[2RS] Reprog Sirius32/34 cartos, logs, tests, pop-bang, E85

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 19 juil. 2022 10:31

Dernier message de la page précédente :

Attention en fonction de la version de la flash complète (dump 256ko) le partiel (32ko) peut ne pas fonctionner.

J'en ai plusieurs en stock aussi, MP envoyé ^^

Messagepar **Publicité** » mar. 19 juil. 2022 10:31

requin51 · Messagepar **requin51** » mar. 19 juil. 2022 12:25

Je pense tous les avoir... par contre il me faut ton dump pour l'identifier, je ne sais pas les reconnaitre avec la ref.
Envoie moi ca par MP si besoin, réponse lundi prochain. (pas mon PC sous la main)

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 19 juil. 2022 13:29

Sur le partiel les 4 premiers chiffres donnent le numéro de calibration

requin51 · Messagepar **requin51** » mar. 19 juil. 2022 14:13

Oui c'est comme ça que je les trie... RExxx, mais rien avoir avec les refs sur le boîtier en tout cas pour moi...

Cliors28 · Messagepar **Cliors28** » mar. 26 juil. 2022 09:55

Mouluc a écrit : Bonjour à tous. Petit déterrage.

Grâce à ce super post j'ai réussi hier mes premiers réglages E85 sur ma RS2 avec injecteurs d'origine megane 2 RS.
J'ai une interface MPPS style aliexpress et j'utilise Tuner Pro suivi de Winols pour corriger le checksum.
Le truc c'est que je pense que ma carto avait déjà était bidouillée avant moi (tables d'injection foireuses) car à certains régimes ça corrige à mort en négatif (trop riche, donc) même avec un bon LTFT.
Voici donc ma question : quelqu'un aurait-il un dump 32 ko pour un Sirius 34 de RS2 ? Précision : je pense que tant qu'il vient d'une RS2 ça sera bon car c'est pour travailler sur des tables d'origine, pas pour réinjecter tel quel !
Mais au cas où, mon ECU : 8200119542

Merci !

Salut , est ce que en utilisant tunerpro tu a du faire toi même tes repérages maps ?

Mouluc · Messagepar **Mouluc** » lun. 1 août 2022 13:40

Merci à vous et désolé pour ma réponse tardive : j'ai pas l'habitude des forums qui ne t'envoient pas de notifications par mail donc j'avais rien vu ^^

Alors l'ori de delbeu ressemble beaucoup au mien : quelques valeurs légèrement différentes et quelques offsets mais j'analyserai tout ça à tête reposée. J'en viens à la conclusion que ma carto d'origine n'était pas si trafiquée que ça (pas du tout, même ?).

Depuis mon 1er post je me suis bien penché sur l'hexadécimal, tuner pro, winols, tout ça. Je comprends maintenant que c'est pas du plug n play et que ces vilains constructeurs font exprès de décaler les maps entre chaque sous version de calculo pour nous compliquer la tâche.

Ceci dit j'ai réussi à trouver la plupart des maps intéressantes correspondant à mon calculo (rupteur, tables d'avance et d'allumage...). Ca va me permettre d'optimiser un peu ma carto E85, de me faire une carto de secours en cas de pénurie d'E85 (carto d'origine mais temps d'injection beaucoup moins longs puisque j'ai des injecteurs de megane 2 RS)... C'est galère mais quand on commence à comprendre comment ça marche c'est gratifiant.

D'ailleurs ma carto E85 doit être bien optimisée puisque j'ai cassé ma boîte hier soir :pendu:

Je vais essayer de monter une boite moins chère quitte à ce qu'elle soit un peu plus longue (je pense à une JC5 125 de kangoo dci 65 --> prise compteur ok, 10% plus longue en 5, parfait pour un daily sur l'autoroute).

Question : l'immo se trouve sur le dump de 32 ko ou sur le fichier complet ? C'est pas pour faire une immo off, je demande parce que mon calculo est déjà en immo off.

requin51 · Messagepar **requin51** » lun. 1 août 2022 19:59

Pour recevoir une notification de réponse par mail, il suffit de mettre une coche dans la bonne option quand tu écris ou édites ton message (juste en dessous de ENVOYER)

Pour l'E85, les injecteurs d'origine sont trop petit, je te conseil fortement de travailler avec une lambda large bande...

Pour les versions logiciel, il y a quelques changements, mais globalement pas un gros décalage d'adresse.

