je te conseille de faire la pompe à eau en meme temps, surtout si elle n'à jamais était faite!!!si jamais tu l'a fait pas est qu'elle fuit peu de temps après tu va grincer des dents!!!

qui à fait la distribution??peu etre du à un mauvais calage ou elle a un calage spécifique + reprog(7800trs c'est pas d'origine la gestion)

contact inoxline tu en saura plus, je pense qu'ils peuvent rajouter le trous de la deuxieme sonde sans probleme!!!

le plus simple c'est de contacter inoxline!!!!

moi je dis léger gain quand meme à haut régime mais par contre tu vas foutre ta ligne d'origine en l'air!!!!

<t> BenjaminaMarseille a écrit: Bonjour,Avant d'acheter la mienne, j'en ai essayè une la semaine dernière.Peut être que je suis trop habitué au mazout mais je vous avoue être plus que terrifié par le vide abyssal de couple du moteur sous les 5000 tr/mn.Alors aprés une recherche des performances sur ...

essaye cette reference la : 7701382100mais comme dit plus haut si c'est le selecteur ca sert à rien ca va refuire dans plus ou moin 6 mois, si c'est pas une grosse fuite ne t'emmerde pas fait juste un complement d'huile quand il faut!!!

<r> philfree a écrit: C'est bien le kit TND que vend Renault? ou c'est autre chose?<URL url="http://www.tnd-france.com/etanche_fr.htm">http://www.tnd-france.com/etanche_fr.htm</URL> c'est le kit que m'a proposé renault pour la fuite du selecteur sur ma RS, va chez renault avec cette ref et tu veras ...

RS1 : papillon mécaniqueRS2/RS3/RAG/PS2 ont le meme plenum

ton voyant s'allumera peu de temps après mais ca n'aura aucune incidence sur le moteur, par contre si tu change juste le décata je te deconseille car tu vas fusiller le reste de ta ligne!!!

Comme dit plus haut prend des chronos, tu vera si elle rame ou pas!!!

<t> moussagnion a écrit: bonsoir à tous on a fait les test 80/120 en 3 :4.7 80/120 en 4:5.7et 100/200 depart en 4:18.4en sachant le conducteur pese 110kg en conpilote 125kg lol mdr 80/120 en 4 en 5,7 sec c'est me parait impossible si ta voiture est d'origine</t>

<t>Voila j'ai l'impression d'avoir un trou vers 2500trs/min, le gars du controle technique me l'avait dit quand il avait pris la polution que vers 2500trs/min elle peinait un peu, j'avais rien remarqué jusque la mais c'est vrai qu'en appuyant à fond à 2500trs/min elle traine un peu avant de se dépat...

les bougies sont neuves, je vais déjà changer le filtre à air on vera bien!!!

bienvenue au club, j'ai le meme probleme, une bebete est passé par la aussi!!!