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Et ça donne quoi suite à ton courrier ?

Pour ceux qui voudraient s'offrir une RS et qui sont refroidis en lisant ce genre de posts pas de panique. Vous êtes sur LE forum du modèle,tous les problèmes sont repertoriés en toute logique et il est normal que dans un topic dédié aux problèmes on trouve des problèmes...Vous pouvez faire ça pour n'importe quel autre modèle et vous tomberez sur les mêmes choses. Même des modèles ordinaires (opel,ford par exemple) ou ce sont des injecteurs qui lachent.Quand je voulais acheter la mienne au mois de Novembre 2010 j'avais été assez effrayé par certains posts notamment un ou on voit carrément des bouts d'aciers au fond d'un carter...Moteur éclaté.J'avais été énormément rassuré par beaucoup,j'avais meme reçu un mail privé m'expliquant tout ça.L'embrayage de la Ford Focus de ma mère a été changé l'année dernière. Devis Ford 1500 euros.Devis plan B 750 euros mais quand même...Un ami,Astra CDTI 90 000 kilomètres Injecteur a remplacer...Facture plus de 2000 euros...Voilà c'est la vie d'un modèle. Il y a le type qui est maudit pendant 90 000 ou il change pièce sur pièce et il y a l'autre qui n'a aucun problème pendant 150 000.C'est comme la vie et la santé,il y a une part de chance par rapport à la génétique.Malgré ça J'ai décidé de franchir le pas et je ne peux pas le regretter en voyant le plaisir que me procure cet engin,comme dit plus haut c'est un problème même récurrent sur la Clio Dci de la mami. Avant d'acheter une voiture on va en général sur google,on tape le modèle avec le mot fiabilité juste avant. En général on est pas déçu,on est toujours renvoyé à un forum avec des gens qui veulent porter plainte ou bien des témoignages accablant pour les autos concernées.Comme pour tous les modèles il y a une part de chance,c'est la vie.

RS Family a écrit: Dans mon cas en préventif et sous garantie je vais faire changer l’émetteur de l'embrayage car il est visiblement à l'origine d'un bruit désagréable au lâché de pédale de l'embrayage en position haute, une sorte de grincement/craquement en provenance du pédalier Par contre ce qui me surprend c'est que mon garagiste m'a affirmé que le circuit du liquide pour l'embrayage est indépendant Quelqu’un peut confirmer J'ai le même petit quick perceptible quand la pédale est à la même position que la tienne, as-tu fait la modif et le problème est'il résolu ?Merci

Mickael`RS a écrit: depuis que les C3RS sont sortie j'ai jamais eu de mauvais retour sur le systeme hydraulique de commande d'emrayage ..il es vrai que sa pisse bien souvent ... Il y a une note technique qui demande de modifié la tuyauterie du systeme hydraulique, supprimé une piece mais je sais pas trop a quoi elle servait avant.mais de la aClio III RS ph2 - décembre 2009 - 36500km - utilisation tout les jours + 4 sorties pistes en 2010 - full stock- récepteur 5 ou 6 ... je ne sais plus- émetteur 2- embrayage 2- volant moteur 1- ouverture de boite 2 dont une avec changement du pignon et du synchro de 4èmeY'a un autre souci ... As-tu un exemplaire de cette note avec ce qu'il dit et décrit exactement, cela m'interesserai fortement pour cause de soucis d'embrayage.En effet il y a 3 jours ma durite s'est déssolidarisée du bloc moteur et du coup toute l'huile à terre et plus d'embrayage (pédale fonctionne à vide). Assistance renault....... et là ils me disent votre embrayage est trop dur ! on teste sur une autre rs, même dureté avec un poil plus de fermeté sur la mienne (j'ai une R27 et on a testé sur une RS3Ph2 de base, la mienne 30000km et l'autre 60000km). La garantie du véhicule étant jusqu'au 28/05/2011 et le soucis survenu le 01/06/2011 (3 jours après la fin de garantie) on me dit : Monsieur le devis est de 1331.58 euros pour le remplacement complet de l'embrayage !!!! Je leur demande comment ils ont diagnostiqué le problème sachant qu'ils n'ont meme pas ouvert la boite ? et là on me répond, on suppose que c'est ca....SOS les amis clioteux !!!!!!!!

