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Cool ce petit résumé, ça donne envi de tourner Ta rs est vraiment top[94] RS3 Dynamo _-_ RHD to LHD and more !!
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katana
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Bougies septembre 2013Prise d'air je vois pas où ?Ce qui soûl c'est quelle ne fait pas tous le temps. Mais c'est plus rare quand il fait sec
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Tu change pas mal de pièces et tu a toujours le soucis, elle a le mal du pays lol.Après toutes celles que j'ai vu, y a toujours des trucs fait à l'arrache par les anglais lol.
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katana
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Viens voir la dynamo alors ;)Le seul soucis c'est que ma sonde lambda était HS et j'ai pas vérifié les bougies entre temps.Avec tous les roulages que je fais, ses 150000km et ses "petits soucis" je m'en sors bien !
[94] RS3 Dynamo _-_ RS Reprog P81
T'aurais pas un pb faisceau pédale ou papillon, ça disait quoi à la valise? Débranche/rebrache les connecteurs, peut-être simplement un peu d'oxydation.
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katana
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Map sensorEt avant c'était lambda frontJ'ai tout nettoyé, papillon, bougies, capteurs PMH, les faisceaux papillon, pédale, ...Et j'ai roulé toute laprem sans le moindre soucis. Je démonterais les bougies dans quelques semaines pour comparer
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katana
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Tiny a écrit: Tu change pas mal de pièces et tu a toujours le soucis, elle a le mal du pays lol.Après toutes celles que j'ai vu, y a toujours des trucs fait à l'arrache par les anglais lol. C'est clair sur la noire que tu as vendu elle était pas nickel non plus, les deux rs anglaises qui sont dans le sud que j'ai pu voir était aussi des saucissesJe sais pas comment ça se fait, sur piston heads elles sont toujours nickels!!!!Pourtant sur les lotus que j'ai pu ramène ou voir elles étaient quand même plus clean
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Gégé
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katana
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Oui oui resolu depuis.Gégé a écrit :Des news de ton problemekatana ?
Le déménagement a fait des victimes …en gros la dernière année.
On reprend donc par un petit résumé sur les modifs faites :
Châssis/ Freinage :
- GAZ Track Roads filetés Av/Arr
- Coupelles rotulées COMPBRAKES
- Durites aviations Goodbridge aux 4 coins
- Liquide de frein RBF600
- Turini de Trophy 16' ET43 peinte en noir brillant
- Pneus Michelin Pilot Exalto 205/45/16 83W.
- Pack circuit: Speedline 2118's avec Yoko A048
- Whiteline ARB
- BAR arrière OMP
- Disques sur bol alu 283x24; pistes PCD166 plein
- Brembo 4 pistons de Clio R3
- Plaquettes carbone lorraine RC6 aux 4 coins
- Goujons sparco 80mm
- Magic cambers ( -3° 00')
- Cale pentées 30'
- Bagues crémaillères Clio Cup Powerflex noir
Moteur :
- Carto RS Reprog
- Cale/plenum retaillés
- Filtre lavable ITG
- Ecope Jaguar « Pouchelon » style ; BOA 70mm
- Durite d’admission SAMCO
- Ligne Complète Orbisoud Soft
- Fils à bougies Magnecor bleu
- Huile Elf EVO 5W40 tous les 10 000km
- Modine Clio 2 Cup by Mart
- Montage distribution Clio Cup
- DA électrique R19TD idem Clio Cup
- Suppression clim/pompe DA hydro
- Calage semi groupe N
- Poulies damper et alternateur Alu
- Volant moteur allégé (-900gr)
- Calorstat 3RS 75°C
- Boite CC 14x63 avec 5ème 39/32
Esthétique/ Intérieur :
- Becquet V6
- Cache lave phare Team peint ton caisse
- Recaro Trendline
- Filet de coffre
- Lame Skoda (référence 5J08070619B9)
- Ampoules Silvervion x4
- Monogrammes 2.0l 16V bleu dynamo
- Baguettes TDB en alcantara
- Montants baies de pare-brise en alcantara
- Harnais 4 points Sparco
- Suppression antibrouillard
Ca commence à faire de la pièce la ! La prochaine modif risque d'être une caisse Fr avec un arceau conforme FFSA2016. L'envie de passer sur des AST ou GAZ Gold est très forte aussi mais le confort de ceux ci sur route ne me plait pas ...
Les dernières photos avant le déménagement
Quelques photos sur le retour des WSR Le Mans.
Pas très net ...
Je suis toujours dans l'attente de mes nouvelles pistes 283*26 commandé au mois d'aout.
J'ai tous les joints et accessoires neuf pour refaire les BREMBO et un petit coup de bombes sur l'arrière et les bols pour refaire au propre.
Je vais commander deux nouveaux A048 pour les remplacer après Clastres et pour 2016: du roulage ! ! !
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Icebox
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[94] RS3 Dynamo _-_ RS Reprog P81
Les gold sur la route ca passe, même avec des ressorts hard et un tarage circuit. 
Et sans les assouplir à fond.
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