[Urgent] Quoi faire moteur allumé porte fermée?

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:52

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Perecastor a écrit: oliver RS a écrit: Bruno94500 a écrit: oliver RS a écrit: Surtout ne pas débrancher la batterie ni la bobine d'allumage avec le moteur en marche,vous pouvez vous électrisez dangereusement car l'ampèrage est très élevé ,donc risque d'arc électrique. Du verbe "électriser" je suppose ? , électrocuter semble plus approprié ^^ Juste pour info : Je suis électrotechnicien donc je pense maîtriser le sujet assez bien Pour info débranchez le plus , moteur coupé vous verez qu'il y a déjà un légé arc électrique alors moteur en fonctionnement l'arc est plus important et peut être dangeureux pour l'homme Et c est surtout inutile si on veux caler un moteur.... C'est clair.Autant remettre les roues, serrer le frein à main, redescendre la caisse d'un coté et ensuite de l'autre pour freiner le moteur jusqu'à caler.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » ven. 11 déc. 2015 17:52

jun a écrit: Seiz a écrit: Autant remettre les roues, serrer le frein à main, redescendre la caisse d'un coté et ensuite de l'autre pour freiner le moteur jusqu'à caler. tu fais comment quand tu es dehors, tu te glisse sous la voiture pour tirer les ficelles

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Frein à main Tu serre les roues avec tes mains

Kuss · Messagepar **Kuss** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Elle tourne toujours ?

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » ven. 11 déc. 2015 17:52

imagine le sketch, tu vas te coucher et ta Rs tourne toute la nuit

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:52

jun a écrit: Seiz a écrit: Autant remettre les roues, serrer le frein à main, redescendre la caisse d'un coté et ensuite de l'autre pour freiner le moteur jusqu'à caler. tu fais comment quand tu es dehors, tu te glisse sous la voiture pour tirer les ficelles Autant pour moi ma réponse était un peu trop rapide. Quand la voiture est sur chandelle à l'avant, rarement (sauf sur un pont) tu ne serres pas le frein à main.Sinon une bonne cale sous les roues et c'est bon. C'est facile à faire caler un essence quand même.

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Oliver, tu tes déjà pris un coup de bourre, sauf si tes cardiaque, il y a aucun danger, sa chatouille un peu c'est tout Et pour ton calculo, je revient et je certifie, il ne craint rien, putain sinon j'en aurais cramer un Max de calculo moi...

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Oliver, tu tes déjà pris un coup de bourre, sauf si tes cardiaque, il y a aucun danger, sa chatouille un peu c'est tout Et pour ton calculo, je revient et je certifie, il ne craint rien, putain sinon j'en aurais cramer un Max de calculo moi...

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 17:52

calimero a écrit: Oliver, tu tes déjà pris un coup de bourre, sauf si tes cardiaque, il y a aucun danger, sa chatouille un peu c'est tout Et pour ton calculo, je revient et je certifie, il ne craint rien, putain sinon j'en aurais cramer un Max de calculo moi... Oui et plus d'une en alternatifsAussi en courant .Avec le courant continu cela fait plus que chatouillé, essaye autour de la batterie /alternateur /contacteur du démarreur tu verras si se n'est qu'une chatouille

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:52

Un bon vieux condensateur bien chargé, ça defrise les poils du derche aussi.

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 17:52

les chatouilles de l'alternatif c'est rien comparé au continu.