LeFoX1055 a écrit: La garantie du véhicule étant jusqu'au 28/05/2011 et le soucis survenu le 01/06/2011 (3 jours après la fin de garantie) on me dit : Monsieur le devis est de 1331.58 euros pour le remplacement complet de l'embrayage !!!! Je leur demande comment ils ont diagnostiqué le problème sachant qu'ils n'ont meme pas ouvert la boite ? et là on me répond, on suppose que c'est ca.... Bon courage ;)Tiens nous informer puisque d'autres cas comme le tien vont suivre.

Coup de fil de Renault ce matin, 'Monsieur nous allons déplacer un expert Renault France pour faire une expertise de votre véhicule pour voir le niveau de prise en charge supplémentaire de la garantie....' ca avance...

en gros, sur le circuit hydraulique de l'embrayage il y a une piece qui sert d'anti retour de je crois, dans les nouveau circuit, il faut supprimé cet piece et les note que j'ai sont confidentiel renault donc désolé

tu peux me donner juste la ref de la note ?

LeFoX1055 a écrit: RS Family a écrit: Dans mon cas en préventif et sous garantie je vais faire changer l’émetteur de l'embrayage car il est visiblement à l'origine d'un bruit désagréable au lâché de pédale de l'embrayage en position haute, une sorte de grincement/craquement en provenance du pédalier Par contre ce qui me surprend c'est que mon garagiste m'a affirmé que le circuit du liquide pour l'embrayage est indépendant Quelqu’un peut confirmer J'ai le même petit quick perceptible quand la pédale est à la même position que la tienne, as-tu fait la modif et le problème est'il résolu ?Merci Bah en fait non ça n'a pas résolu ce bruit Je ne pense pas que ce soit un problème mécanique grave, mais génant pour un maniaque comme moi Ah mon avis ca vient de la liaison pivot de la pédale d'embrayage en elle même, il faudarait que j'essaye de la graisser voir si il y a du mieux Pour ta garantie, ne lache rien car à 3 jours près il y a moyen d'obtenir une bonne prise en charge si ton véhicule a été révisé et suivi dans les règles chez Renault N'hésite pas à envoyer un courrier, tu devrais espérer un 80/90% de prise en charge je pense

LeFoX1055 a écrit: Mickael`RS a écrit: depuis que les C3RS sont sortie j'ai jamais eu de mauvais retour sur le systeme hydraulique de commande d'emrayage ..il es vrai que sa pisse bien souvent ... Il y a une note technique qui demande de modifié la tuyauterie du systeme hydraulique, supprimé une piece mais je sais pas trop a quoi elle servait avant.mais de la aClio III RS ph2 - décembre 2009 - 36500km - utilisation tout les jours + 4 sorties pistes en 2010 - full stock- récepteur 5 ou 6 ... je ne sais plus- émetteur 2- embrayage 2- volant moteur 1- ouverture de boite 2 dont une avec changement du pignon et du synchro de 4èmeY'a un autre souci ... As-tu un exemplaire de cette note avec ce qu'il dit et décrit exactement, cela m'interesserai fortement pour cause de soucis d'embrayage.En effet il y a 3 jours ma durite s'est déssolidarisée du bloc moteur et du coup toute l'huile à terre et plus d'embrayage (pédale fonctionne à vide). Assistance renault....... et là ils me disent votre embrayage est trop dur ! on teste sur une autre rs, même dureté avec un poil plus de fermeté sur la mienne (j'ai une R27 et on a testé sur une RS3Ph2 de base, la mienne 30000km et l'autre 60000km). La garantie du véhicule étant jusqu'au 28/05/2011 et le soucis survenu le 01/06/2011 (3 jours après la fin de garantie) on me dit : Monsieur le devis est de 1331.58 euros pour le remplacement complet de l'embrayage !!!! Je leur demande comment ils ont diagnostiqué le problème sachant qu'ils n'ont meme pas ouvert la boite ? et là on me répond, on suppose que c'est ca....SOS les amis clioteux !!!!!!!! Tu as perdu l'huile moteur ou le liquide de frein (qui sert aussi à l'embrayage)?

