[RS3] Team Pack Circuit Sachs

DAUBAS · Messagepar **DAUBAS** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Dernier message de la page précédente :

attendant clem's

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Meccool · Messagepar **Meccool** » mer. 9 déc. 2015 07:29

+1 pour c'ets fameuse coquille j'ai resserré les mien il y a peu et rebelotte je vais passer en cup ou en fait sur mesure

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Alors? Ca a tenu?

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Oui ça va, ça l'a refait un peu, mais c'est pas encore trop présent. Je crois que je vais me faire une session silent block :)

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Plus de soucis de claquement pour le moment !

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Good news !

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

ouais, enfin ça devrait pas partir tout seul je pense, mais les Ecuyers ça n'a pas empiré. Faut que je me trouve un petit garage avec un pont pour me faire tous mes SB à l'origine...Mais je sais pas par où commencer. Quel SB vérifier ? et comment les vérifier ? Merci !

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Quelqu'un peut me faire une liste des SB à vérifier, et comment vérifier s'ils sont encore bons ou pas ?Merci !

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 07:29

C'est quoi ton soucis initial ?En SB qui s'use le plus fréquemment :- Dogbone- SB coté boite - SB coté distrib- SB de barre Stab et de triangle

Clems · Messagepar **Clems** » mer. 9 déc. 2015 07:29

j'ai pas de souci, à part un claquement tres tres rare qui doit venir des SB de la crémaillere.Je voudrais juste faire un check up apres 2 ans de piste, et remettre en état le tout.Parce que la piste, plus le calage GrN, ça secoue dur dur la voiture !

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Tu as les SB que j'ai cité.Ensuite les bagues de crémaillère pas trop compliqué à changer d'après le tuto de Ice.Pour vérifier les SB moteur sans tout démonter à part essayé de bouger le moteur à la main je vois pas trop. Perso avant de changer les miens, je n'avais pas d'acoups particulier sauf en décélération alors qu'au démontage mon SB était percé et n'avait plus de gel.

Meccool · Messagepar **Meccool** » mer. 9 déc. 2015 07:29

idem que tiben pour le SB coté distrib la poche se perce et le gel coule dans la joue d'aile comme le tout est enfermé sans démonté ras :/

stef sirius 78 · Messagepar **stef sirius 78** » mer. 9 déc. 2015 07:29

je pense que ton problème vient des SB de crémaillère.ça claque a froid chez moi aussi.

Meccool · Messagepar **Meccool** » mer. 9 déc. 2015 07:29

faut passer au modèle cup stef ou alors voir la cg de seiz pour les super coquille car les miennes je les ai resserré ya 3 semaine et il m'est arriver 1 ou 2 fois depuis que ça recommence

stef sirius 78 · Messagepar **stef sirius 78** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Tigreau · Messagepar **Tigreau** » mer. 9 déc. 2015 07:29

Les bagues de crémaillère d'origine sont un peu souples et se marquent avec le temps donc ça fait du jeu à force ça se voit bien au démontage.Par contre sur rs1 ça force nettement moins que sur rs3, à cause de la monte pneumatique je suppose, à 40 000km sur rs3 déjà le claquement.... Par contre avec des bagues cup le feeling est top, c'est moins rugueux et plus précis, et au passage je conseillerais de changer le liquide hydraulique s'il n'a pas été changer et que vous roulez fort avec la bagnole => juste une durite à dévisser à côté des bagues, ça se fait vite fait et il en faut 1l (bien penser à mettre 2-3 fois la direction en butée dans les deux sens pour bien faire le niveau)