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je vous remerci pour votre aide c est vraiment sympapar contre on sent vraimen beaucoup la difference de freinage????et du brembo vous en penser koi????[Infos] Le topic du freinage.
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Si ca interesse un modo de remettre le prix a jour(menfin c'est minim)voila le tarif aujourd'huiplaquette DS 2500,ref77 11 129 522 :HT89.95Disque gr N ,ref77 11 152 431:HT24.99 pieceVoila j'attend ca pour jeudi
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Bonjour,Un petit renseignement: Pouvez vous me donner votre avis sur les DS 2500 pour des sorties circuit.J'ai vu que certain ont eu des problèmes avec?Et la durée de vie ça donne quoi?Car les DS pour un RC c'est 175€ Merci pour le retour
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mes DS 2500 sont nickels pour les sorties circuitsmoi, je n'ai aucun problèmeje ne freine pas comme une brute en dehors des circuitsencore en train bon état en 12000 kmstout dépend de ta conduite !!!!
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J'hesite entre les ds 2500 ou les omp road ansd sport serie 7Qui a deja testé??
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sur une clio rs de 2005 je veux changer mes durites pour mettre des goodrich or il y en a que 4 et ma question est : on change que ceux des étriers pas ceux qui sont vers l arrière ???
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Bonsoir,Afin de préparer ma 1ère sortie circuit, je pense mettre des DS2500 à l'avant (ref. 7711129522 et j'enlèverai les agrafes anti-bruit ) et je me m'interroge sur le liquide de frein. J'ai actuellement le liquide mis par défaut chez Renault (ESP 500, ref. 7711218589, 6.05€ dixit la facture) qui a été remplacé il y a 8 mois. Est-ce que c'est suffisant pour le circuit? Est-ce qu'il vaut mieux mettre du 5.1 "de marque"? De l'AP/Motul 600?Où les acheter à un prix intéressant?Merci pour vos réponses
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Willpower a écrit: sur une clio rs de 2005 je veux changer mes durites pour mettre des goodrich or il y en a que 4 et ma question est : on change que ceux des étriers pas ceux qui sont vers l arrière ??? Les 3/4 des RSistes ne changent que celle de l'avant (c'est mon cas),tout l'effort de freinage se fait sur l'avant,changé l'arrière c'est vraiment quand tu arrives dans des grosses prépas (enfin ce n'est que mon avis).
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Nico RS78 a écrit: Bonsoir,Afin de préparer ma 1ère sortie circuit, je pense mettre des DS2500 à l'avant (ref. 7711129522 et j'enlèverai les agrafes anti-bruit ) et je me m'interroge sur le liquide de frein. J'ai actuellement le liquide mis par défaut chez Renault (ESP 500, ref. 7711218589, 6.05€ dixit la facture) qui a été remplacé il y a 8 mois. Est-ce que c'est suffisant pour le circuit? Est-ce qu'il vaut mieux mettre du 5.1 "de marque"? De l'AP/Motul 600?Où les acheter à un prix intéressant?Merci pour vos réponses Ca serait moi,je ferais la sortie avec le liquide d'origine.Ca sera ta 1ère sortie donc je ne pense pas que tu iras comme un tarré et en plus en ce moment il ne fait pas chaud donc ta config suffira largement.Après si tu y retournes cet été et en semi-slick là je te conseillerais de mettre du 5.1.Pour la marque il y a les pro motul RBF600 (c'est un dot 4.1 mais au moins aussi bon que le 5.1),d'autre tel marques etc.Pour moi du moment que c'est du dot 5.1 c'est que ce n'est pas du mauvais liquide de frein.
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une question idiote est ce que les disques grn de chez renault sport sont pas ceux d'origine? est ce que quelqu'un a deja comparer la ref de ceux d'origine et ceux de la grn?
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Pour répondre à Willpower : idem, mon garagiste (pilote de clio cup) ne m'a modifié que les durites à l'avant (x4 de mémoire ...)A +Garth
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je viens de commandé un jeux de ds2500 en belgique, le concessionaire m'as dit que c'est a premiere fois que cette ref est commandé en belgique, qu'il ne connait pas la compatibilité avec ma rs1 donc il m'as demandé un accompte et m'as dit que si elles ne montais pas il ne me les reprenais pas...ps: délai 4 a 5 jours.
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Si tu as commandé cette réf : 77 11 129 522 . C'est celles que j'ai et elles se montent sans problèmes. Il faut juste retirer les petites cales en acier sur l'étrier pour les faire rentrer.
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Question rapide,J'ai recu des disques Gr. N mais je n'ai pas encore commander les roulements avant et arriere.Faut-il obligatoirement les changer? Les origines seront trop dures a retirer?Ma Clio a 40 000 km.Merci
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