<t>Bonjour à tous,C'est pas beau de vieillir...donc voilà en fin de remontage (Distribution/embrayage/berceau...) me reste 2 pièces en trop! Pour la plus grosse me semble que c'est la protection de la prise tachymétrique sur la boite, vous confirmez...?Pour la 2e s'agit de la seule vis de 8 à emprei...

Merci Ben, je regarde pour la DA sur le berceau, mais j'ai déjà fixé les 2 boulons de 6 sur l'avant...il y en a une autre?

Bien vu Yabx..., vous avez trouvé le boulet du jour...cette vis vient de...ma caisse à outils! !!! , j'ai perdu 2h à chercher où elle pouvait aller ...j'aime pas les pièces en trop!!!!En attendant MERCI

Salut,

Est-ce-que le galet tendeur de la courroie d'accessoire se détaille ou il est uniquement vendu complet avec le support alu et son ressort de réarmement?

Merci

<t>Merci, c'est bien ce qu'il me semblait...pas super écolo comme démarche, après Nicolas Hulot nous prendra le chou avec le réchauffement climatique! Le saviez-vous...il suffirait juste de changer ce petit roulement NSK 6203DUL1? qui coûte 3/4€ en Chine...mais bon, chez nous on jette tout, mais c'e...

Bonjour à tous, Je rencontre un petit soucis avec ma Rs1 depuis 2 jours...dès fois elle démarre et dès fois...elle démarre pas! Pour être un peu plus explicite, le démarreur tourne mais elle ne "pète" pas mais au bout d'un certain nombre de tours de clefs elle se met en route au 1/4 de tour?! elle n...

<t>Salut à tous,Je suis en train de faire l'embrayage et la distrib' sur ma Rs1 et je rencontre un petit soucis ...Voulant changer le spi derrière le volant moteur, j'ai démonté ce dernier sans repérer sa position...grrrr!!!, je vois bien dessus le repère du pmh donc ma question est comment le repos...

Merci pour ta réponse Alain, effectivement je n'avais pas fait attention, mais tu as raison pour le VM, il n'a qu'une position

<t>Salut à tous,J'ai attaqué le démontage de ma courroie d'accessoire, et je me suis aperçu que le caoutchouc de ma poulie Damper est craquélé sur 180°, sachant que cet élément est un point faible de la RS, je vais peut-être par précaution la changer...pour son démontage, je suppose qu'il faut piger...

C'est le m**rdier en fait...! je pensais que cela serait plus simple... Quels risques quand la damper lâche? la courroie d'accessoire ne tourne simplement plus c'est bien ça?

Qu'est-ce-qu'il peut se passer de pire?

cliotrophy a écrit: que quelque chose vienne ce foutre dans la distrib et que sa casse le moteur  Ca serait c*n!

Moi aussi Damper au pétard!!! Par contre mécanisme d'embrayage à la dynamométrique et j'ai pété 3 boulons...(enfin 1 et allongé 2, je suis pas si c*n!!! )Comme quoi...

Je rencontre un soucis de charge avec ma Rs1, est-ce que l'alternateur est le même que sur les clio, kangoo dci, plus facile à trouver en casse près de chez moi...?Merci

Merci pour ta réponse, j'ai commandé, reçu et monté, ça marche! ...un peu galère pour enlever le cache plastique de l'alternateur avec la durite de clim', d'ailleurs au remontage je l'ai amputé!