<t>Bonjour,Je me posais une question :Il y a quelques années, j'avais discuté avec quelqu'un qui m'expliquait qu'il était utile (mais pas obligatoire bien sur) de débrayer lors du démarrage pour réduire au maximum la charge sur le démarreur. Le principe était donc de démarrer un peu plus facilement....

<t>Bonjour,J'ai remarqué sur ma 3RS² neuve que parfois les démarrages à froid étaient un peu brutaux. C'est au tout début de la phase de démarrage, donc quand le démarreur commence à entrainer le moteur, ca fait une sorte de "choc". Après quand le moteur se lance, ca va. Est-ce que cela vous parait ...

Oui je vois de quoi tu parles, ca c’est quand on commence à rouler. Moi c’est lors du démarrage moteur, quand le démarreur commence a entrainer le moteur.

<t>bah en fait ca va en ce moment les démarrages me paraissent plus doux.En fait, comme elle est neuve, je suis un peu parano avec le moindre bruit ou secousse lolJe suis habitué à des petits moteurs genre 1.2L, surement qu'un 2L est un peu plus viril a démarrer, c'est surement normal...Pour le "clo...

Le choc est très clair, c'est à la mise en action du démarreur, quand il commence a entrainer le moteur.

<t>Bonjour,Je me posais une question à propos de la température moteur (la vraie, celle de l'huile).Si une voiture reste en plein soleil l'été, avez vous une idée de la température d'huile moteur au démarrage ?Si on considère par exemple une température extérieure à l'ombre de 30/35°. On a au soleil...

Je ne comprend pas, tu veux dire qu'on ne peut pas arsouiller sous la canicule ?

<t>OK je ferais attention à cela.Par contre ma question concernait plutôt la possibilité d'arsouiller vite après démarrage sous canicule.Je suppose qu'on peut donc rapidement charger le moteur car la température d'huile est déjà vers les 50-60 au démarrage, par contre pas trop longtemps car elle va ...

<t>hehe quand j'ai vu ce post sur le rodage, j'étais sur que ca allais partir en vrille. Tant que les moteurs thermiques existeront, il y aura toujours ce débat ;)Bon cela dit, tout le monde reste courtois et donne ses idées, alors c'est bien Aller j'en lance un autre alors ! Et pour celui là je sai...

mais alors pourquoi diable le constructeur ne le conseille pas ?? Surtout qu'en général il prefère ajouter des interventions après vente, c'est dans leur interet non ?

<t>Je ne pense pas the-sylv.Car maintenant que la fiabilité moyen terme est très bonne, ils veulent travailler à fond sur la fiabilité très long terme (le terme est un peu différent, on parle plutot de durabilité).Donc si la 1ère vidange précoce pouvait aider à ca, ils la préconiserait je suppose.Pe...

<t>En tout cas moi ce que je peux dire c'est qu'avec le rodage que j'ai décris plus haut, ma 3rs2 marche mieux que les 2 que j'avais eu en essai avant achat (à kilométrage identique, c'est à dire environ 3000km).Comme c'était des voitures d'essais, elles ont évidemment eu un rodage négligé.Donc j'en...

<t>faut pas comparer avec un moteur de voiture de course.Dabord les moteurs de courses sont composés de pièces faites sur mesure, avec des tolérances de côtes nulles. Donc les pistons sont parfaitement adaptés aux cylindres, par exemple.Ensuite il y a une phase de rodage mais celle-ci est faite au b...

<t>lol dams, un peu d'ironie ? :)on a pas dit ca, mais je reste convaincu qu'un bon rodage joue sur la qualité des compressions et des frottements moteurs, donc peu jouer (juste un peu) sur les perfs.Un mec de RS m'a dit un jour que les effets d'un mauvais rodage était finalement a peu près les même...

<t>Je ne sais plus sur quel topic sur le forum, mais Taurim avait récupéré des infos auprès d'un gars de chez Renault Sport qui bossait sur les moteurs et le type en question lui avait donné les bons conseils pour un bon rodage.Il s'agissait de quelqu'un dont c'est le métier, donc je pense que la vé...