Lis mon lien ! Ce n'est en aucun cas dû à une déformation.Bref c'est pas le sujet

Tu en as eu pour combien si ce n'est pas indiscret ?Tu avais des coupelles réglables avec pour le carro ?

D'accord !Oui KW très bonne marque, combis de qualité même si la hauteur se fait en modifiant la précharge

Merci beaucoup pour ce petit tuto je m'y attaque la semaine prochaine normalement

Petite question siouplait par rapport aux disques avec roulements

Je trouve ça étonnant quand même, sur les amortisseurs tu as normalement un ressort de précontrainte (au tarage bien inférieur) qui te permet une fois l'amortisseur entièrement détendu de conserver ton ressort principal immobile

Il ya surtout un risque que le ressort se foute en vrac

Donne nous son avis ça m'interesse

Du coup le ressort peut se balader comme ça quand la roue décolle ?

J'aurais dis pareil, fixations de la barre stab ou quelque chose qui n'en n'est pas loin

Dééééééééééétérrage

Si il est réglable j'ai fais mettre 1° aulieu de 0°30', soit pas grand chose de plus...Et niveau ouverture cest bon !

Non non c'est -0.06' donc quasiment rien en fait.Et comme je l'ai dit ce n'est pas le passage de 0°30' à 1° qui m'a déclenché le problème, puisque je l'avais déjà avec 0'30' qui est la préco constructeur...

Rotules de direction ou de triangle ?

<t>Je déterre...J'ai le même soucis depuis quelques temps de manière assez aléatoire j'entends un clac quand je braque à l'arrêt, ou lorsque je braque de manière assez prononcé (dans les ronds points/virage serrés par exemple), sans aller forcément vite...J'ai pu remarqué aussi que ça le faisait qua...