoi:







Quand tu l'as trouver, tu as une prise dessus. Tu prends ses 2 fils et tu les suis le plus loin possible, tu coupes et tu vires. Tu pars toujours d'une prise et tu vires les fils qui sont dessus.


Oui il faudrat mettre un obturateur pour l'antenne.

Oui pour les anti-brouillard, après tu peux faire une découpe pour que ce soit plus propre visuellement.

Pour les panneaux, au moins le conducteur à faire quelque chose car c'est pleins de parties coupantes, en cas d'accident, je ne te le souhaite pas, ça éviteras des blessures plus ou moins grave.

les orifices d'anti brouillards sont d'excellentes prises d'air pour refroidir les freins!
sur ma mémère j'y ai installé des trucs d'aération de maison en phi 80,ça passe juste;c'est là:

la-m2rs-de-pat-vg-t64354-30.html

chubol a écrit : Pour le faisceau, le plus simple selon moi, c'est d'ouvrir le faisceau (enlever les scotchs) et virer tout ce qui ne sert plus en suivant les fils.
C'est comme ça que j'ai procédé.

Perso j'ai aussi viré le bloc chauffage.
Ce n'est pas très gênant sauf si tu restes assis dans l'auto à l'arrêt par mauvais temps. Quand tu roules la buée s'en va. Dans le doute j'ai un bidon de rain X pour le pare brise, ça fonctionne bien

Merci pour le conseil concernant le faisceau
Pour le chauffage j'ai fait le choix de le laisser du depart.
Par contre j'avais déjà envisagé de m'acheter un petit rain X anti buée malgré tout, tu fais bien d'en parler faut que je pense à en acheter à l'occaz

Perso le RainX anti pluie au top, l'anti buée ne sert à rien, tu auras quand même de la buée...

Cyril88 a écrit : Un moteur de centralisation c'est ça, ici en blanc, généralement en noir. Toujours la même forme chez Renault.










Tu en as un dans chaques portes, pas loin de la poignée extérieure, vers le bloc qui ferme sur le taquet côté caisse. Près de ça quoi:







Quand tu l'as trouver, tu as une prise dessus. Tu prends ses 2 fils et tu les suis le plus loin possible, tu coupes et tu vires. Tu pars toujours d'une prise et tu vires les fils qui sont dessus.


Oui il faudrat mettre un obturateur pour l'antenne.

Oui pour les anti-brouillard, après tu peux faire une découpe pour que ce soit plus propre visuellement.

Pour les panneaux, au moins le conducteur à faire quelque chose car c'est pleins de parties coupantes, en cas d'accident, je ne te le souhaite pas, ça éviteras des blessures plus ou moins grave.

Merci pour toutes les infos
Cocnernant les moteurs de centralisation, t'en à déjà pesé 1 ? Si je vire ceux des portes, le coffre s'ouvrira toujours avec le bouton de la centralisation ?

Pour les AB, j'avais envisagé de me faire des ecopes de frein ce sera peut etre le moment quand je les virerai . Une idée du poids d'un AB ?

En effet pour les panneaux de porte et notamment côté conducteur, j'avais pas pensé a cet aspect sécurité

Cyril88 a écrit : Perso le RainX anti pluie au top, l'anti buée ne sert à rien, tu auras quand même de la buée...

Ah merde dommage
Ah ba alors j'en ai pas besoin, je l'ai deja traité avec son equivalent chez Meguiar's (j'ai meme utilisé le polish vitres avant)

Pat VG a écrit : les orifices d'anti brouillards sont d'excellentes prises d'air pour refroidir les freins!
sur ma mémère j'y ai installé des trucs d'aération de maison en phi 80,ça passe juste;c'est là:

la-m2rs-de-pat-vg-t64354-30.html

Merci Pat
Ce que tu as fait m'a l'air tres bien
J'avais déjà envisagé de le faire et j'avais déjà discuté de ça avec chubol et son système en impression 3D
Faudra je me penche sur le sujet sérieusement un de ces 4.
T'en a eu pour combien approximativement tu te rappelles ?

Si tu enlèves les moteurs, le bouton de centralisation ne sert plus à rien. A virer avec les fils et il y en as pas mal dessus.

De plus tu vas virer tout le système de fermeture du coffre (et du capot) que tu vas remplacé par des attaches rapide!

Donc plus de boutons de centralisation!!!

Crashoveryde a écrit : (j'en ai une très courte)

LoL

NAMIRO a écrit :

Crashoveryde a écrit : (j'en ai une très courte)

LoL

J'aurais dû anticiper une reponse de ce genre
Pour info, toi qui connais bien ma Rouge, j'ai la même sur ma Grise

Crashoveryde a écrit :

Pat VG a écrit : les orifices d'anti brouillards sont d'excellentes prises d'air pour refroidir les freins!
sur ma mémère j'y ai installé des trucs d'aération de maison en phi 80,ça passe juste;c'est là:

la-m2rs-de-pat-vg-t64354-30.html

Merci Pat
Ce que tu as fait m'a l'air tres bien
J'avais déjà envisagé de le faire et j'avais déjà discuté de ça avec

chubol et son système en impression 3D
Faudra je me penche sur le sujet sérieusement un de ces 4.
T'en a eu pour combien approximativement tu te rappelles ?

moins de 70€,dont 20 environ pour le boa de 80 qu'il faut acheter chez un préparateur ou sur internet; un mètre suffit peut être mais deux par sécurité.
Les impressions "3D" de Yannick sont de plus petite section car son boa est en 63.
les plastoques se trouvent chez Castorama pour une poignée de figues,et se collent à la colle pour tuyaux de PVC.
Il faut impérativement faire un montage à blanc,non collé,pour vérifier que la roue braquée à fond ne risque pas de toucher;l'avantage c'est que si tu le détruits (cf bac de Yannick,tout a fondu!),c'est facile à refaire!

Je navais pas de souvenir que cetait autant la merde dans les portes. En tour cas sa ce vide :D.

Prochaine étape d'allègement faut s'attaquer au pilote

plus d'alcool, fini la charcuterie, les sucreries, le fromages, le pain....

là tu vas en gagner des kilos