Jusque je ne sais plus quel mois de 2010 oui, au passage des petits ressorts/coupelles.

Avec des cales de changement d'entraxe ça se fait ;)

Pour moi c'est pas un toshop ! En zoomant sur la photo, on ne voit pas de différence de pixellisation, même niveau ombre c'est correct. Ensuite les 2 jantes n'ont pas la même rotation, et quand on fait un toshop, on se fait pas chier à changer la rotation des jantes entre l'avant et l'arrière

Ca m'énerve vos avatars, j'me fait avoir à chaque fois

Tes plaquettes sont glacées Sapin ...

Fais une bonne purge au RBF600, mets mes plaquettes, normalement tu auras quelque chose de bien là. Si ça persiste, c'est pas normal.

Bah t'attends quoi, tu as tout de qu'il te faut ... !

Normalement la Clio 3, d'origine, a un freinage pour arrêter un boeing 747 ... Donc faut creuser les gars !

Slick sur un châssis d'origine, je tenterais pas l'expérience perso, parce que c'est pas sur les premiers tours que tu te rend compte des problèmes que peux engendrer ce surplus d'efforts.

Tu freines volant droit ou pas ?

Le pack piste te sera plus utile !

Pour le serrage, une clé dynamométrique à 30€ chez casto, et 120nm de couple

C'est vrai que le support d'origine est parfait. Mais un bon ajustement avec le montage goodbrige et les 2 colliers vissables reste une bonne alternative ;)