[Avis] Trophy et ange et demon

Messagepar **Gégé** » mar. 19 mai 2020 22:41

Dernier message de la page précédente :

Ca me rassure, vous m'avez fait peur j'ai cru etre le seul a penser comme ca..

Messagepar **Publicité** » mar. 19 mai 2020 22:41

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » mer. 20 mai 2020 02:51

Gégé a écrit : Mais quand je vois que la moindre 3RS de 2009 s'affiche a 14000/14500 avec près de 100000kms juste parce qu'elle est sirius ou vert alien

Je suis content d'avoir acheté ma 3 RS Cup de 2010 (phase 2 donc) avec 95.000 km au compteur en octobre dernier à "seulement" 11.4000 euros. LoL

Certes, elle n'a pas les Recaro, elle est blanche...

Mais elle a un cat back Akrapovic, une boîte à air carbone avec filtre BMC et une reprog moteur (et aussi un joli wrapping du toit en noir).

Et je me fous complètement de faire une méga plus value quand je la revendrai !

Je veux juste me faire plaisir et je ne suis pas à 2 ou 3.000 euros près...

Messagepar **Rem38** » mer. 20 mai 2020 08:11

3RS

NAMIRO et non RS3... La "RS3" c'est la Clio 2RS3 (182ch) de 2004-2005...

Oui je chipote peut-être mais on est sur un forum specialisé, et il faut donc faire de l'éducation Clioistique !

Sinon, pour ce qui est du modèle, si j'avais à acheter une 3RS maintenant avec mon usage pur plaisir weekend (6000km/an) ce serait une RB7 ou une A&D blanche ou rouge.
Tout simplement parce que ce sont les ultimes évolutions avec les Interlagos 18" et que je les trouve classes et distinctives des autres 3RS.
La 3RS est un ovnis dans le parc automobile. Autant enfoncé le clou en possédant une version encore moins diffusé et vraiment distinctive. Un peu comme ma Gord' personnalisée (juste pour le côté distinctif parce que niveau rareté...

)
Mais si c'est pour faire du col ou du circuit, pas la peine de chercher ça, on est d'accord.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 20 mai 2020 09:41

Il est clair que niveau prix/sensations la 3RS n'est pas une bonne option....comme globalement les 2RS et 4RS !

Mais alors, pourquoi elles se vendent bien ???!!!!

Ahhhh le plaisir de posséder, le plaisir de ragarder, etc....n'a parfois rien de rationnel

Juju52 · Messagepar **Juju52** » mer. 20 mai 2020 09:44

Ce qui est quand même sacrément con, c'est que les cotes augmentent sans réel raison objective.......

C'est bien de revendre la voiture plus chère.....mais quand on voudra racheter, les autres le seront également donc quel est l'intérêt ?????

Ca en devient élitiste, et beaucoup de gens sont évincés de ses ventes pour cela, des voitures dites du peuple qui deviennent inabordables

J'ai peut être du mal a exprimé mon point de vue, mais je trouve qu'il y a quelque chose de puant dans ce qui entoure les Youngtimers et les sportives aujourd'hui, le tout dirigé par le sacro-saint "argent".

Je précise que je ne suis pas à cours d'argent pour m'acheter un véhicule, je prend juste un peu de recule sur ce qu'il se passe.........

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 20 mai 2020 09:58

Nous vous inquiétez pas, quand les véhicules thermiques seront interdits des villes puis ensuite du territoire national, ça ne vaudra plus grand chose

Messagepar **Gégé** » mer. 20 mai 2020 10:03

Ou inversement.

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » mer. 20 mai 2020 12:41

Mathieu78 a écrit : quand les véhicules thermiques seront interdits des villes puis ensuite du territoire national, ça ne vaudra plus grand chose

D'accord avec Gégé, moi je dis au contraire. Tant qu'il y aura des stations service sur le territoire, les valeurs vont exploser.
Imagine tout ceux qui ont des véhicules thermique plus prestigieux que nos pauvres RS. Ferrari, porsche etc ...

On est légérement entrain de pourrir le sujet de Fredy50

Fredy50 · Messagepar **Fredy50** » mer. 20 mai 2020 12:55

Oh non j'adore ces échanges passionnés !!

Juju52 · Messagepar **Juju52** » mer. 20 mai 2020 16:10

Vous remarquerez qu'au final, on a toujours les mêmes échanges

elfangor · Messagepar **elfangor** » jeu. 21 mai 2020 09:33

Bonjour,

Me concernant, j’ai pris une R27 et ai dû faire face à cette « surcote » des séries limitées/numérotées.
Juste parce que je voulais une phase 1 jaune... mais je l’assume.
A options équivalentes ça pouvait se trouver à bien moins cher et être identique en plaisir de conduite...

Reste que le marché actuel me donne une relative garantie de ne pas perdre en cas de revente, qui n’est absolument pas prévue. J’ai acheté pour kiffer pas pour spéculer

Messagepar **Rem38** » jeu. 21 mai 2020 09:55

elfangor a écrit : Bonjour,

Me concernant, j’ai pris une R27 et ai dû faire face à cette « surcote » des séries limitées/numérotées.
Juste parce que je voulais une phase 1 jaune... mais je l’assume.
A options équivalentes ça pouvait se trouver à bien moins cher et être identique en plaisir de conduite...

