Merci de ta réponse, donc R19 TD 1.9D avec direction assistée et clim pour résumer ?

<r>J'ai appelé Dieppe pour voir la dispo de la réf. que j'ai indiqué : plus rien en stock...Bref sur R19 je vois bien la réf sur Dialo... mais pas de détail pour le bocal avec remplissage par le côté.Donc je me retrouve un poil bloqué, sauf si j'arrive à trouver un moyen de n'avoir que le bocal seul...

<t>Hello !je me permet de upper ce sujet car j'ai actuellement un soucis sur ma RS1.En gros mon démarreur m'a lâché, du coup j'ai direct commande la réf en écharnage standard en me basant sur Dialogys, Oscaro et Pièces Avenue qui sont tous d'accord pour me dire que c'est un démarreur 9 dents.Surpris...

Il sera monté sur ma RS1 typée pistarde (vidée, baquets, B14, ...) en montage style cup (DA électrique, clim supprimée, batterie dans la baie de pare-brise, ...).En bref une pure pistarde "street legal" (jusqu'au jour où j'aurai plus trop le choix on va dire) :)

Oui selon Dialo bielles identiques ^^Pour le vilo je ne sais vraiment pas trop ce que je fais... le 8CP de Clio III RS est-il plus lourd que le 4CP ?La pompe à huile de III RS a un meilleur intérêt ?

Avec tout ça en gestion origine ça tourne quand même correctement ?Merci de tes infos en tout cas ;)

Ton setup semble cohérent, pour les bielles il est en effet mieux de passer sur de l'ergoté de Mégane 16s ^^Pour la crépine d'huile le réglage de pression se fait directement dessus, en général on cale une rondelle ;) Mesurer quand même ensuite la pression obtenue.

<t>Bonjour,j'ai un bloc F4R 730 qui traîne dans mon garage le temps d'être refait. Il avait coulé une bielle, du coup vilebrequin HS je pense, tout comme la bielle concernée (à voir plus tard à la radio si jamais ça me prend).J'ai récupéré un autre vilebrequin avec ses bielles et pistons.Pour l'occa...

<t>Salut !Un peu mode bulldozer ce déterrage Bref j'ai eu strictement le même bruit ce soir en remplaçant mon alternateur...Du coup j'ai relancé en déposant la courroie d'accessoires = plus de bruit !Je remonte en tendant comme je peux = plus de bruit...Par contre sur les 1ers mètres la courroie a u...

Pour moi c'est impossible de se passer des platines...Sur la mienne j'ai platines -> glissières -> sièges (pas d'équerres) ;)

Hello !Je compte investir dans des Sparco Pro 2000 II avec fixation par le dessous sur glissières et non pas sur le côté avec des équerres : quel type de vis me conseillez vous ?Apparemment du M8, mais la longueur je ne sais pas si le 12mm suffira ou si il faut du 20mm ?Merci de vos réponses :)

Punaise moi au début j'avais monté sur les entretoises d'origine... forcément ça penchait !Là c'est monté sans la moindre entretoise... ça penche vite fait mais ça ne me dérange pas...Du coup si j'ai bien suivi je remet celles qui sont au niveau du FAM ?

Ok je tenterai le coup pour voir alors !Moi mon soucis c'était surtout pour monter les Sparco Pro 2000 II directement sur les glissières... j'ai dû intercaler quelques rondelles ! (apparemment pareil sur Sparco Pro 2000).

J'ai découpé les fixations d'un siège d'origine moi :xComme ça si je suis seul j'ai le choix, sinon avec un passager c'est harnais obligatoire...

Met ton leurre directement sur le calculateur d'airbag ;)