[RS3] Voiture qui marche nikel, mais manque 20 cheveaux

2rs3 cs 43 · Messagepar **2rs3 cs 43** » ven. 24 juin 2016 22:24

bonjour à tous ,

mardi dernier je descend ma voiture chez LR PERFORMANCE pour une reprog e85 mais la n'est pas le sujet.

et surprise, la voiture d'origine (juste ligne inox decata diam 63.5 maison et filtre green dans boite a air origine)
a l'essence ne sort que 157 chevaux au banc. sachant que les autre sorte environ 170ch toute d'origine.

vous vous douté bien que ma question est ou sont passer ces chevaux ?

la sonde lambda du collecteur est neuve.

si vous avez des idées merci ?

Messagepar **Publicité** » ven. 24 juin 2016 22:24

dongege · Messagepar **dongege** » sam. 25 juin 2016 07:53

Bonjour,

Le changement de ligne d echappement y est pour quelque chose,avec un diametre sensiblement plus grand,il y a eu des topics la dessus,ca fait perdre quelques cv,mais sans doute pas 15...Apres l usure prononcee du moteur,cylindres-pistons etbas moteur peut entrainer le reste...

2rs3 cs 43 · Messagepar **2rs3 cs 43** » sam. 25 juin 2016 11:21

d'accord , pourtant quand j'ai monté ma ligne j'ai constaté une amélioration (puissance qui arrive a 4700 tr au lieu de 5100 avec ligne d'origine )
je prévois faire un silencieux intermédiaire donc si je suis vos conseil et que je réduit le diamètre sur la longueur du silencieux je devrais amélioré la chose.
je ne trouve pas le topic , quel serait le diamètre idéal ?

Caledonian · Messagepar **Caledonian** » sam. 25 juin 2016 12:47

un control des compressions cylindres pourrait donner quelques infos sur les causes de ce manque de puissance

2rs3 cs 43 · Messagepar **2rs3 cs 43** » sam. 25 juin 2016 12:55

oui c'est prévu , c'est certainement le première chose a faire avant de regarder autre chose je suis d'accord .(aprés reprog e85 elle sort 164ch)

sano2b · Messagepar **sano2b** » sam. 25 juin 2016 14:32

faut regarder la compression comme dit caledonian et après faut aussi voir si tu as pas le déphaseur qui est mort, ou alors un mauvais calage de distri ça peut arriver

xboxbron · Messagepar **xboxbron** » sam. 25 juin 2016 14:41

salut

regarde tes compressions, l etat de tes bougies et depuis quand date la derniere vidange de boite? car ça peut causer des pertes parfois

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 25 juin 2016 15:21

Comme plus haut,controle des compressions mais aussi du calage distrib ainsi que du bon fonctionnement du déphaseur.

dongege · Messagepar **dongege** » sam. 25 juin 2016 18:31

Bonjour

Il me semble que le dephaseur ou poulie de dephasage intervient surtout pour donner de la souplesse et du couple moteur a moyen regime,il n i ntervient pas dans la puissance du moteur

sano2b · Messagepar **sano2b** » sam. 25 juin 2016 20:21

le déphaseur ou admission variable ça sert à donner du couple à bas régime et a donner de la puissance à haut régime en "décalant" l'AAC d'admission, comme sur les Vtec de Honda.

Donc si le déphaseur, la poulie d'AAC d'admission sont HS ou si les AAC sont mal calés même très légèrement avec un mauvais serrage des poulies tu perds de la puissance.
La perte de puissance peut varier d'environ 5 à 15 cv en fonction de tous ces paramètres.

2rs3 cs 43 · Messagepar **2rs3 cs 43** » sam. 25 juin 2016 21:55

merci pour vos réponse :jm:

ma distribution est à faire avant septembre donc je vais vérifier tous sa