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C'est vria que sur piste l'auto travaille pas de le même façon que sur petite route les amortos non plus d'ailleurs.[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
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Pourquoi ne pas simplement rouler sans la vider ? La radicaliser c'est bien, c'est sympa, mais ca fait encore des modifs à faire, encore du temps dans le garage et pendant ce temps elle ne roule pas ! Le vidage ne va pas te faire gagner 10s au tour... quand je vois certaines RS envoyées du lourd alors qu'elles sont pas si modifié que ça, je me dis qu'il y a du boulot à faire entre le siège et le volant. Étant donné que t'es chaud pour une CUP dans le futur, pourquoi ne pas garder la RS3 comme ça, la faire rouler, apprendre et la revendre pour une CUP quand ça sera le moment. Il sera plus simple de revendre la RS3 comme actuellement que complétement vidée.
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choupyvroum a écrit: Sebinou a écrit: Pourquoi ne pas simplement rouler sans la vider ? La radicaliser c'est bien, c'est sympa, mais ca fait encore des modifs à faire, encore du temps dans le garage et pendant ce temps elle ne roule pas ! Le vidage ne va pas te faire gagner 10s au tour... quand je vois certaines RS envoyées du lourd alors qu'elles sont pas si modifié que ça, je me dis qu'il y a du boulot à faire entre le siège et le volant. Étant donné que t'es chaud pour une CUP dans le futur, pourquoi ne pas garder la RS3 comme ça, la faire rouler, apprendre et la revendre pour une CUP quand ça sera le moment. Il sera plus simple de revendre la RS3 comme actuellement que complétement vidée. Comme je l'ai décris Seb, je la fais rouler quand ? en semaine, pas possible avec le travail... le week end très rarement quand je vais voir des amis... pendants les vacances pourquoi pas mais je suis quasi certains de ne pas en avoir cette année... La revendre plus tard pour une Cup ? ça c'est pas un soucis... il y a toujours une astuce même vidée Quand je disais la faire rouler, je pensais: Circuit Fais la rouler sur circuit comme ça ! Quand t'aura trouvé les limites, il sera l'heure de radicaliser pour gagner un peu de temps au tour Puis, c'est quand même plus sympa de faire l'aller/retour circuit dans ton intérieur actuel que dans une caisse complément vidée.
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Dernière édition par choupyvroum le Dim 20 Mai 2012 - 18:22; édité 1 fois
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et surtout un arceau, un caisse de piste t'y mets un arceau point barre
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Moi je suis obligé de mettre aussi des réserves sur circuit car j'ai envie de rentrer normalement chez moi le soir, le fait d'avoir péter la DA et avoir 60 kms de retour m'a un peu calmé.
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choupyvroum a écrit: papayou a écrit: et surtout un arceau, un caisse de piste t'y mets un arceau point barre Bien entendu voyons Cela va de soit...
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Tu te poses exactement les même questions que je me suis posé en 2005, par contre j'ai fais l'erreur de monter et "bricoler" une caisse alors qu'en étant patient j'aurais pu me payer une vraie CUP...
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Si c'est que pour pister achètes toi une Cup!
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choupyvroum a écrit: papayou a écrit: et surtout un arceau, un caisse de piste t'y mets un arceau point barre Bien entendu voyons Cela va de soit... C'est vrai que c'est mieux mais ça fait pas aller plus vite Il y a des caisses qui tournent pas mal sur circuit, qui envoi du lourd, et pourtant elles ne sont pas si radicale que ça. J'arrête là, ta décision semble prise et je peux comprendre que ce soit "tripant" de radicaliser sa caisse. On fait tous des trucs juste pour le plaisir, qui ne servent pas à grand chose au final, on se fait chier dans la vie sinon ynk34 a écrit: Si c'est que pour pister achètes toi une Cup! C'est pas dommage d'acheter une Cup maintenant sans expérience circuit ? Ca va faire chère d'entretien pour pas l'exploiter
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