Boas colega!

Je dis pas que c'est le cas ici, mais en général beaucoup de monde qui dit ne pas aimer l'automatique n'a jamais en essayé et encore moins séquentiel ou double embrayage.. Après si on a essayé et qu'on aime pas c'est comme pour tout, il faut des gouts pour tout..

<r><URL url="http://www.cliors-concept.com/t48310-Sondage-Ajout-fonctionalit-ordinateur-%E2%80%A6Je"><LINK_TEXT text="http://www.cliors-concept.com/t48310-So ... nateur-…Je">http://www.cliors-concept.com/t48310-Sondage-Ajout-fonctionalit-ordinateur-…Je</LINK_TEXT></URL> pense que ça intéressera plus...

Pour le liquide, le problème s'appelle "économie" de la part de Renault qui ne rempli qu'au minimum

<t>Juste une question pour ceux qui utilisent la C4RS daily comme moi,comment vous allez faire pour les pneus hiver?Juste changer les pneus? ou acheter une monte de pneu + jantes? quelle taille?J'ai contacté un fournisseur et jantes allu plus monte hiver en 17" le tout pour environ 800€ est-ce bcp? ...

Bonne année2 tests faits il y a quelque temps
https://www.youtube.com/watch?v=qxLU2yPyp24
https://www.youtube.com/watch?v=ZMOlpbn9qeA

<t>Petite astuce pour ceux qui veulent faire un vrai retour (Plop!) avec l'échappement:Quand la voiture est chaude passez en M et essayez d'aller chercher les 4 000 tours/min, j'ai essayé avec la 1iere, 2ieme et 3ième ça marche à tous les coups!Il suffit juste de jouer avec l'accélerateur et d'aller...

Ahh Renault ça perd pas de l'argent hein!

<t>D'après mon experience avec la mienne j'ai un peu le même ressenti que si on est à bas régime on sent pas trop la pousséeMais perso je trouve qu'l faut monter dans les 4000 tours/min mais maintenant une vitesse stable pour et après on accélère à fond et la tu sens bien la poussée..Même si c'est u...

<t>Perso, de ce que j'ai eu comme experience jusqu'à mnt je trouve que l'arrière est quand même joueur, mais seulement en mode Race, sinon même en Sport l'aide est quand même assez présente (ce qui n'est pas négatif du tout)Je donne un exemple: Une des premières fois que j'ai utilisé le Race j'étais...

Moi je m'arrête en D et je reste juste avec le frein appuyé, ça change rien par rapport à N, le régime est le même etc, à moins qu'après on veut pousser la voiture lors du démarrage