[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Dernier message de la page précédente :

D'une manière générale, les Michelin sont très polyvalents et efficaces par tout types de temps. Donc, du full Michelin devrait être mieux que du full Dunlop...certes, les prix sont un peu plus élevés mais un combo prix/sécurité/polyvalence accru.

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Comme tout objet, un pneu a une durée de vie. De plus, par le fait de propriétés et réactions chimiques naturelles (oui, chimiques et naturelles dans la même phrase cela me fait bizarre), un pneu se dégrade tout seul même s'il ne roule pas. En moyenne, un pneu été a une vie optimale de 10 ans et un pneu hiver de 7/8 ans. Passé ces "délais", le pneu ne va pas pourrir mais ces qualités risquent de baisser.Certains sites proposent des pneux identiques à des prix très différents dûs aux dates de fabrications. Par exemple, pour ma 4RS, avant de trouver mes Radicale noires équipées de pneus neige, je cherchais des pneus en 17" pour l'hiver. Sur Centralpneu, j'avais trouvé un Pirelli neuf à 144 Euros et le même mais daté de 2011 à 105 Euros (d'ailleurs encore commercialisés). Si les pneus de 2011 sont stockés correctements, il n'y aura pas de dégradation. Dans le cas contraire, le pneu sera moins efficace avec une longévité réduite.Pour voir la date de fabrication, il faut regarder le numéro DOT qui correspond au mois et à l'année de fabrication. Il me semble que si le pneu a plus de 2 ans, le site ou le vendeur doit en faire mention (à vérifier car pas certain à 100%).

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Merci pour l'info !!

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Jercky a écrit: Comme tout objet, un pneu a une durée de vie. De plus, par le fait de propriétés et réactions chimiques naturelles (oui, chimiques et naturelles dans la même phrase cela me fait bizarre), un pneu se dégrade tout seul même s'il ne roule pas. En moyenne, un pneu été a une vie optimale de 10 ans et un pneu hiver de 7/8 ans. Passé ces "délais", le pneu ne va pas pourrir mais ces qualités risquent de baisser.Certains sites proposent des pneux identiques à des prix très différents dûs aux dates de fabrications. Par exemple, pour ma 4RS, avant de trouver mes Radicale noires équipées de pneus neige, je cherchais des pneus en 17" pour l'hiver. Sur Centralpneu, j'avais trouvé un Pirelli neuf à 144 Euros et le même mais daté de 2011 à 105 Euros (d'ailleurs encore commercialisés). Si les pneus de 2011 sont stockés correctements, il n'y aura pas de dégradation. Dans le cas contraire, le pneu sera moins efficace avec une longévité réduite.Pour voir la date de fabrication, il faut regarder le numéro DOT qui correspond au mois et à l'année de fabrication. Il me semble que si le pneu a plus de 2 ans, le site ou le vendeur doit en faire mention (à vérifier car pas certain à 100%). merci Jercky

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

De rien, du moment que l'on peut faire partager informations et expériences respectives....J'ai envie de protéger mes Radicales Noires et Grises du sel du futur hiver infernal qui va sévir dans ma région (région spécialisée pour sâler un maximum les routes, même pour 3 flocons qui se battent en duel, du coup les routes sont très souvent blanches...comme neige, lol).Pour le moment, je ne me suis pas encore décidé sur quelles jantes mettre cet hiver. Les Radicales noires acquises récemment sont équipées pour l'hiver et les grises sont celles d'origines. J'ai envie de mettre une cire pour les jantes mais je ne sais pas quoi prendre. Aves-vous un avis là-dessus?De plus, cette cire (ou protection) servira à protéger du sel en hiver et de la poussière de freins en été (...et en hiver...)

Baba14500 · Messagepar **Baba14500** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Jercky a écrit: De rien, du moment que l'on peut faire partager informations et expériences respectives....J'ai envie de protéger mes Radicales Noires et Grises du sel du futur hiver infernal qui va sévir dans ma région (région spécialisée pour sâler un maximum les routes, même pour 3 flocons qui se battent en duel, du coup les routes sont très souvent blanches...comme neige, lol).Pour le moment, je ne me suis pas encore décidé sur quelles jantes mettre cet hiver. Les Radicales noires acquises récemment sont équipées pour l'hiver et les grises sont celles d'origines. J'ai envie de mettre une cire pour les jantes mais je ne sais pas quoi prendre. Aves-vous un avis là-dessus?De plus, cette cire (ou protection) servira à protéger du sel en hiver et de la poussière de freins en été (...et en hiver...) J'utilise des produit d'entretien Meguiar's,surtout pour le Noir c'est top avis perso bien sur à chacun son avis ^^.

kaamelott · Messagepar **kaamelott** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Bon present je suis sur de mettre des michelin, meme ans allez au coaching ou je ne pourrai pas allez, je commence a voir des petit fendillement comme phil sur le pneu avant droit, et j'ai pas regarder l'interieur, seulement l'exterieur !

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

kaamelott a écrit: Bon present je suis sur de mettre des michelin, meme ans allez au coaching ou je ne pourrai pas allez, je commence a voir des petit fendillement comme phil sur le pneu avant droit, et j'ai pas regarder l'interieur, seulement l'exterieur ! Des photos pour vérifier SVP Adrien, de toute les manières je finis les miens cet automne après en fonction de vos retours notamment pour ceux chaussés en Michelin je me lancerai.

kaamelott · Messagepar **kaamelott** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

lorenz34 a écrit: kaamelott a écrit: Bon present je suis sur de mettre des michelin, meme ans allez au coaching ou je ne pourrai pas allez, je commence a voir des petit fendillement comme phil sur le pneu avant droit, et j'ai pas regarder l'interieur, seulement l'exterieur ! Des photos pour vérifier SVP Adrien, de toute les manières je finis les miens cet automne après en fonction de vos retours notamment pour ceux chaussés en Michelin je me lancerai. Je posterai les photo dès que j'ai 5 min, faut que je les transfere depuis mon telephone etc..

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Info du jour: le radar de recul auparavant facturé 250€ est dorénavant de série sur Clio GT et RS..

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Bizarrement, le prix de base d'une Clio 4RS est passé de 25 400 Euros à 25 650 Euros.....donc inclu dans la dotation de série avec augmentation du prix...quel cadeau

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Mdr!! Quelle arnaque!

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Meuuuhhhh non, stratégie commerciale......

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Bande d'insatisfaits, vous ne voyez que le verre à moitié vide... En fait la 4RS en France c'est comme la 3RS à son époque : on ne peut pas choisir les options une par une contrairement à bon nombre d'autres pays européens...

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

C'est quand même bien pratique pour se garer ce radar de recul...il ne lui manque plus que des radars de trottoirs pour protéger les jantes bien trop exposées.....

beryllium · Messagepar **beryllium** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

le radar de trottoir, c'est pas encore inventé, mais ça serait une riche idée: 2 capteurs dans chaque arche de roues qui mesurent la distance jante-obstacle,ça doit pouvoir se faire.qui le sortira le premier?