quelle est le gain de poids ?

<t>saluttu roulais avec quoi comme huile ? et tes sessions durait combien de temps en moyenne ? car les trace sur tes AAC pourrai venir d'une rupture du film d'huile ? ou d'un manque de pression vu l'etat de la pompe, tu dit qu'il n'y a que les cames de gauche de vraiment abimés, les passage d'huile...

faut etre cinglé !!

tu doit vouloir parler de collecteur d'admission de clio 3 rs sur un moteur de clio 2 rs phase 1 ? non ?

achete un joint de clio 3 rs tu pourra commencer ta cale

j'ai un gros soucis a 2 jours d'une sortie circuit

Dernière édition par jaguar le Sam 7 Avr 2012 - 10:46; édité 2 fois

alors les kit ont des ref différentes mais les courroies sont de même longueur et les galets de même diametre , c'est juste la ref d'un galet qui change pour une histoire d'entretoise.. donc je sait pas ...

distri neuve tout est ok

<t>je me pose des questions sur les température de boite avec l'huile a utiliser et j'ai envie de monter une sonde de température sur ma boite a la place du bouchon de vidange, je vais prochainement mettre un quaife sur ma jaune , et je voulais comparer les différence de température avant/aprés ... ...

et pourquoi il y a 4° entre les soupapes ? sa joue sur quoi ? c'est intéressant

avant de changer de ligne j'avais un bruit de grésillement ( boite de conserve ) aprés 4500 tr , et en demontant j'ai vu que c'etait mon cata qui etait mort , les deux partit interne au cata bouge dedans comme si elle n'etait plu fixer et depuis mon cata sport plus de probleme