[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Dernier message de la page précédente :

Peut-être le trait au milieu qui est la jointure du pneu et non pas un défaut....sinon comme Phil, je ne vois rien d'autre...

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Sapin88 a écrit: Sinon personne n'a encore touvé un DUMP VALVE pour sa clio 4 Y sa une d'origine, pourquoi la changer?

Stig-RS · Messagepar **Stig-RS** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Sinon des gens ayant des retours sur là repregrammation ?

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

psssssssssssschitt C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Sapin88 a écrit: speedturbo33 a écrit: Sapin88 a écrit: Sinon personne n'a encore touvé un DUMP VALVE pour sa clio 4 Y sa une d'origine, pourquoi la changer? Y'a pas de dump valve sur une clio 4 d'origine .Juju70 en cherche une pour la sienne... Y a pas de dump d'origine sur la clio 4 rs? T'es un comique toi, c'est pas parceque ça fait pas pschit kékés style qu'il n'y a pas de dump...Les dump y en avait déjà de série sur les 21 turbo en 1987...

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Le pssicht kéké ? On peut en dire autant ce ceux qui mettent une grosse ligne pour faire du bruit...C'est une histoire de goût c'est tout.Perso j'aime bien ce petit bruit. Suis je pour autant un kéké? C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Les grosses lignes a la base c'est pour libérer le moteur, ça a un but, augmenter la puissance, c'est pas juste pour faire du bruit...Quand tu mets une grosse ligne sur une super 5 gtl pour faire du bruit tu es un kéké oui.La différence entre le tuning et la préparation c'est que d'un côté les modifs sont la pour faire joli et de l'autres les modifs ont pour but d'augmenter les perfs ou la fiabilité. Après on est tous le kéké de quelqu un d'autre...Enfin ça change pas ce que je disais au début, y a bien une dump valve de série sur les clio 4 rs.

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Je parle du vrai DUMP VALVE FORGE moi, pas le truc de rigolo d'origine auquel tu penses...

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Ça dépend de quelle Dump tu parles, soit c'est une qui remplace celle d'origine et la c'est pour le perf (car elle tient mieux que celle à membrane de série) soit de celle qu'on appelle externe et qui fait pschit pour rien.La première c'est pour la perf, la 2ème c'est pour faire le kéké dans la rue.Moi j'en ai une forge sur ma caisse et elle fait pas pschit à l'extérieur....

Kakou · Messagepar **Kakou** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

La 4RS ne fait pas kéké de base donc on peut toujours lui rajouter un pschiiiittt pour y remédier

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Déjà que l'on écoute pas son turbo....

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Sinon une bouteille de Coca bien secouée fera l'affaire...

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

a9stewaf · Messagepar **a9stewaf** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Bonjour. Ce matin grand moment de solitude en allant au travail. Je me suis retrouve au point mort sans possibilite de changer de rapport. J etais en manuel en 3 a cause d un ralentissement et d un coup neutre. J ai joue avec les palettes + et - puis suis passe avec le levier sur auto. L histoire a bien dure 3 ou 4 secondes puis le rapport est rentre. Depuis ras... J ait fait 70km. Pas de bruit. J ai tout de meme remarque que en manuel la descente des rapports n etaient pas "systematique". Il m arrive de devoir reappuyer sur la palette pour descendre un rapport.Laurent

AlbatorDdgma · Messagepar **AlbatorDdgma** » jeu. 10 déc. 2015 18:44

Bonjour,J'ai déjà eu ce problème 3 - 4 fois. En effet ça surprend sur le coup.J'ai l'impression que ça arrive voiture froide, ou lorsque je roule vraiment pépère.Sur une décélération sans freiner, je suis resté bloqué en 4 en arrivant à un feu.En voulant repartir, le feu passant au vert, ben ça moulinait dans le vide, boîte au N mais affichait 4.Je trouve que les rapports tombent trop lentement (régime très bas) en mode Normal.Peut être un pb de calibration...En tout cas ça serait bien de savoir le nombre de personnes touchées par ce désagrément, ça peut être dangereux en plus.