Merci pour l'info, je ne savais pas que les face accouplement BV étaient les mêmes entre la TL4 et la ND0.

Bah si, je pense que coté face accouplement BV ca doit changer!!

Le pressostat qui merde peut être?

Les années sont souvent plus importantes que les kilomètres. Donc oui changement à effectuer. Surtout avec une courroie étant resté longtemps à la même position.

Tu as donné les 2 hypothèses que j'aurais donné : sonde lambda ou bobine d'allumage.

Il serait intéressant de brancher un boitier sur l'OBD, tu as peut être des defs d'enregistrés qui pourraient t'aiguiller.

parfait :boire: . Comme dit plus haut la MAR n'étant pas synchronisée elle est un peu dure à passer. C'est pour cela qu'il est préférable de passer une vitesse avant (la première étant à coté de la MAR c'est plus simple) et directe à la suite passer la MAR, ca aide bien et permet de ne pas la faire ...

As tu essayé de passer une vitesse juste avant de mettre la MAR. Je sais que par habitude je passais la 1ère juste avant de d'engager la MAR. Ca aidait pas mal (la MAR n'est pas synchronisée sur la JC5) .

Ca fait quand même du bien ce genre de réaction non politiquement correcte. Alonso en était capable aussi, c'était trop bon .
C'est le bon coté d'avoir été champion du monde, ca te permet certaines "libertés".

Et c'est ce qui est terriblement chiant avec Mercedes où tout est calculé/millimétré.

Je reste septique, cf mon ex VTS avec la même config moteur (pap méca et moteur de ralenti pas à pas) et j'avais viré le moteur de ralenti et réglé mon ralenti directement sur le pap sans problème. J'avais peur d'avoir des à-coups lors des passages de vitesses ou lors de certaines phases intermédiai...

C'est juste honteux, toutes les décisions litigieuses vont dans le sens de Hamilton et Mercedes depuis plusieurs années. C'est assez Hallucinant.

L'avantage de la laguna c'est qu'elle a un PTAC inférieur à 2 tonnes (en tout cas ma coupé), de qui fait que tu peux tracter 1500kg sans passer le B96. C'est un point très important à regarder. Ma laguna 2 estate fait 2015 kg par exemple, donc pour un plateau de 1500kg il me fallait le B96. Alors qu...

Je ne comprends pas comment c'est possible si tu as débranché la vanne de ralenti!!

Après perso je l'avais viré complétement.

laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus. :+1: Si une Lag3 dci 150 peut tracter (légalement) 1500kg, je recommande aussi ! J'ai eu une Lag3 GT dci180, plus de 150.000km sans un pépin ! Qualité de l'inté...

laguna 3 en 2Ldci, de la bonne caisse très fiable et qui va emmener les 1500kgs sans difficulté. Et en 4C tu as un châssis au top en plus.

je l'avais fait (retailler cale et plenum) et pas constaté de gain significatif.