Bonjour à tous,

Je recherche des avis, infos sur l'achat d'une RS.

Je ne sais pas vers quel modèle me tourner 3 ou 4.

Pensez vous qu'avec un budget de 12 000 euros, on puisse accéder à quelque chose de bien ?

Je préfère les boites manuelles et niveau entretien, tout sera fait par garage.

Toujours peur de me faire arnaquer par un particulier je me tourne plutot vers les annonces garage

Merci

Perso lus confiance en un particulier qu'un garage...

Merci, c'est notamment l'aspect garantie qui me préoccupe

Salut
pour une 4 je dirais a partir de 6800 euros ave 1100 bornes

https://www.leboncoin.fr/voitures/1328149578.htm?ca=1_s

plus sérieusement a partir de 12000 euros avec environs 70000 bornes tu devrais trouver.

a+
Fred

Merci de ton retour, n'étant pas carrossier, je vais devoir mettre un billet en plus ;)

Une clio 3RS ca parait aussi sympa comme investissement, qu'en pensez vous ?

Sérieusement 6800 Euros pour une épave ?! Y a quoi à récupérer si ce n'est le moteur ? Les sièges ?

Perso je suis "Puriste du premier Age", mes véhicules ne sont que des Versions 1 Phases 1, donc mauvais conseilleur...

P.S. : Pour moi, la C2RS1 est la première Clio RS après la Super 5 Gt Turbo Phase 1 (J'en ai eu 2), puis la Clio 16s, pas eu de Williams (Snif)...

L'important c'est de se faire plaisir, la Clio 4 RS Trophy à l'air monstrueuse quand même...

(pour info par Dialogys, le moteur de la 4 trophy vaut près de 10000€ et la boite proche de 8000€ )

Donc je dois me tromper sur ces annonces :

Moteur 2400 Euros
Boite 1900 Euros

Avec remise à neuf on devrais être pas mal...

A titre indicatif, je dis juste qu'a 7 000 euros c'est abusé.

Dialogys donne le prix neuf, pas les trucs en casse qui ont brûlé...
Mais je suis d'accord, 7000€ pour "ça", soit quand même presque 1/4 du prix neuf de la voiture, c'est abusé

Williams, un rêve aussi mais l'avoir pour la laisser dormir dehors peu pour moi.

Je me demande dans quelle mesure une clio 2RS ou même une 3RS ne seraient pas intéressantes.

Problème, le nombre de conducteur et comment elles ont été utilisées, je ne sais pas comment diagnostiquer tout cela

Sincèrement, je reste sur le principe que faire une bonne affaire dans l'achat d'un véhicule d'occasion est un coup de chance (Plus ou moins).

Plusieurs raisons à cela, on pourrais dire par exemple qu'une première main est un critère de sélection, qu'un véhicule entretenu constamment chez le concessionnaire l'est aussi, qu'un faible kilométrage est important etc etc...
Tout est vrai, mais tout est relatif. Meme acheter un véhicule à une personne âgée n'est pas un juste critère.
Une première main matraqué ne sert à rien, un concessionnaire n'est pas meilleur qu'un petit garagiste ou qu'un vrai passionné (qui n'aura pas de carnet d'entretien d’ailleurs), un faible kilométrage n'est pas gage de qualité surtout pas chez Renault (Et je suis Fan de Renault depuis mon enfance), concernant le véhicule d'une personne âgée qui roulerai en Clio RS... J'en connais, mais là encore c'est un coup de poker...

Honnêtement, je dirais qu'il faut plutôt te demander combien tu es prêt à investir et dans quel mesure.
J'ai critiqué plus haut le prix d'une épave, pourtant si j'avais eu en tete de rouler en C4RS l'annonce m'aurait certainement intéressé... J'avais Moteur-Boite-CG (plus une épave) d'un véhicule à presque 30 000 Euros pour 7 000... Une caisse un arceau etc etc et Go Piste...

Des surprises il y en aura toujours et partout, de bonnes comme de mauvaises, un véhicule coûte cher en entretien et il faut bien garder celà à l'esprit, j’achète tous mes véhicules à bas prix, mais je les démonte intégralement et je contrôle "presque" tout puisqu' aujourd'hui les pièces électroniques sont omniprésente et sont plus difficile (pour moi) à contrôler.

CONCLUSION : Attention à tes finances, choisi un véhicule qui te plait vraiment parce qu'en cas de problème tu va regretter bien plus, comme pour un chien, fait attention au maître pas au chien.

Tes remarques sont très intéressantes et pertinentes.

Tu écris je démonte tout et vérifies tout. Malheureusement là ou pour moi démonter une Super 5 pouvait être envisageable, démonter une 3 ou 4RS me parait mission impossible (pas de compétences ni les outils).

Ca reste donc particulièrement compliqué effectivement de trouver une occasion intéressante.

Donc si je résume, il faut avoir de la chance mais il doit bien y avoir quelques éléments particulièrement remarquables lors de la visite au vendeur ?

Merci

Et puis je m'y perds :

Clio 3 RS / RS CUP / RS TROPHY / RS R27

Clio 4 CUP / TROPHY....

Sinon y a la mienne ...

Qui est mon ancienne ... donc valeur sûre

Je tiens juste à rajouter mon avis sur l'achat d'occasion : c'est au petit bonheur la chance !