Sinon, j'appels tous les jours l'Agent Renault Sport et pas encore de retour du constructeur. Ils sont passés mercredi dernier (vieille du pont de l'ascension) et ont récupéré des infos dans le calculateur (le fameux surégime...).J'attends... Je voulais allé au Ring ce week end avec l'auto pour une ultime session mais se sera que lundi en sac de sable... Cela n'aura pas le même goût...Une dernière chose, la commande d'embrayage a bien été modifié entre les phases 1 et 2 mais à priori rien de neuf depuis.

Hello les amis,Alors moi ça a super bien avancé vu qu'en vacances(à l'étranger)... plus de pédale d'embrayage...Du coup -> Assistance... rapatriement du véhicule . Ça pissait le liquide en dessous la bagnole donc bon.Bref il faut que ça pète pour que la marque s'affole.En tout cas moi, "l'expert"(une vraie brêle, je vous jure!) a sorti au garage de ne pas changer de pièce et que ça ne craignait rien. Il leur a même dit de re-régler la tringlerie de vitesse MDRRR Une vraie flèche cet expert!Le courrier recommandé AR part mardi à la relation clientèle. Bref, l'auto est encore arrêtée, trop souvent à mon goût, depuis un moment. Je vais finir par acheter autre chose. Gavé.

Kirea a écrit: Hello les amis,Alors moi ça a super bien avancé vu qu'en vacances(à l'étranger)... plus de pédale d'embrayage...Du coup -> Assistance... rapatriement du véhicule . Ça pissait le liquide en dessous la bagnole donc bon. C'est exactement ce qui m'est arrivé. Ils ont remis la fiche "clip" qui relie le tuyau de l'hydrolique au bloc moteur, refais le niveau et c'est reparti... le liquide sous la voiture idem, une flaque de liquide d'embrayage ! Doncpour eux, en diagnostic "supposé" (comme ils disent) c'est : l'embrayage est mort faut tout changer !!!!!!! alors que la clio refonctionne parfaitement depuis quinze jours avec environ 400 km effectués depuis la sortie du garage; la seule différence c'est que pour moi Renault est intervenu sur mon véhicule 1 mois avant pour changer les synchros de 3 et de 4 ainsi que remplacer différents joints dont celui du volant moteur donc dépose complète de l'embrayage... S'il était mort je pense qu'un mécano 'sensé' l'aurait remarqué, le problème est survenu même pas 1000 km après avoir repris la voiture !Pour info je suis toujours dans l'attente d'une réponse de prise en charge par Renault Sport, tiens ce qui me fait penser que je vais les appeler...

Ca avance, dossier constitué par le garage pour étendre la garantie en faisant passer le phénomène sur le fait d'une panne suite à réparation en garantie (ce qui c'est exactement passé), dossier pris en charge par le service de relation clientèle, réponse sous une quinzaine de jours maximum...En mode attente

Voici un texte que j'avais appris à l'école, pour ceux qui ont des immobilisations de plus de 7 jours (ca doit arriver) :Prolongation de Garantie : Vous possédez un appareil toujours sous garantie, celui-ci tombe en panne, vous confiez donc ce produit au SAV. A savoir : Les délais de réparation pouvant se compter en semaines, la loi prévoit la prolongation de la garantie, si la réparation dépasse 7 jours et que votre appareil est sous garantie contractuelle. => Conformément au code la consommation et à l'article L211-16, lorsqu'un appareil est immobilisé plus de 7 jours pour cause de réparation, la garantie doit être prolongée d'autant, même si un appareil de remplacement est prêté. Voici l'article du code de la consommation " Article L211-16 (inséré par Ordonnance n° 2005-136 du 17 février 2005 art. 1 Journal Officiel du 18 février 2005) Ca peut vous aider sachant qu'en général quand la garantie est finie... bin ça tombe en panne

J'ai eu la relation clientèle vendredi au téléphone.Ils m'ont dit qu'il changeait une dernière fois mon embrayage car ils ont constaté un surégime sur la calculateur... Avec récepteur fatiguant, cela passe bcp moins bien les vitesses...Cela va être un représentant de Renault qui va me rendre mon véhicule. Je suis en gentil garçon mais il a pas intérêt à m'emmerder. Je vais surtout lui parler du pays et peut être lui offrir un bouquin sur la mécanique automobiles...