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Tu en fais vraiment une caisse super sympa avec beaucoup de choses modifiés avec goût le tout en lui donnant un joli coup de jeune.

Je la trouve super !
Bon va vraiment falloir s'organiser une sortie pour admirer toutes ces supers Clio qui traînent sur le forum !

NAMIRO comme dit plus haut, il y'a 2 anti cabrage et deux supports.
Pour le moment le support côté distri reste origine, un peu galère à changer, ça attendra la distribution en 2021 !

Pour l'anticabrage inférieur je te propose de ne pas prendre le kit powerflex mais la version renault sport présente sur optimiz.

Mathieu78 ça serait cool oui !

On continue dans le tuning.. Même pour le daily

Voilà de quoi s'occuper!

Quand on commence.....
J'ai certainement dû zapper une étape, mais c'est quoi ton daily qui a droit a toute cette attention ?

Mathieu78 a écrit : Quand on commence.....
J'ai certainement dû zapper une étape, mais c'est quoi ton daily qui a droit a toute cette attention ?

C'est l'ancienne voiture familiale que j'ai toujours connue, une laguna 1 F4r 140cv. D'un confort et d'une souplesse exquis !
La voiture est resté 6 mois stockés dans un garage à l'abandon après 20 ans de loyaux services.



Que je vais convertir en BTCC





Du coup je me suis dis que ça serait une bonne idée de la remettre en selle pour laisser la clio au repos tous les jours..

Bon la voiture avait un gros soucis de comportement, en plein virage, angle au volant constant, elle plongeait, de quoi faire peur à quelqu'un de non averti !

Du coup je vous présente le programme d'origine:
-Changement des silent-blocs de berceau (maladie sur cette voiture, en effet ils sont hs)
-Courroie de distribution
-Couroire d'accessoire
-Pompe à eau

Depuis sont venus s'ajouter quelques bricoles:
-Bielettes de direction (obligé d'en couper une et l'autre hs)
-Bielettes stabilisatrice (le caoutchouc de la rotule pourrie, elles avaient fait leurs temps)
-2 triangles complet avec silent-blocs et rotules (il y avait un jeu énorme verticalement, sûrement la cause des problèmes de comportement)
-Un joint de carter d'huile moteur. (ça pisse literallement l'huile alors on va en profiter pour le prix que ça coûte !)
-Un soufflet de cardan côté conducteur (bien craqué en inspectant alors on prend pas de risque-> du coup vidange boîte..)

Côté carrosserie si on voulait être top y'a un capot, une aile, une traverse, une face avant (pas le pc ni la calandre mais en dessous) à changer. C'est pas franchement ma priorité. Ca attendra plus tard pour le moment.



Le berceau sorti ! En laissant la crémaillère sur la caisse s'il vous plaît (Hydraulique sur ce modèle)


Malheusement le berceau est bien attaqué... On va attendre de sabler tout ça avant de prendre la décision de le garder ou non.

Les pièces sablées et repeintes se font un rasso



Pendant que les pieces neuves font rendez vous à part. Regardez bien les triangles...



Le berceau a été sablé, mise en apprêt direct






Reste à traiter le plus gros soucis actuellement dessus

Bon c'est pas de la soudure artistique ma ça fera le taff, découpe jusqu'à retrouver de la tôle saine, on soude, mise en apprêt.

Démontage des silents bloc (une belle galère), montage des nouveaux (une autre belle galère). Y'a plus qu'à peindre notre histoire, ensuite un coup de blackson et on repart pour 400 000 km

Ya du bon boulot par là
Vivement la suite

ça va être bien propre une fois tout remonté

J’adore ce genre de boulot! Au top.

Ah bah là je vous cache pas que j'ai hâte de remonter tout ça

Même si j'ai les courroies et un joint de carter d'huile à faire... Et aussi un soufflet de cardan

J'attend de recevoir mes clés dynamométriques avant de me lancer et je dois emprunter les outils de calage à une connaissance donc ça sera pas avant le 11 mai à minima

Faut aussi que je commande l'huile moteur, l'huile de boite, le liquide de refroidissement. J'ai peut être la dumper dans le sac (il faut que je fasse le test voir si elle glisse).
Je vais sûrement faire les filtres aussi.
Enfaîte j'arrête jamais ?

Je l'emmène jusqu'à 400k km j'espère après ça et si un jour elle claque, pourquoi pas en faire une pistarde. Ça peut être un projet sympas. L'avenir nous le dira.


Pour la clio, je vais devoir changer les bougies, on approche les 60k km. Même si grâce au confinement elle va les avoir avec 2 mois de retard

Alors avec tes deux projets tu es bien occupé !!!
Tu fais de jolies choses, on va voir comment tu upgrade la Laguna .

Mathieu78 a écrit : Alors avec tes deux projets tu es bien occupé !!!
Tu fais de jolies choses, on va voir comment tu upgrade la Laguna .

La laguna reste d'origine, je lui refais une beauté mécanique, le physique je ne pense pas lui faire quelque chose, du moment que l'intérieur est propre ca me va, l'extérieur ça reste une auto de plus de 20 ans donc avec quelques poc ici ét là, à part le capot qui est fissuré à un endroit, rien de gênant


Dites les gars vous avez des conseils pour monter des cales pentées sur la train arrière de la clio 3 ?

Blackson fait !
Toujours aussi gradingue à faire et à nettoyer ensuite.




Remontage a suivre du berceau, vidange de la boîte et changement du soufflet de cardan

Je vais voir comment faire pour sortir le carter d'huile car bien évidemment je n'ai pas de douille en torx.


Pour la clio, les bougies sont commandées, le prochain pack de vidange aussi.