Plus personne va vouloir acheter de Clio RS après avoir lu ça si tout le monde passe !

Salut, il peut aussi y avoir le by-pass du filtre de bouché aussi. Mais je penche plus pour le contact de pression d'huile, verifier la pression déjà

Sapin88 a écrit: Y parle peu étre que le silencieux arr val notre ami Mt tony. Si tu changes que le silencieux arr et tout le reste d'origine ok, t'aura pas de trou.

Salut, la mienne démarre mal, elle met plusieurs coups de démarreurs à 1sec d'intervalles chacun, c'est ça les symptômes d'un capteur PMH fatigué ? Je précise j'ai le kit carte main libre

<t> Fab hulin a écrit: joebar a écrit: Salut, la mienne démarre mal, elle met plusieurs coups de démarreurs à 1sec d'intervalles chacun, c'est ça les symptômes d'un capteur PMH fatigué ? Je précise j'ai le kit carte main libre Mes symptomes étaient ceux que tu cites. Mon demarreur se lancait, j'avai...

<t>J'ai prévu de le changer aussi, enfin au moins de l'avoir à la maison ! Mais comme y'a deux références, je vais voir ça...C'est pas du tout l'endroit pour dire ça mais tant pis, j'ai aussi des variations d'intensité que je vois bien la nuit avec les feux allumés, du coup je me demande si ça serai...

Oh oui elle est de 2009,mais dans tous les cas je crois que c'est plus une panne à la con qu'un simple PMH !

Non pas 100% des boites quand même !Tu auras peut être pas le même étagement de boite par contre, elle est de quelle année ta Clio ?

C'est celle ou à 130 tu es à plus de 400tr/min ?

Non pas spécialement, à part pour la conso. Du coup tu as deux autres modèles de boite après la tienne, celle avec 4 et 5 plus longue, et celle avec 1 2 et 3 plus courte (phase 2)

<r> QuiGonJinn37 a écrit: TL4 003 pour la courte et TL4 031 pour la longue.J'aurais tendance à conseiller la TL4 031 comme le dit joebar pour la conso, notamment sur autoroute.Sachant que seules les 5 et 6 sont rallongées, il n'y a quasiment aucune incidence sur circuit...Si tu veux une boite neuve ...

<t> Pat51 a écrit: J'ai le même problème sur ma 3 RS de 2007 depuis environ les 40 000 km (elle en a 62 maintenant).Ma solution c'est le talon/pointe. Lorsque je ne tape pas dedans, tout roule. Si j'arsouille, la 3 craque à la montée (parfois) et en rétrogradage (souvent). Du coup, j'y vais moins fo...

<t> valentin_68 a écrit: yaya23 a écrit: Sinon je vois pas en quoi le talon pointe facilite le travail des synchros, c'est le vrai double débrayage qui permet ça. Le talon pointe enlève seulement l'accoup moteur ça économise à la rigueur les cardans et l'embrayage. Merci, enfin un qui comprend quelq...

<t> yaya23 a écrit: Quand j'aurai la Clio je regarderai à combien je suis à un certain régime en 3ème puis si quelqu'un en 3RS1 peut faire pareil on pourra lever quelques doutes enfin si doutes il y a c'est pas que je ne vous crois pas hein lol. Je dis quand j'aurai la Clio car ça fait une semaine q...

<t> stouf_V6 a écrit: Et n'oublie pas les photos Bon déjà et même si c'est trop tard ... Avant d'acheter une sportive il faut quand même se renseigner avant, et surtout l'essayer comme une sportive doit être essayé ... dans les tours !!!Donc ta 4ème force un peut !? Ben c'est les syncros ... C'est l...