Pour les reconnaitre, sur le partiel 32ko c'est la 1ère ligne RE581 par exemple une RS3, RE100 une RS1, RE564 une RS2...
Pour le 512ko, il y a un offset de 70000 (c'est à dire que le 32ko commence à l'adresse 70000)

l'immo est dans le dump full 512Ko

C'est quoi ton calculateur ? Je doute que tu sois en OFF déjà...

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 2 août 2022 08:27

Rien à ajouter ^^

Pour l'immo j'imagine que c'est un vierge et pas un off

Mouluc · Messagepar **Mouluc** » mar. 2 août 2022 09:52

Alors je ne connais pas les subtilités entre vierge et off mais ce qui est sûr c'est que je n'ai pas d'antidémarrage, un fil coupé dans le faisceau et un pont dans l'UCH.
Pour l'E85, j'ai des injecteurs de megane 2 RS et une carto de chez RS-Reprog.

Pour les offsets, ce que je note c'est qu'entre l'ori de delbeu et le mien il y a un décalage d'1 ou 2 octets selon les zones.

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 2 août 2022 09:57

Je t'avais demandé dans ton partiel (32ko) en format texte commence par quels chiffres ? (6100, 6400, 6500, 7300, ...)

Pour l'immo tu as un émulateur dans le calculateur du coup ?

requin51 · Messagepar **requin51** » mar. 2 août 2022 12:41

Mouluc a écrit : Alors je ne connais pas les subtilités entre vierge et off

OFF = anti démarrage complétement inopérant, démarre sur n'importe quel auto du même type
Vierge = comme un neuf acheté chez Renault, en attente de codage avec l'UCH. Certaine auto de vieille génération démarre avec un OFF...

Mouluc a écrit :ce qui est sûr c'est que je n'ai pas d'antidémarrage, un fil coupé dans le faisceau et un pont dans l'UCH.

Bizarre, c'est un sirius 32 de RS1 ou 34 RS2 RS3 ?
EDIT = j'ai relu les messages précédants, c'est un Sirius34 donc CAN, il y a forcément un émulateur je pense.

Mouluc a écrit :Pour l'E85, j'ai des injecteurs de megane 2 RS et une carto de chez RS-Reprog.

Ok, c'est pas toi qui fait la mise au point donc.

Mouluc a écrit :Pour les offsets, ce que je note c'est qu'entre l'ori de delbeu et le mien il y a un décalage d'1 ou 2 octets selon les zones.

Normal si ce n'est pas le même firmware

@ Dough29 => moi dans ton exemple, je le classe RE564 (RE pour RENIX ??? ou Renault ??? )

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 2 août 2022 12:43

En fait les nombres que je donne (100, 6400, 6500, 7300, ...) sont les versions de calibration (qu'on retrouve sous CLIP dans l'identification du calculateur entre autre)

Je préfère cette méthode parce que en général ça se suit bien

requin51 · Messagepar **requin51** » mar. 2 août 2022 12:49

mais en aucun cas tu as trouvé une relation entre ces chiffres de calibration et les références sur le boitier ?

dough29 · Messagepar **dough29** » mar. 2 août 2022 13:03

Non j'ai jamais pensé à faire cet inventaire mais ça pourrait être effectivement intéressant ^^

Cliors28 · Messagepar **Cliors28** » dim. 14 août 2022 16:05

Bonjour a tous, j'aimerais savoir qu'elles maps retouché pour gérer le ralenti sur ma 182.

J'ai du croisement sur mon calage aac mais impossible de gérer la consigne ralentit.

Le ralentit est bien a 1000-1100 tr/min mais des qu'on met un petit coup de gaz il suit plus la consigne est il redescend trop bas et cale.

Au moment ou il redescent trop bas j'ai 12 d'afr voir 11 d'afr, j'ai touché au TI en debut de maps pour essayer d'appauvrir mais cela ne fonctionne pas du tout

Est-ce qu'il faut que je touche au TI pied levé ? La maps concernant la T°EAU ?

Bon week-end

requin51 · Messagepar **requin51** » dim. 14 août 2022 17:24

Malheureusement si tu as monté des arbres de bourrin, grosse levée, gros croisement voir pire la suppression du VVT, te voila avec un comportement de rallye...
Dés que tu touche au gaz tu passes sur une autre map que le ralenti, tu l'as bien compris, essaye de jouer sur l'avance à très faible charge (donc grosse dépression)
Malheureusement ce n'est pas un calculateur programmable, il y a des dizaines et des dizaines de MAP de corrections de single value... dont on sait presque rien.