Racing Team Nyonnais - Lédenon - 22 Novembre 2014

papayou · Messagepar **papayou** » mer. 9 déc. 2015 00:03

Dernier message de la page précédente :

les gars on est censé recevoir un mail de la part du RTN pour le deroulement de la journée ET SURTOUT nous donnant le code pour ouvrir le portail si arrivée tardive le vendredi soir ce qui est mon cas par exemple !j'ai appelé le circuit, il faudra le code pour rentrer apres 19h quelqu'un a reçu ce mail ?

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 00:03

BenjaminaMarseille

Donc il faudra juste prendre de nouveaux repères ?Ce sera perturbant au début mais cela n'est juste qu'une phase d'apprentissageLes rapports seront plus "rapprochés" et les tours moteurs s'effondreront moins ?En accélération pure, le moteur mâchera donc mieux ?Merci Guillaume pour tes explications

BenjaminaMarseille

bruno66RS a écrit: Pour compléter de manière concrète, dans mon cas sur le circuit de Alès où je fais 2 ou 3 sessions par mois depuis avril 2014, à titre d'amateur passionné, ma 2RS1 n'est pas une Cup, juste bien vidée et quelque petites modifications mécaniques intéressantes par-ci, par-là, alors que donc je ne me suis pas amélioré techniquement d'un mois à l'autre, j'ai amélioré mon meilleur chrono au tour de prés de 3 secondes. Et la différence entre les 2 mois était le CC 14x63 ("simplement", sur une "Cup" ou une 100% pistarde, j'aurai peut-être fait monter plus court mais ma RS1 me sert aussi sur route publique et là ça aurait été moins "vivable") installé par Guillaume 2 mois avant Ca laisse rêveur Surtout qu'ales est petit et tourne beaucoup ..... 3 secondes

MR30 · Messagepar **MR30** » mer. 9 déc. 2015 00:03

L'étagement entre les rapports reste le même

bruno66RS · Messagepar **bruno66RS** » mer. 9 déc. 2015 00:03

bon il a en même temps été monté un glissement limité Quaife Mais je pense au contraire de ce que tu disais au-dessus que à notre (enfin à mon en tous cas) niveau "d'amateur du dimanche" passionné (rien de péjoratif à dire cela c'est un fait et j'assume, je suis un amateur du dimanche ! ) à choisir si tu ne veux pas le couple "CC +Autobloquant", un CC serait le premier choix à faire sur une Clio RS comme amélioration par rapport à la BV stock avant même un autobloquant :-)

BenjaminaMarseille

bruno66RS a écrit: bon il a en même temps été monté un glissement limité Quaife Mais je pense au contraire de ce que tu disais au-dessus que à notre (enfin à mon en tous cas) niveau "d'amateur du dimanche" passionné (rien de péjoratif à dire cela c'est un fait et j'assume, je suis un amateur du dimanche ! ) à choisir si tu ne veux pas le couple "CC +Autobloquant", un CC serait le premier choix à faire sur une Clio RS comme amélioration par rapport à la BV stock avant même un autobloquant :-) Quitte à ouvrir, autant mettre les 2 Apres ca reste un budget ....

BenjaminaMarseille

MR30 a écrit: L'étagement entre les rapports reste le même C'est le pignon d'attaque qui change, c'est ca ?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 00:03

BenjaminaMarseille a écrit: MR30 a écrit: L'étagement entre les rapports reste le même C'est le pignon d'attaque qui change, c'est ca ? l'inverse...le pont est à la sortie...

bruno66RS · Messagepar **bruno66RS** » mer. 9 déc. 2015 00:03

BenjaminaMarseille a écrit: bruno66RS a écrit: bon il a en même temps été monté un glissement limité Quaife Mais je pense au contraire de ce que tu disais au-dessus que à notre (enfin à mon en tous cas) niveau "d'amateur du dimanche" passionné (rien de péjoratif à dire cela c'est un fait et j'assume, je suis un amateur du dimanche ! ) à choisir si tu ne veux pas le couple "CC +Autobloquant", un CC serait le premier choix à faire sur une Clio RS comme amélioration par rapport à la BV stock avant même un autobloquant :-) Quitte à ouvrir, autant mettre les 2 Apres ca reste un budget .... Bien sûr que les 2 restent le meilleur choix. Mais comme tu dis un GL Quaife par exemple prends à lui seul plus de la moitié du budget au final. Donc en ce sens si tu ne peux ou ne veux qu'un seul, le CC est pour moi (nous) et mon (notre) niveau à privilégier sur l'autobloquant sur une Clio RS

BenjaminaMarseille

LAMBERT a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: MR30 a écrit: L'étagement entre les rapports reste le même C'est le pignon d'attaque qui change, c'est ca ? l'inverse...le pont est à la sortie... Oups ! Ca se voit que j'y comprend rien

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 00:03

Chris_racing · Messagepar **Chris_racing** » mer. 9 déc. 2015 00:03

Voilà mes vidéos

MR30 · Messagepar **MR30** » mer. 9 déc. 2015 00:03