Des news ??? ma rouge a le même soucis.....

nickbui a écrit: Et le litre de binouse dans un bar est bien plus cher que le litre d'essence ! 73€ le pleins de SP98 en France ce midi.....J ai eu l anus qui m a gratouillé un peu....

JEANS a écrit: Perecastor a écrit: 73€ le pleins de SP98 en France ce midi.....J ai eu l anus qui m a gratouillé un peu.... oui ça gratouille Clair! D habitude je vais en Espagne faire mon plein....Ça cote déjà moins chère

<r> fabienrs1 a écrit: il y en a une sur la saxo vts 16 v (120ch):<URL url="http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=15944cliquer"><LINK_TEXT text="http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 944cliquer">http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=15944cliquer</LINK_TEXT></URL> dessus c'est l...

MICKA.RSI a écrit: les megane 2l ide en ont une c est toutpas sur les rs Qui te dit que la vanne sur les meg 2L ide ne fait pas le sens inverse ( comme sur la sax') qui consistent a envoyer du mélange dans l échappement pour faire monter en température le cata ???

<r> jun a écrit: jun a écrit: en essence, il y a VW qui fait de l'EGR sur les 1,8T (150 et 180ch de mémoire) par ex. Je retire ce que j'ai dis sur ce moteur, il s'agit d'un système d'amorçage de catalyseur et de post-traitement des gaz d'ECH.<URL url="http://www.s3-passion.com/Sekundaerluftsystem.pd...

<t> Pilpoil a écrit: motus 306 a écrit: Pilpoil a écrit: furygan a écrit: non mais nivo allumage tout est bon car tout est neuf... Désolé mais ça ne veut rien dire, une bobine morte née ça arrive Pour écarter un problème de bobine, tu pourrais inverser deux bobines (dont la 3) et voir si en débranch...

Problème de masse sous le tableau de bord a gauche.Tu as un platine avec deux grosses cosses pleines de fils.Tu y touche et normalement ça repart ;)J a avais un faux contact et j avais les mêmes soucis que toi ;)

Ça dépend des pièces demandé...Si tu commande un demi moteur, c est un peu logique.

<t> yoyo172 a écrit: le kit est fait pour passer d une clio 3 cup a une clio 3 cup version endurance moteur 230cv , sur ta 182 tu as pas le meme dephase que sur un moteur f4r 830 et je ne sais pas si la ligne de la clio 3 ce monte sur la clio 2 , il y a la carto complete a refaire en partant d une 1...

lol motus, apparemment son soucis est résolu ;)

Marco a écrit: Non ça marche mieux les chips Ça dépend de la sauce qui les accompagne!

<t>Essaye de faire un reset avec les deux position sur l interrupteur.Il faut annuler l erreur avant je pense.Mais pas dit qu un simple reset efface l erreur.Tu as laisse l auto débranché combien de temps?As tu essayer d allumer les feux ou autre batterie débranchée? ca aide a vider les derniers con...

Question débile, si tu met le contact, la pompe tourne ou pas , tu doit l entendre une dizaine de seconde juste après avoir mis le contact.Edit: mets plusieurs fois le contact en attendant pour tout réamorcer.Ça se trouve tu as simplement vidé ton circuit d essence ;)

Si c est l alim de la pompe, c est normal.Position fermé, la pompe est alimenté.Position ouvert , plus de jus a la pompe!