[3RS] Cale porte injecteur
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[3RS] Cale porte injecteur
le sujet a peux etre deja ete abordé, et j suis donc passé a cote lolalors, sur la RS2 l'usinage des conduits de la cale porte injecteur et du plenum etait asez merdique. Comme je l'avais fait a l'epoque, modification des conduits pour les mettres a la taille du joint et les resultat etaient non begligeables.Quelqu'un a t il deja verifié que sur la 3 rs l'usinage etait meilleur? car si c'est aussi merdique, il y a qq chevaux a aller chercher en retravaillant tout ca.le tout couplé a la boite a air de V6 ca serai quand même sympa.Perso, je sent bien que je vais " operer" ma R27 pour voir tout ca de plus près.
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[3RS] Cale porte injecteur
Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton !
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tu as fait jusqu'au cote du joint? ou juste sur la moitié vue l'épaisseur à enlever
[3RS] Cale porte injecteur
Cote du joint ! Il y a déjà pas mal à retirer.
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merci pour le lien du post. cest décidé, j vais sortir les outils et l'huile de coude.
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Damsrs a écrit: Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton ! peut etre que mon petit fils pourra te la monter dans 30 ans si tu veux
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papayou a écrit: Damsrs a écrit: Ce n'est pas un truc de fou, mais ça apporte un peu de couple à bas régime.En revanche, je ne sais pas ce que ça fait avec la BAA V6. J'ai encore mon admi d'origine, la V6 est dans le carton ! peut etre que mon petit fils pourra te la monter dans 30 ans si tu veux Salaup !!!
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Tu pourra faire un avant apres en photo et ressentit ? Et les outils si possible Merci
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voilà, j'ai recu ma cale et mon plenum ( belle occasion faite sur le net) prochaine étape, modifier les conduits , boite a air de V6 puis carto. elle finira bien par avoir ses 197ch annoncés.
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