<t>Ah noter que ça dépend vraiment des moteur pour le fait de se gourrer avec un trou d'équilibrage.En effet il est tout à fait possible qu'il n'y ai pas de trous à proximité,ça dépend de comment étaient réglé les vecteurs la machine de centrage des trous de centre en début de ligne d'usinage (en fo...

<t>Tu as en moyenne une plage de 30° de chaque coté des contre-poids (donc une plage de 60° ce qui représente presque tout le contre poids).Donc ça dépend vraiment d'oû était situé le balourd avant équilibrage.Si le balourd coté plateau est vers les 20-30° les trous seront de l'autre coté du contre-...

Bah dis donc t'es calme car moi si il m'avait sorti ça j'aurais pété un cable.Je ne suis pas violent du tout mais il n'aurait pas fallu qu'il me réponde mal car je pense que je lui aurais rentré dans la geule.Il n'y a qu'une chose qui me vient à l'esprit:quel gros connard.

Marco a écrit: Bonne nouvelle Oui et non,ca a couté combien au total cette affaire (1er garage inclu)?

<t> porthefabien a écrit: Je travaille chez Renault et je sait de quoi je parle. La plupart des gens veulent économiser font des devis partout et au final vont au moins cher ce que je peux comprendre. Je n'ai rien contre toi mais la faut pas déconner sur des travaux comme cela.C'est pas n'importe qu...

Ca pue ton affaire,si c'est des branks je sens que ca va durer ton histoire.Comme dit plus haut surement mauvais calage,pour le capot ils sont dû le démonter pour avoir plus de commodité mais ils ont dû merder au remontage (centrage).

<r> choupyvroum a écrit: JuRs a écrit: Hello,ma batterie étant d origine sur la rag, elle devrait rendre l'âme prochainement...Je voudrais passer sur une batterie sèche, pour le gain de poids et place pour une future admi.Pouvez vous m aiguiller sur le modèle à choisir?Des liens sur le net avec des ...

OK donc faut en plus de la batterie faut acheter les bornes si on veut la monter en lieu et place,merci pour la précision.

Comme d'hab quand un moteur de RS fait tic tic comme un pousoir ou un injecteur,je reponds controle rapidement le serrage de tes bougies.

<t> planplan a écrit: Un pote vient de m'appeler à l'instant, il a vu les photos et trouve qu'il tire la gueule ce vilebrequin... Mais ceux qui vont s'occuper de l'équilibrage pourraient le récupérer d'après lui. Je lui ai demandé de passer le voir en vrai parce que en photo ce n'est pas pareil. Que...

<t>L'électrode s'est tordue car elle a dû rebondir sur le bord du puit de bougie.Sinon désolé de te le dire mais il y a 99% de chance pour qu'elle re-saute dans quelques kms.Donc prévoie déjà la pause d'une douille par l'extérieur (si tu trouves un outil qui passe,ce que je n'avais pas trouvé à l'ép...

Si ça fait comme moi ça avait tenu 20 kms (pourtant en la resserrant ca avait l'air de bien serrer).Controle aussi les autres bougies,car j'en avais 2 autres qui commencaient à se barrer.

<t>Perso c'était plus à chaud et à bas régime.Ca fait tic tic dans le haut moteur et souvent les mécanos pensent à un injecteur qui claque ou à un poussoir.Sinon pour en revenir au problème en lui même (pourquoi elles se barrent),je ne pense pas à un problème de serrage etant donné que sur la mienne...

Des boites comme démolin à sotteville doivent le faire,mais le plus chiant ça va pas être de trouver un mec posant les hélicoil,mais plutot de déculasser.

<t>Franchement ça fait chère la malette pour 1 hélicoil.certain qu'en cherchant un peu tu peux trouver un mec qui te le fait contre une bonne bouteille.Et pareil pour le fait de racheter une culasse,un hélicoil c'est rien,c'est pas plus de taf que de refaire un taraudage.Nan vraiment le plus chiant ...