[Toutes] Récuperateur d'huile

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Messagepar toniowarrior » ven. 11 déc. 2015 17:27

Dernier message de la page précédente :

Tu le met la ou il y a de la place enfin tu devrais en trouver.
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 17:27

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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 17:27

il n'y a pas de filtre sur ce shéma donc ça n'explique rien
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Messagepar landosque » ven. 11 déc. 2015 17:27

to intakes ( fumes )les vapeurs en gros elles sortent , pour le filtres j'en sais rien , mais a mon avis c'est mieux d'en avoir un
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 17:27

se schéma me parait con en faitsi on renvois le tuyaux dans l'admis au final c'est comme si on n'avais rien fait il y aura forcement des vapeur d'huile qui vont repartir donc il faut renvoyer ça nul part je dirais ( à l'air libre ) avec juste le bidon pour essayer d'en garde le max quand mêmeet le filtre toujours pas d'explication
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Messagepar landosque » ven. 11 déc. 2015 17:27

on renvoie pas le tuyau dans l'admi
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 17:27

landosque a écrit: on renvoie pas le tuyau dans l'admi sur ton shéma si
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Messagepar landosque » ven. 11 déc. 2015 17:27

l'air libre ne veut pas dire dans l'admi la photo parle d'elle meme on ne revoit rien dans l'admi vu qu'il a un coude silicone , donc le trou qui est dans l'admi d'origine disparait
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 17:27

c'est écris admis en anglais (intake = admis)sur ta photo en effet ça part à l'air libreet le filtre est la juste histoire de boucher le trou et faire tuning ( a moins que ça aspire parfois donc au cas ou) par contre je sais pas comment sont faites les cliosur ma TRS il y a un tuyaux qui vient par devant le papillon et un autre trou directement de la culasse au plénum (ce dernier on ne peut pas y toucher)
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Messagepar landosque » ven. 11 déc. 2015 17:27

tu te doute bien que c'est pas logique , sinon le montage servirait a rien
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Messagepar mazmaz » ven. 11 déc. 2015 17:27

c'est bien se que je dit donc le shéma non seulement il n'y a pas de filtre mais en plus il est faux ^^
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Messagepar la drouille » ven. 11 déc. 2015 17:27

Il existe diferent montage. L'origine se qui permet de garder l'huile et d'enrichir légerement le moteur. Le montage site dans un bocal en mettant une mise a l'air libre pour eviter une mise en pression. Apres libre a vous de mettre de mettre un filtre ou pas. Par contre l'huile ne retourne pas au moteur donc verifer le niveau de temp en temp. Sinon il est possible de faire le meme montage avec un retour dans le bloc. Il doit y avoir un acces fermer pour une vis ou un ecrou situer pret du filte a huile je pense. Theoriquement il doit y avoir un leger gain de puissance mais qui doit se sentir que au banc. Pratiquement sa doit pas se sentir. Apres est ce que le risque d"incendit augmente? Je pense pas du moment que c'est pas fait a la manouche.
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Messagepar la drouille » ven. 11 déc. 2015 17:27

voici mon montage. Le filtre est pas encor mis par contre
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Messagepar la drouille » ven. 11 déc. 2015 17:27

sinon allé sur mon site il est dans mon profil. Section voiture puis allez sur moteur et vous verrez avec filtre
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 17:27

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Messagepar la drouille » ven. 11 déc. 2015 17:27

par contre oui je connait pas le f4r. Je suis plus dans le moteur TU5
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 17:27


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