<t> Nico RS78 a écrit: Bonsoir,Afin de préparer ma 1ère sortie circuit, je pense mettre des DS2500 à l'avant (ref. 7711129522 et j'enlèverai les agrafes anti-bruit ) et je me m'interroge sur le liquide de frein. J'ai actuellement le liquide mis par défaut chez Renault (ESP 500, ref. 7711218589, 6.05...

Pour le cul qui se ballade lors des freinages c'est normal.En tout cas moi ca me le fait souvent et je me suis déjà fait peur plusieurs fois.Tu balances tout le poids sur l'avant donc c'est un peu normal que le cul ait la bougeotte.Par contre pour ton bruit aucune idée .

<t>Ma RS1 est équipée de disques avant GrN Renault sport,durite avant avia,plaquette avant ds 2500 et liquide de frein ferrodo racing 5.1 et je trouve le freinage excelent pour un usage de tout les jours + quelques sorties circuit.J'ai vu enchainer des sessions de 15/20 tours à folembray sans aucun ...

98 euros TTC chez Renaultref: 77 11 129 522

Gégé a écrit: Oui apparament faut retoucher un peu celles de devant. Je les ai monté sans mettre un coup de lime et sans forcer.Par contre j'avais changé les disques en même temps,ca a peut être aidé.

<t>T'es tombé sur des brêles de chez brêles qui en plus (surtout même) ont l'air très faignants.pour ma part je suis arrivé dans ma concess avec les ref des disques grN et des plaquettes DS2500.Le mec me les a commandé sans problème (par contre apparemment ce n'est pas la même procédure que pour des...

<t> jun a écrit: - faire une rectif de culasse de 1/10e pour mettre tes volumes de chambre de combustion aux côtes maxi- AAC RS ou bien respectant la réglementation grN => Catcams 5502420 par ex ou bien des Sodemo GN3 par ex...- 4 pistons côte C- équilibrage de l'ensemble mobileensuite, il y a beauc...

<t> LAMBERT a écrit: Sujet maintes et maintes fois abordés...les tolérances d'usinages sont telles aujourd hui que les pièces n'ont plus besoin de se mettre en place et de s'adapter aux autres...il est bien plus important de laisser chauffer la mécanique pour que les dilations se fassent que penser ...

<t> Phil68 a écrit: motus 306 a écrit: LAMBERT a écrit: Sujet maintes et maintes fois abordés...les tolérances d'usinages sont telles aujourd hui que les pièces n'ont plus besoin de se mettre en place et de s'adapter aux autres...il est bien plus important de laisser chauffer la mécanique pour que l...

Enfin des valeurs .Par contre selon tes dire ca voudrait dire que d'origine on est pas tout à fait à plat alors,il y a 3°.

Ok merçi pour les précisions .

Sûr de ca?parce que EVO et excelium ca na rien à voir quand même.Et ca fait un bout de temps que ces deux huiles existent en sont vendues en même temps,donc je ne vois pas pourquoi d'un seul coup l'une remplacerait l'autre.

Je te fais confiance alors ,de toute manière du moment que c'est une 5W40,ce sera une bonne huile pour la 3RS,par contre la 0W30 que son Renault préconisait ...

La 5W30 va bien pour une conduite cool.Mais si tu es du genre zone rouge tout les jours là elle ne va plus du tout.Et pour le circuit j'en parle même pas.Sans compter que sur des blocs qui ont des bornes c'est un coup à bouffer de l'huile.

<t>Alors tu ne devrais pas être emmerdé mais je te conseille fortement de passer au moins à une 5W40 lors de ta prochaine vidange.Et un conseil,ca va te paraitre con mais n'écoute pas trop ce que te dise les garages (renault).Des RS ils n'en voient pas tous les jours et croient que l'huile qui va bi...