[3RS] Recensement - Soucis de récepteur d'embrayage

RS Family · Messagepar **RS Family** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Dans mon cas en préventif et sous garantie je vais faire changer l’émetteur de l'embrayage car il est visiblement à l'origine d'un bruit désagréable au lâché de pédale de l'embrayage en position haute, une sorte de grincement/craquement en provenance du pédalier Par contre ce qui me surprend c'est que mon garagiste m'a affirmé que le circuit du liquide pour l'embrayage est indépendant Quelqu’un peut confirmer

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:18

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Un technicien du constructeur passe demain au garage... Je ne sais vraiment pas ce qu'ils vont faire car ce n'est pas la première fois qu'il la regarde.Ils vont à priori démonter la boite. Le soucis est que je ne suis vraiment pas sur de récupérer la voiture en fin de semaine prochaine... Un bon petit week end de Pentecôte était prévu avec évidemment l'hôtel de réservé, une journée de congé prise... enfin le top La MRS est prévue pour la dernière semaine d'août, je compte les jours...Ah ma vieille A3 1.8T avec 80000km de bonheur et sa petite prépa abt.192cv.. A part les bobines rien de rien juste de l'entretien... Bon pas de chassis mais une belle fiabilité.

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Récepteur explosé, plus de liquide de frein, donc plus de frein mais la voiture s'est mise en sécurité (impossible de rédémarrer pour la mettre sur le plateau)

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Bruno94500 a écrit: Avoir ce soucis en 10 000 km... Ya pas un moyen de fiabiliser ca ? J'ai cherché mais rien trouvé pour le système de commande en lui-même. On peut trouver un embrayage renforcé mais "pas ce qui va autour"Un bon cable comme sur les RS1, il n'y a rien de mieux

Bruno94 · Messagepar **Bruno94** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Le problème, c'est de connaitre la prise en charge lorsque la voiture n'est plus en garantie...Ca coute combien ce remplacement MO comprise et tout ?

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

11 heures de MO car il faut déposer la boite + récepteur + très assez souvent l'embrayage quand le récepteur l'a repeint de liquide de hydraulique (de frein)

ced · Messagepar **ced** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Bonjour à tous,Je me trompe peut être mais ceux qui auraient eux des problèmes de récepteur d'embrayage n'auraient pas un peu tendance aux sur régimes moteur ?Après discutions avec un ingé RS lors des journées passion a SPA, ce serait un problème connut sur la Clio RS, il ferait fusible lors de sur régime.Maintenant je ne sais pas comment est foutu ce (foutu) récepteur et je n'arrive pas a comprendre comment il pourrait faire fusible si quelqu'un peut m'expliquer ...++Cedric

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Calibré pour 8200 tours/minutes si mes souvenirs sont bons avec un rupteur à 7500 cela fait qu'en même pas mal. Pour info, ils ont modifié la boite et le système embrayage entre la phase 1 et la phase 2. C'est qu'ils ont surtout sous calibré la pièce... C'est pas normal que sur une type R ce type de pièce tienne et pas là.

ced · Messagepar **ced** » ven. 11 déc. 2015 16:18

En effet ca doit etre quelques choses comme 8200. Je ne discute pas sur le fait que ce soit normal ou pas que la pièce casse.Je demande juste si ceux concernés par le problème n'auraient pas tendances a rétrograder un peu haut ? Ce qui n'est pas une critique bien sur, mais visiblement le récepteur lui il n’apprécierait pas ... en tout cas c’était l'explication de l'inge de Renault Sport. Meme pas besoin de faire un 5->2. Un 5 -> 4 qui fait un peu gueuler le moteur a 8000 suffirait ...Mais pourquoi cette pièce casse quelqu'un aurait un schéma ?

slot · Messagepar **slot** » ven. 11 déc. 2015 16:18

la ph1 est elle concernée aussi par ce pb ?

theplumber · Messagepar **theplumber** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Bien plus encore parait il.

Thibault83 · Messagepar **Thibault83** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Ouch ... Fais peur de lire ce post !!!Moi qui me suis inscrit ici dans le but de me faire plez' avec une C3RS ph1 ou ph2 sur le coup je suis un poil refroidit !!!Mais il n'y a vraiment rien a faire pour fiabiliser la chose ???Et juste pour info la facture pour 11h de MO ça dit quoi ???

Bruno94 · Messagepar **Bruno94** » ven. 11 déc. 2015 16:18

Au moins 600 € facile jpense... Moi aussi ca le bloque... Parce que si la voiture est plus garantie...

Thibault83 · Messagepar **Thibault83** » ven. 11 déc. 2015 16:18

600€ tout les 8/10.000km sa fais cher quant même !Cest triste qu'ils ne cherchent pas a réparer le problème !!!Vais devoir me retourner sur la 207rc de chez pigeot !!!

megane rs · Messagepar **megane rs** » ven. 11 déc. 2015 16:18

comme a dis ludoboss c'est une veritable maladiej'ai un collegue qui sur sa 3 phase 1 a laché a 20000kmsa renault y'en a un paquet qui sont arrivées sur depaneusemoi ma 3 phase 2, elle a laché a 3000kmsdonc oui c'est une piece en carton, de memoire il existe des butées renforcées (je ne sais plus ou) au prix de 700 euros!