Bon tout d'abord, Salut à vous amis Rsistes ! Je viens vous annoncer mon arrivé dans la famille Renault Sport avec l'achat il y à peu d'une Clio RS. Depuis 3 semaines mon trajet quotidien se fait à bord d'une Clio RS Bleu, pas de dernière génération mais avec un F4R sous le capot, une 2 phase 2 de 172cv de 2001, totalisant 63500km. C'est un plaisir de rouler avec car le moteur est coupleux et souple a bas régime, nerveux et assez puissant dans les tours, la conso ne s'envolle pas tant que ça et le chassis suit bien les performances de la voiture sans être trop dur pour du quotidien. J'y reproche deux petites choses : - la boite courte qui fais chanter le moteur sur voie rapides et autoroutes !!! - la position de conduite trop haute a mon goût Sinon voiture dans un état irréprochable, extérieur aucune rayure juste un jante un peu frottée et micro rayure sous le phare AVD, intérieur comme neuf, l'alcantara n'est pas abîmé il y avait des housses de siège avant et moteur rien a dire au vu du peu de kilomètres. Pas de soucis ni de bruit ou autre. Elle est toute d'origine hormis un kit admission KN et un poste + enceintes Alpine.Trève de blabla voilà la belle bleue :D'autres photos viendront un peu plus tard.Et premier post premières questions : En même temps que la vente on m'a donné un boitier Renault Sport qui avait été monté sur la voiture de 2006 à 2012, ainsi que le décata Renault Sport qui vas de paire avec. J'aimerai les remonter car je pense que cela sera les 2 seules modifs moteur que j'y ferai dessus mais qu'est-ce que celà apporte de plus au moteur hormis un peu plus de couple et 500tr/min de plus ? Et deuxièmement la Clio possède 2 sonde une en amont du cata et une aprés. Qu'est ce que je doit faire pour l'installation du décata ? Enlever les sondes? Les isoler? Les fausser pour n'avoir aucun défaut au tableau de bord ? Voilà le décata Renault SportVoilà si vous pouvez me renseigner faites signe, Merci

Pour le boitier grp n pas fan la dessus je trouve pas ça apporte un vrai plus pour le décata tu peux le mettre oui sa par contre sans problème même seul, tu branches la première sonde et la deuxième tu bouches le trous du décata, tu isoles la sonde et tu l'accroche à un cable dessous sa t'évitera d'avoir le défaut au tdb.

Bel achat, amuses toi bien

Superbe en méthyl, j'ai eu la même comme première rs.en plus pas de borne. tu vas bien kiffé jte le dis mec.les bleu c'est les meilleures !!!!!!!!!!!!!!profites en bien et surtout fais des tofs de tous tes trajets pour les souvenirs des bons moments passé a son bordscordialement.

Superbe

Merci les amis !! C'est vrai que j'en profite bien aprés ayant eu un 2.0 l TFSI et un 1.8T de chez VAG je doit me réabituer a l'atmospherique, mais ca reprends bien et puis il y a un jolie bruit !!Pour bien isoler la 2nde sonde lambda qu'est ce qui est le mieux a faire ? je remonte ca samedi ou dimanche !!!

Arf_vins a écrit: Superbe

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Bon finalement pas de montage du boitier RS et du décata, aprés avoir lu plusieurs avis qui disaient que ca apporté pas grand chose de plus, pour du quotidien finalement je vais pas me prendre la tête on vas la laisser comme au premier jour !! Voilà des photos des 2 Clio ! ( celle de mon père est une 3 phase 2 GT DCi105 BV6 )