[Topic officiel] Renault Clio IV RS

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Dernier message de la page précédente :

Ok, sur le circuit la je suis d'accord

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Messagepar **Rem38** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Ce sont les mêmes jantes dont la surface est polie brillante puis vernie.Plutôt que bi-ton il faut parler d'effet diamanté.Si je me trompe pas c'est ce qu'on a vu entre la 3.1 et 3.2 avec les beebop. Je crois que le diamanté correspond plus à une peinture plus pailleté qui donne cet effet diamant. Là c'est comme si on avait mis un coup de fraiseuse sur la jante pour faire ressortir l'aluminium. C'est l'effet que l'on retrouve sur les Beebop des Clio 3RS2 Gordini par exemple mais en beaucoup plus "brut" pour la Trophy.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

<<<--- Ma Luxe

Messagepar **Rem38** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

crapo22 · Messagepar **crapo22** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

benvienne a écrit: Klim a écrit: Faut peut être arrêter de regarder ce qui se faisait par le passé, de toutes façons, les codes ont radicalement changé chez Renault! Pour preuve, la Clio RS est passé d'une citadine athmo, 3 portes, BVM a une "presque berline", turbo, 5 portes,BVR...Gordini est devenu version luxe , Monaco GP c'est So chic, so glam... Je pense qu'il faut arrêter de chercher les suites logiques de gammes qui se faisaient dans le passé. Et puis la C4RS a été développée avec un petit budget en 6 mois.Pour la Trophy, ils ont eu 2 ans pour; écouter nos pleurnicheries et bosser dessus. Quant à la question budget, je pense que les caisses ont été amplement renflouées grâce à la Clio 4 et (même si on n'a aucun chiffres) la C4RS.De toutes façons, ils l'ont dit: "We are back!"Laissez moi rêver un petit peu! Autant je réagis peu à beaucoup de choses (fausses ou absurdes) que tu peux parfois dire car je sais que c'est plus de la provoque avec un brin de sarcasme que là ...Oui oui elle a été faite en 6 mois, principalement à la cantine le midi sur un coin de table. Klim n'a rien inventé. C'est la réponse officielle émise par un directeur RS lors d'un interview. Ce sont ses propres mots. D'ailleurs en fouillant tu le retrouveras. Des sa sortie il est dit officiellement que Renault avait du faire des économies alors dire le contraire serait mentir et de mauvaise fois. Les economies sont visibles partout sur cette voiture.....

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

<<<--- Ma Luxe

Klim · Messagepar **Klim** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

benvienne a écrit: Autant je réagis peu à beaucoup de choses (fausses ou absurdes) que tu peux parfois dire car je sais que c'est plus de la provoque avec un brin de sarcasme que là ...Oui oui elle a été faite en 6 mois, principalement à la cantine le midi sur un coin de table. Comme l'a dit Crapo22, il y a une interview d'un boss de R.S qui le dit clairement mais j'ai la flemme de chercher...Ensuite, rien que sur la brochure officielle, tu peux déjà lire çà:« Le groupe motopropulseur de Nouvelle Clio R.S. 200E.D.C est une première pour Renault. Le projet dedéveloppement de la voiture a été mené dans un laps detemps très court techniquement comme industriellement.Nouvelle Clio R.S. 200 E.D.C, arrive sur le marché avecla version Cup et seulement 6 mois de décalage parrapport à la gamme centrale. C’est un défi comme on lesaime : une performance rendue possible par l’agilité deséquipes de Renault Sport Technologies et de l’usine deDieppe. »Philippe Varet - Directeur Gamme Technique Adjoint– Renault Sport Technologieshttp://www.sendspace.com/file/pzx0o0Je le reconnais, je suis parfois taquin mais j'essaye de faire ni dans le faux, ni dans l'absurde. Et si il m'arrive de me planter, tu as tout à fait le droit de réagir .En espérant que les sorciers nous pondent une Trophy qui met tout le monde d'accord et que ce soit la fin des querelles de clocher dans le petit monde Renault Sport.

donpedro · Messagepar **donpedro** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

C'est étonnant que rien ne soit divulgué à quelques jours de la présentation officielle....!

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

donpedro a écrit: C'est étonnant que rien ne soit divulgué à quelques jours de la présentation officielle....! Renault laisse les rumeurs aller bon gré mal gré....J-4

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Meme moi j'ai pas d'infos. Y'a du y avoir des recadrages suite a la Monaco GP... Mais je m'attends pas a de profonds changements avec cette Trophy, j'pense meme que l'esprit sera assez eloigné de la Megane.

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Gégé a écrit: Meme moi j'ai pas d'infos. Y'a du y avoir des recadrages suite a la Monaco GP... Mais je m'attends pas a de profonds changements avec cette Trophy, j'pense meme que l'esprit sera assez eloigné de la Megane. En même temps, la future Mégane s'inspirera de l'actuelle Clio.........bon les bénéfices sont de retour, donc l'espoir est permis

Messagepar **Gégé** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Oui j'me doute, on en avait parlé.. Apres le but c'est juste de faire du buzz, pas de faire risquer des emplois ou de vous gacher tous vos salons de Geneve.

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

Phil68 a écrit: Icebox a écrit: Pourquoi pas fiable la 208 Oui je n'ai pas entendu que ce n'est pas fiable Suffit de demander aux possesseurs de thp recents... A moins que je sois tombé sur le seul mec qui est emmerdé avec un thp200...

mx4ever · Messagepar **mx4ever** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

salut je suis un ancien propiétaire d'une ds3 avec le thp en 156cv ce moteur n'est qu'une source d'ennui vers 50000km presque tous les thp s'encrasse à cause de l'injection direct les soupappe revienne par saccade et provoque des ratés ou soit la chaine de distribution ce décalle ou le tendeur prend du jeu ce qui ocasionne un grosse perte de puissance ou carrément une casse moteur problème aussi de sonde de température j'ai travaillé 7ans chez citroen et beaucoup de problème j'était prépa a 207cv meme d'origine ces problemes son connu je déconseille le thp

mx4ever · Messagepar **mx4ever** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

mx4ever a écrit: salut je suis un ancien propiétaire d'une ds3 avec le thp en 156cv ce moteur n'est qu'une source d'ennui vers 50000km presque tous les thp s'encrasse à cause de l'injection direct les soupappe revienne par saccade et provoque des ratés ou soit la chaine de distribution ce décalle ou le tendeur prend du jeu ce qui ocasionne un grosse perte de puissance ou carrément une casse moteur problème aussi de sonde de température j'ai travaillé 7ans chez citroen et beaucoup de problème et consomme beaucoup d'huile environ 1l tous les 3000KMj'était prépa a 207cv meme d'origine ces problemes son connu je déconseille le thp

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 15:59

J'ai toujours trouvé sympa ces DS3 mais je ne m'étais jamais penché plus que cela sur les soucis de ces modèles.....du coup, mx4ever, toi qui a une 4RS, quelles sont les différences entre le thp et le moteur Renault.....