La rotule de fou qu'ils doivent avoir en haut de l'amorto

Ton cache bleu est la pour empêcher la merde de rentrer, mais tu as encore un joint racleur pour virer la poussière dans le bouchon d'amortisseur.Eurofac peut les avoirs au détail, mais pas sur qu'ils les vendent au particulié.

Vaut mieux un bon B14 bien taré qu'un B16 mal fichu.Et pour le prix tu peux largement avoir un réglage au top dans des B14 pour beaucoup moins!

Une caisse de rallye c'est pas juste un arceau et des baquet

Ba si ca rentre dans du B14, ca rentre dans du H&R

Normalement le répartiteurs est relié au train arrière

Pour moi un chassis bien réglé c'est un chassis qui correspond au mec au volant. Y a pas un réglage universel, c'est plus au feeling du pilote

<t>Il manque une donnée si tu pars du centre du trou que tu oblonise!Géométriquement parlant ca marchera pas. Il faut 54mm d'écart entre les 2 trous de la jambe (60mm pour un CS).Je pense que le compas, il l'utilise sur e trou du haut avec la coté souhaité (54 ou 60mm), trace l'arc de cercle en comm...

<t>Merci Seiz, le dessin qui complète "l'explication".Pour passer de 54 à 60mm, je vois qu'une solution:Tu oblonise un des trou en verticale et ensuite tu utilises la méthode du compas pour faire le trou oblong sur le second trou. Par contre mets des rondelles soudées sur les deux, ca risque de boug...

Et ensuite fini le dévoilage d'idée.