Reste que le marché actuel me donne une relative garantie de ne pas perdre en cas de revente, qui n’est absolument pas prévue. J’ai acheté pour kiffer pas pour spéculer

Un modèle comme la R27 , c'est très spécial car elle parle au connaisseur. Bien au delà du prix de la revente, on a quand même le plaisir de posséder un modèle emblématique.
Pour l'instant, je n'ai pas parler de prix de revente car pour moi, on achète une voiture de ce genre avec le cœur. Le prix n'est qu'un frein qui ramène à la raison. Il faut faire l'équilibre entre passion et raison. Pas facile en ce moment avec les prix qui s'envolent mais je pense que si on a un modèle en tête qui nous plaît, il faut s'y tenir et ne pas faire un achat pas défaut. Avant on pouvait se dire: "je veux celle-ci mais elle est encore cher, je vais attendre un peu qu'elle baisse de prix et mettre un peu plus de côté pour l'avoir dans de bonne conditions". Au jour d'aujourd'hui pour les 3RS "séries spéciales" (et même certaines 2RS), plus le temps passe et plus l'achat devient difficile. Les proprios les gardent ou les vendent à un prix de folie.

Juju52 · Messagepar **Juju52** » jeu. 21 mai 2020 15:35

Ce qui est marrant quand même, c'est que si on écoute tout le monde, personne n'achète pour spéculer.......pourtant, de plus en plus d'annonces mentionnent que le modèle proposé grimpe en cote.....et qu'il y a donc un profit à se faire, à la revente.
Pour être franc, je suis multi-sportive, j'aime plein de modèle différents et je peux acheter un modèle à l'opposé de celui que j'avais avant.
Pourquoi j'ai choisi ma clio 3RS Cup ????? J'aime les RS, le coté exclusif de la CUP et aussi parce que je sais qu'a la revente, je perdrais peu ou pas.....contrairement à d'autres modèles......
Je n'ai rien contre le fait qu'une cote se maintienne, descende peu, c'est normale même pour certains modèles, mais je pense qu'il faut être un minimum réaliste.
Comme je l'ai dit, une wiwi qui valait 8000 euros il y a 5 ans et vaut aujourd'hui 20000 euros, c'est du grand n'importe quoi ???? Rien n'a changé dans cette voiture depuis 5 ans. Et c'est valable pour de très nombreux modèles.........exclusifs ou pas....205 GTI, R5 GT Turbo, 911 SC etc.....
Encore si l'état des voitures étaient en rapport avec le prix, mais franchement pour ceux qui connaissent le monde automobile et qui regardent les annonces, vous devez comme moi faire des bonds quand on voit l'état, l'entretien mal fait et les problèmes laissés sur des voitures hors de prix......
Seul un état concours doit pouvoir justifier une surcote réaliste à la base...............

Marsch · Messagepar **Marsch** » jeu. 21 mai 2020 18:29

Le prix de l'A&D est un peu gonflé, mais pas extrêmement exagéré. Je regarde un peu le marché et il fut un temps où l'on pouvait obtenir quelque chose de comparable pour environ 14.500 € ou même un peu moins. Mais ces jours sont révolus et même la Clio RS "normale" monte juste le cap.

À titre de comparaison, voici une offre de vente actuelle de notre part.

https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-r-s-sport-auto-edition-iii-benzin-grau-d16ec50d-c308-4c9d-92e3-642bb811bbd1?

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » jeu. 21 mai 2020 21:00

Je pense pouvoir mettre tout le monde d'accord......alors voilà:

Juju52 , au moins, tu ne peux pas "accuser" les possesseurs de 4RS de faire de la spéculation !
:jesors:

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » ven. 22 mai 2020 01:50

Juju52 a écrit : Comme je l'ai dit, une wiwi qui valait 8000 euros il y a 5 ans et vaut aujourd'hui 20000 euros, c'est du grand n'importe quoi ???? Rien n'a changé dans cette voiture depuis 5 ans. Et c'est valable pour de très nombreux modèles.........exclusifs ou pas....205 GTI, R5 GT Turbo, 911 SC etc.....
Encore si l'état des voitures étaient en rapport avec le prix, mais franchement pour ceux qui connaissent le monde automobile et qui regardent les annonces, vous devez comme moi faire des bonds quand on voit l'état, l'entretien mal fait et les problèmes laissés sur des voitures hors de prix......
Seul un état concours doit pouvoir justifier une surcote réaliste à la base...............

Effectivement,
On ne parle ni de luxe, ni d’artisanat qui pourrait éventuellement justifier des prix exorbitants.
Pour moi seul l’addition de plusieurs facteurs justifient un Prix avec un grand P: la rareté.
Dans le luxe, les éditions limitées sont à des prix stratosphériques, car le plus souvent les pièces sont fabriquées à la main donc par des artisans. Dans le cas de nos autos nous ne parlons pas de savoir faire mais de l’accumulation de plusieurs facteurs (kilométrage, 1ère main, état de la voiture, suivi de entretien etc ...) additionné aux series limitées (projet marketing créé de toute pièces par les constructeurs afin d’accroître une impulsion d’achat) qui en font UNE exclusivité. Tous ces facteurs crée cette rareté et donc qui en justifient le prix.

Et avec l’émergence de l’électrique ce sera en constante croissance.