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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 13:26

Jolie monture dédiée à l'asphalte, très bonne base Ma Limited ==> ICI
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 13:26

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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

PUGET Rémi a écrit: Jolie monture dédiée à l'asphalte, très bonne base . Tu comptes faire quoi dessus par la suite Pour les "gros" changements je ne sais pas du tout pour le moment car pas encore l'argent, a voir début 2011D'ici la fin de l'année, changement un peu niveau esthétique, et quelques pieces perfs.
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 13:26

Tu me conseillerais quoi en modifs perf sans ouvrir le moteur sur la mienne. Pour le moment j'ai :-Ligne complète Ktec Inox (décata...)-Optimisation Flux d'air au niveau de l'entrée + boa 90 mm-Rectification cale/plenumMerci
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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Perf moteur ???Pour moi l'essentiel reste quand meme le chassis et la, la liste est longue Sinon niveau moteur pour le moment tu dois etre pas mal, boite à air de R21 turbo et je pense que tu as la prépa mini sans ouvrir le bloc la, apres tu fais une bonne reprog
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 13:26

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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Nan pas beaucoup mieux, en fait tu as deux choix : Boite de RS1 en optimisant l'entrée d'airou boite de R21T avec optimisation également, mais gaine de diametre 100 donc c'est encore mieux, cela dit je pense que ca doit pas etre vraiment enorme en différence, sinon tu fais comme moi, boite de R25 V6, idem que les R21Turbo il me semble
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Messagepar PUGET Rémi » mer. 9 déc. 2015 13:26

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Messagepar TeX » mer. 9 déc. 2015 13:26

ManuCarco a écrit: Nan pas beaucoup mieux, en fait tu as deux choix : Boite de RS1 en optimisant l'entrée d'airou boite de R21T avec optimisation également, mais gaine de diametre 100 donc c'est encore mieux, cela dit je pense que ca doit pas etre vraiment enorme en différence, sinon tu fais comme moi, boite de R25 V6, idem que les R21Turbo il me semble Il faut savoir que le gavage en air trop important peut aussi influer et donner un mauvais mellange air/Essence dans la chambre donc pas forcement meilleur quand le diametre d'entree augmente
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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Ouai peut etre mais dapres les passages au banc, dapres Marco il me semble la boite de 21 est la meilleure
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 13:26

La meilleure non, mais celle qui offre le meilleur rapport perfs/prix/modif
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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Marco a écrit: La meilleure non, mais celle qui offre le meilleur rapport perfs/prix/modif Ouai c'est ce que je voulais dire. C'est celle de la V6 nan la meilleur ?
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 13:26

En admission bien il y a : green (avec radiateur clio kitcar), admi cup, R21 ...
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Messagepar Mickael.RS » mer. 9 déc. 2015 13:26

belle auto :) c'est quoi cet histoire de green avec radiateur ?
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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Pose de la moquette arriere, c'est plus jolie comme ca !! Pas enore fais les finitions mais ca va arriver
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Messagepar ManuCarco » mer. 9 déc. 2015 13:26

Mickael`RS a écrit: belle auto :) c'est quoi cet histoire de green avec radiateur ? A mon avis c'est ladmission dynamique green, comme celle des pigo avec la grosse boite en carbon

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