Je vais regarder pour être sur mais je suis à 96° (suite au changement de mon calorstat je suis à 96° au lieu de 90° pourtant j'ai pris un calorstat 89 ou 90°) 96° tout est ok je me demandais plutôt si elle était HS et indiquant -40° par ex Pour le ralenti, sur RS2 c'est la papillon motorisé qui ré...

Elle est toute belle cette titine!

Ça ressemble à une prise d'air quand même, tu as débranché un tuyau qui va au collecteur d'admission?

Pas cool ta panne qui persiste

La température d'eau est plausible quand elle cale?

Renault préconise 240'000km pour vendre des pièces selon moi J'en ai vu fonctionner à merveille après 300'000km Perso je ne ferais rien tant que ça marche, au mieux un nettoyage de la grille si tu et motivé pour tout démonter A savoir qu'une fois sur deux, l'écrou de fixation en plastique casse et q...

Si tu débranche la Lambda 2, un défaut apparait?

Joli diag! Je vois que tu es bien équipé

Tout ça ressemble fortement à une reprog...

Si ta panne moteur est résolue, tu peux laisser ça tel quel, tout semble ok

Le risque suivant les reprog, c'est que quand tu as un problème, certains défauts n'apparaissent pas

J'ai pas fait assez de roulage pour valider, mais en effet je pense que c'était ma lambda, et le cata vidé n'aide pas (pour les contre pression ou autres ? ) Pas de risque mécanique à rouler sans cata selon moi, j'ai fais 100'000km décatalysé sur ma RS1 et la sonde fonctionne encore comme au 1er jo...

Remonte le faisceau pour voir s'il y a quelque chose (soudure, épaisseur pour caser une résistance) Sinon, il faudrait mesurer les continuités entre le calculo et le connecteur de la sonde Si tout est ok c'est qu'il y a eu reprog ou pose d'un calculo de RS1 ph1 (mail pas sûr que le PR de Lambda 2 ap...

C'est Opel qui utilise le 10ème caractère pour l'année-modèle

A moins que celui qui à vidé la cata ai mit un leurre (résistance) pour tromper l'OBD

Si ta sonde N°2 indique 410mV c'est que tout fonctionne à merveille Tu l'as peut-être changée pour rien hélas Avec un cata en bon état, elle reste stable vers 400mV et le témoin OBD reste éteint Avec un cata vide, elle oscillerais entre 100 et 900 mV au même rythme que la n°1 et le témoin OBD serait...

Sûrement pas la sonde n°2 car elle n'influence pas la richesse et quand le cata est OK elle est stable autour de 400mV

Prise d'air?

Salut, Mon avis est proche de Philfree, perso je démonterais avant de commander le nécessaire Le kit complet n'est pas donné et si ta BV n'est pas saturée de limaille, tu pourrais t'en tirer avec pignon, synchro et baladeur de 3 Important de remplacer goupille de fourchette et frein d'écrou de 5 en ...

Salut,

Perso je ferais la petite découpe pour qu'il fonctionne toujours

Mais on a tous nos lubies

Sinon, Mesterial est dans le vrai, tu fais croisement -> 0 -> croisement -> 0 rapidement et la fonction devrait se désactiver